印度空军（IAF）在推特上分享了一部关于Tejas Mark-1战斗机在空中加油的视频两天后，声称LCA战斗机显然优于由巴基斯坦的JF-17雷霆虞机。印度称LCA经过空中加油能力将可以深入敌方领土执行任务，这个时间将比JF-17长多个小时，目前Tejas可以加装3000升燃料，其战斗半径为850公里。现在，凭借空中加油能力，空中作战航程可以延长几乎两倍。
印度媒体称就技术规格而言，Tejas比JF-17 Thunder要更强大，因为其复合材料制造的机身和小尺寸增强了其隐身功能，使其难以被敌方雷达探测到。印度航空发展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）的工程师在其机身中使用碳纤维，这减少了战机的重量，并帮助战斗机吸收敌人的雷达波并携带更多的导弹和炸弹。
此外，Tejas只需要一条较短的跑道（460米），而JF-17则需要600米跑道，这也在最大限度上减少了Tejas的作战反应时间。
空中加油是Tejas历史上的一个重要里程碑，IL-78加油机和Tejas（战斗机）都使用了加油吊蓝与锥形加油系统，其中战机上配备了可伸缩的探头，允许与加油机上垂下来的柔性软管进行对接。据报道，此次加油演练只是进行了“模拟加油”，也就是说Il-78加油机和Tejas战斗机之间实际上并没有燃料的转移，只是进行了对接演练。
据报道，总部位于英国的科巴姆为公司LCA Tejas提供了石英材料制成的加油吊篮和战机上使用的授油管。
与此同时，印度空军已经表示有兴趣再进行九次空中加油测试，其中将包括湿式测试，就是将燃料真的从加油机转移动战机的油舱中。
Tejas Mark 1在机鼻前装有一个加油探头，而Tejas Mk 2则会配有一个可伸缩的探头，就像双座型的美洲虎攻击机那样。
报道称，印度空军（IAF）在代号为“空中力量”Gagan Shakti的全天候空演期间，印度军方对Tejas战斗机的表现感到高兴，并要求更快地生产战斗机。
印度本土的Tejas战斗机于7月2日在泰米尔纳德邦的苏尔空军基地开始执行任务，这是在它进入印度空军两年后首次开始执勤。2017年7月，IAF成立了第一支本土Tejas战机中队，当时有两架战斗机加入了该部队。这个名为“飞行匕首45”的战机中队预计将在2018 - 2020年间成军。
这款单引擎飞机由印度ADA设计，由HAL制造，研发计划是能满足IAF和印度海军的各种空中作战任务需求。
閱讀更多 烽火軍事 的文章
