作為英倫系列越野車“代名詞”的路虎，成功與奇瑞牽手國產後，推出了主打年輕運動範兒奇瑞捷豹路虎攬勝極光，雖然外觀上車尾上多了“奇瑞路虎”LOGO，但性能上與進口車型基本沒有多大的區別。2018款奇瑞路虎攬勝極光在去年成都車展發佈後引得關注，畢竟國產後的價格優勢讓更多消費者對極光“觸手可及”。
在外觀方面，新款極光的側面造型設計也是繼承路虎家族式的設計。整個造型設計採用了較為簡潔的線條設計，黑色D柱營造出懸浮式車頂的視覺感，流線型的輪廓和懸浮式車頂依然是它的特徵，多條幅式鋁合金輪輞和飽滿的車尾也顯得整車運動感十足。
內飾方面，新車與老款車型基本保持一致，整體以黑色為主基調。中央區域從上至下整齊的排列著空調出風口、中控大屏、空調控制按鍵、旋扭式換擋機構等。雙炮筒式的儀表盤，中間的彩色液晶屏尺寸不小，提供了豐富的行車信息。
路虎攬勝極光中控臺全部採用真皮包裹，配合對比色縫線。同時，攬勝極光提供了多種量身定製的時尚內飾，包括五種金屬飾面和兩種富有現代感的實木飾面以及三種車頂內襯顏色，選配的大面積玻璃全景天窗進一步標榜出極光的時尚基因。
Ingenium 2.0T發動機，最大馬力241匹的發動機可以在1750轉即可爆發最大扭矩340N·m。全新Ingenium 2.0升四缸發動機還應用電動液壓配氣機構整合在發動機氣缸蓋中，由捷豹路虎自主研發的專利算法控制，實現了針對進氣門升程的連續可變控制，令發動機具有出眾的靈活性，保證在各轉速區間均能實現優化的效率以及最大的扭矩輸出。全新 200bar 直噴系統，通過中置噴油嘴設計結合優化的噴射方式可減輕燃油對氣缸壁與活塞頂的衝擊，提升發動機燃油經濟性的同時降低排放。
在道路模式選擇方面，可以通過按鍵來選擇5種不同路況模式。除了平常的普通公路模式，在沙地越野模式和泥地模式方面，配合路虎的全地形反饋系統，將發動機出力變得更為平順，轉速提高但是動力輸出更為穩定。
在配置方面，配備無鑰匙進入、一鍵式啟動功能、抬頭顯示系統、全地形反饋適應系統，以及8英寸液晶中控屏和全新信息娛樂系統，除音響、倒車影像和導航等傳統功能外，還提供InControl互聯繫統，支持蘋果和安卓設備連接，提供尋車、緊急救援和車載3G熱點等功能。
另外MagneRideTM自適應動態系統、智能主動動力傳輸系統、抬頭顯示、全方位車身影像和盲點監測等先進駕駛輔助系統，為極光的前衛駕馭提供更全面的安全保障。
時尚和性能級屬性，讓攬勝極光俘獲更多年輕消費者的心，尤其是妹子們的青睞，而國產後的奇瑞路虎攬勝極光，價格方面也成為優勢，在經銷商處，筆者特穆詢得超過10萬元的價格優惠幅度，這對於路虎這個高端品牌而言，更有利於其平民化消費。
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