印度空軍（IAF）在推特上分享了一部關於Tejas Mark-1戰鬥機在空中加油的視頻兩天後，聲稱LCA戰鬥機顯然優於由巴基斯坦的JF-17雷霆虞機。印度稱LCA經過空中加油能力將可以深入敵方領土執行任務，這個時間將比JF-17長多個小時，目前Tejas可以加裝3000升燃料，其戰鬥半徑為850公里。現在，憑藉空中加油能力，空中作戰航程可以延長几乎兩倍。
印度媒體稱就技術規格而言，Tejas比JF-17 Thunder要更強大，因為其複合材料製造的機身和小尺寸增強了其隱身功能，使其難以被敵方雷達探測到。印度航空發展局（ADA）和印度斯坦航空有限公司（HAL）的工程師在其機身中使用碳纖維，這減少了戰機的重量，並幫助戰鬥機吸收敵人的雷達波並攜帶更多的導彈和炸彈。
此外，Tejas只需要一條較短的跑道（460米），而JF-17則需要600米跑道，這也在最大限度上減少了Tejas的作戰反應時間。
空中加油是Tejas歷史上的一個重要里程碑，IL-78加油機和Tejas（戰鬥機）都使用了加油吊藍與錐形加油系統，其中戰機上配備了可伸縮的探頭，允許與加油機上垂下來的柔性軟管進行對接。據報道，此次加油演練只是進行了“模擬加油”，也就是說Il-78加油機和Tejas戰鬥機之間實際上並沒有燃料的轉移，只是進行了對接演練。
據報道，總部位於英國的科巴姆為公司LCA Tejas提供了石英材料製成的加油吊籃和戰機上使用的授油管。
與此同時，印度空軍已經表示有興趣再進行九次空中加油測試，其中將包括溼式測試，就是將燃料真的從加油機轉移動戰機的油艙中。
Tejas Mark 1在機鼻前裝有一個加油探頭，而Tejas Mk 2則會配有一個可伸縮的探頭，就像雙座型的美洲虎攻擊機那樣。
報道稱，印度空軍（IAF）在代號為“空中力量”Gagan Shakti的全天候空演期間，印度軍方對Tejas戰鬥機的表現感到高興，並要求更快地生產戰鬥機。
印度本土的Tejas戰鬥機於7月2日在泰米爾納德邦的蘇爾空軍基地開始執行任務，這是在它進入印度空軍兩年後首次開始執勤。2017年7月，IAF成立了第一支本土Tejas戰機中隊，當時有兩架戰鬥機加入了該部隊。這個名為“飛行匕首45”的戰機中隊預計將在2018 - 2020年間成軍。
這款單引擎飛機由印度ADA設計，由HAL製造，研發計劃是能滿足IAF和印度海軍的各種空中作戰任務需求。
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