隨著科技進步，建設智慧物流體系成為共識，自2009年"智慧物流"這一概念被提出以來，互聯網、人工智能、大數據、雲計算、VR/AR，區塊鏈等新概念或新技術日趨成熟，逐漸為物流業的智慧化轉型提供了堅實的理論和技術支撐，加快物流業的發展，改變物流發展模式也已成為行業共識。
5月24日，京東物流首次公佈了無人倉的世界級標準。這標誌著，由中國物流人自主研發的無人倉智能控制系統，正在開啟全球智慧物流的未來。
京東於去年10月投用了全球首個全流程無人倉，在11.11的訂單高峰的壓力下，無人倉從入庫、掃描到打包、分揀、出庫所有環節均有序進行。在這個無人倉中，操控全局的智能控制系統，為京東自主研發的"智慧"大腦，倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統等均由京東開發並擁有自主知識產權，整個系統均由京東總集成。
基於十餘年的物流經驗積累和無人倉的建設實踐，京東首次公開無人倉的建設標準，即"三極"、"五自"和"一優"原則。三個"極"：極高技術水平、極致產品能力、極強協作能力；五個"自"：自感知、自適應、自決策、自診斷、自修復；一個"優"：成本、效率、體驗的最優。無人倉標準的公開，對於推動行業發展，促進行業夥伴共同致力於智慧物流的建設有著極其重要的意義。
伴隨著新一輪的產業轉型升級創造了重大機遇，智慧物流正在成為物流業轉型升級的重要源泉。
伴隨著每年一度的618年中購物節，在今年的618來臨之際，無人倉世界級標準的公佈，體現了京東物流與合作伙伴共生，與行業共生的姿態，也體現了京東物流全部佈局智慧物流的決心。
智能物流正深刻改變國內物流業的面貌，數據顯示，2017年我國社會物流總費用佔GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%，物流降本增效成效顯著，對於降低全社會的物流成本，推動經濟高質量發展起到了關鍵作用。
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