布利啾啾迪布利多斯基
如果給國產汽車排名的話，我認為還是由權威部門排名最靠譜，排名不應該只根據銷量或者品牌，包括研發團隊、質量、口碑、保值率等都應該綜合考量，像是美國有權威汽車調查機構J.D. Power，（新車質量報告），還有《消費者報告》，都是比較權威的，很遺憾，我國並沒有這種專業權威的機構，即便是一些網站，也是1斤肉8兩水的，參考性一般。
我們即便為國產車進行排名，每個人心中的排名也是不同的，車主肯定支持自己喜歡的品牌，這也是非常正常的，非要排名的話，我個人認為，只是個人的意見，如觀點不同，可以下方評論！
國產車排名，我認為首先是第一梯隊，也就是一線國產品牌，吉利、長安、長城、比亞迪、奇瑞這些，其中吉利、長城、比亞迪為民營企業，長安、奇瑞為國企，以下排名是我所認同的。
第一名：吉利汽車
我們先拋去收購沃爾沃，和入股戴姆勒集團的故事，這確實是加分項，但是單從吉利自主品牌來說，收購沃爾沃後，吉利並沒有拿到真正的技術共享，直到旗下領克的研發，沃爾沃才真正的參與，戴姆勒更不用說了，奔馳是不會和吉利共享技術的，李書福只是個人名義入股，就像我們個人買股票一樣，何況奔馳還和北汽集團有合作關係。真正把吉利排名第一的原因，是吉利轎車/SUV產品發展均衡，產品覆蓋全面，近幾年推出的博越、帝豪GS、博瑞等車型，基本代表了自主3.0世代的水準，特別是帝豪轎車系列，佔據了自主轎車36%的市場份額，也就是說，街上跑的100輛國產轎車，有36輛是吉利系列，而且博銳一度代表了中國B級高端車，吉利整體銷量第一名，發展勢頭良好！
第二名：長安汽車
長安作為老牌國企，從洋務運動到抗日戰爭再到今天，經歷了多次變革，是最早和國際品牌合作的車企，如今長安CS代號的SUV系列、歐尚MPV系列、長安商用汽車系列，都有較好的口碑，近幾年發展迅猛，從綜合實力、綜合評價、綜合比較，時間的長度以及對未來的預判上來看，長安汽車是中國自主品牌陣營裡面領先的，長安汽車在車市低迷不振的情況下，能夠穩住今天這樣的局面，證明長安汽車創新驅動戰略還是非常牢固的，軍工企業也不是誰都可以封的。
第三名：長城汽車
長城汽車，人們首先想到的就是SUV了，長城從製造皮卡出身，對於SUV和硬派越野車來說，有著相當高的功底，長城汽車最可貴的地方，就是堅持品類戰略，專注SUV市場，全球這樣的汽車品牌，也只有Jeep和路虎了吧，在2017年長城汽車年會上，董事長魏建軍放出豪言。到2020年，力爭哈弗年銷量突破200萬，超過吉普、路虎成為全球最大的專業SUV品牌。話聽著有點大，但是魏建軍敢想敢幹的作風，也是非常務實的，可以說，如今的SUV市場的火爆，應該有長城一半的功勞，2011年哈弗H6問世之前，中國SUV市場還是途觀、C-RV的天下，直到H6出現打破這一僵局，途觀、C-RV加價的毛病也改了，隨著H6帶動的自主SUV發展，合資車被迫降價，有人說自主品牌SUV，長城針對合資，其他模仿長城，就是因為這樣吧，只不過，長城靠單條腿走路，也是非常危險的，至少在銷量上和吉利、長安這些車企拉開距離。
前三名我個人認為就是這樣的，當然，只是個人認為，吉利和長城來說，區別就是轎車和SUV，相同點就是目光都比較長遠，至少在突破高端產品的信心上，是堅定不移的，但是過程或許也非常痛苦。
國內最大新能源汽車車友會，分享駕駛技巧、分享新能源汽車維保知識，為您解決選車、用車煩惱，歡迎威馬汽車及其他新能源汽車品牌車主關注我們
