属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

PART 1

2018年,算不上好年景。经历了十余年的销量跃进后,汽车这个所有人的“玩具”似乎终于进入了需求疲软期。

不过几家欢乐几家愁,仍然一些汽车品牌过着滋润的日子。有奔驰、凯迪拉克这样的豪华品牌,也有吉利为代表的中国品牌。

在这些传统势力之外,年轻的领克却带给了所有人意外的惊喜。

属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

2016年才诞生的领克,理论上还处在品牌培育和发展阶段,但在它身上却看不到任何稚嫩。从领克01到最新发布的领克03,领克不仅产品布局迅速,并且用极短的时间建立起了属于自己的品牌形象:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢。

带着对领克所有的好奇,在上海坐进了领克02的车里。尽管此前在车展上见过领克的产品,但在开放道路上看到领克02的那一刻,心里还是有点微微被打动。

看似寻常的深灰色车漆,却因鲜亮的橙色点缀,显得个性十足。而这一圈橙色的装饰,我脑海中闪过的,竟是爱马仕。

属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

PART 2

领克身上有着与其“年龄”不相称的成熟,来源于它独有的背景。

从资本关系上,领克是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业。而从整个吉利集团的体系中看,它的定位介于吉利品牌和沃尔沃品牌之间。

但从产品技术上则背靠沃尔沃主导开发的CMA基础模块架构。坐落于哥德堡的吉利汽车欧洲研发中心(CEVT)是领克真正意义上的“出生地”。

属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

除了领克的三款车型外,沃尔沃XC40也是CMA架构的产物,如无意外今后沃尔沃其他“40”系的车型也将在CMA架构下研发。所以,领克既是中国品牌,也是具有欧洲血统的品牌。如果回顾中国品牌向上突破的历史,上一个宣示自己拥有欧洲血统的品牌,是观致。

众所周知,观致的运营并不算成功。

在和领克02相处一天后,我渐渐明白了为什么观致没有做到的事情,领克却做到了,而且还超出了很多人的预期。

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PART 3

按照官方定义,领克02是一款“轿跑SUV”。领克02的身形也的确不是传统SUV的样子,SUV、掀背车、轿跑车的元素,都可以在领克02身上找得到。离地间隙201毫米、博格华纳第五代智能四驱系统,显然是SUV的人设;1528毫米的车身高度,似乎和一台掀背轿车别无二致;大倾角的后挡风玻璃,又带有几分Fastback味道。

有同行说领克02很接近奔驰GLA,我却并不这样认为。GLA身上,你还是会看到和A-Class高度近似的整体感,特别是如果你把GLA的黑色包围拿掉,和A-Class的近似度还会更高。

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但在领克02身上,你既不会联想到身为纯粹SUV的领克01,也不会觉得和即将上市的轿车领克03有太多的关联。以跨界面目示人,却又不会让人觉得是同一品牌下其他车型的衍生,哥德堡设计团队的功力值得点赞。

在设计之外,领克02的动力总成同样是欧洲主流水准。

两套动力总成都属于沃尔沃Drive-E系列,在此次试驾中我重点体验了1.5TD+7DCT车型。最大功率180ps,峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm,数据已经和很多低功率2.0T发动机相差无几,所以领克02的动力感受相当轻快。

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这种轻快的感受不仅体现在动力上,领克02的转向力度也颇为轻盈,是非常能够讨好女生的设定。发动机不仅有充足的动力储备,油门踏板的设定也比较灵敏,属于“一点就有”的风格,我们试驾全程均在上海市区进行,领克02灵巧轻快的风格可以说再合适不过了。

PART 4

如果说领克品牌良好的机械性能表现,得益于它独特的身份背景,那么领克在设计,尤其是细节设计上的处理,则体现出对中国用户使用习惯的深度认知。

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记得早几年前在沃尔沃的车型上,就曾经发现过一个特别贴心的功能,就是会时刻在仪表盘上出现当前道路的限速信息,后来很多品牌效仿这一做法。如今领克也把这个功能沿用了下来。当然,车联网技术的发展,让这样贴心的小功能不再局限在一个简单的限速提醒上。

基于CMA基础模块架构,领克02拥有先进的电子架构系统,可实现高速率网络信息传输。在10.2英寸中控屏背后,是科大讯飞云端语音识别系统、高德云导航、OTA云端在线升级、终身免费WIFI数据流量等等这些智能化的数据服务。

属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

在更细微的设计上,领克02仍然会不时制造惊喜。例如通常只有豪华品牌会格外在意的车内灯光,领克02可以选择氛围灯是否常亮,这样坐在后排的乘客可以在夜晚不至于看不到脚下,增加了几许安全感。同时后排的阅读灯采用了类似飞机机舱灯光的聚光设计,不仅提升私密感,品质感也油然而生。

这些细节甚至都不会在配置表上有所体现,我想绝大多数用户在选车时也很难注意到如此细小的设计差异,但这些小心思会有助于用户口碑的积累,对一个品牌的长远发展有着潜移默化的帮助。甚至坐进一台全新的领克02里,除了座椅本身的皮革味道,你都闻不到所谓的“新车味”。

属于年轻的领克02:精致、潮流,有一些个性,又带一点轻奢

那个让我过目不忘的“爱马仕橙”,其实对应不同车色也有差异,蓝色和红色车身对应银色装饰,轮毂根据配置高低和车身颜色,更有近十种变化。这种半定制化的感受,相比领克品牌的定位和售价区间,无疑是“超纲”的。

罗马不是一天建成的,一个品牌的成功,或者失败,也都有规律可循。在看到“爱马仕橙”的那一刻,我记住了领克。或许他时他日,某一个细节也会让你,记住它。

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