悠风闲云
现在铁路客车基本上配有空调。白天，外面大太阳，车厢内却舒适如春，四川人说巴适安逸，河南人说痛快得劲。可到了夜晚，冷风阵阵，凉气袭人，时光好似一下子到了冬天:套衣服的，盖毯子的，拉窗帘捂脸的…干愣着穿短袖的，一觉醒来几个喷嚏…
按照规定，客车空调温度设定在24---28摄氏度，车厢温度高于28摄氏度，空调自动开启，车厢温度低于24摄氏度，空调自动关闭。白天气温高，人们活动量大，所以不觉得冷，而夜晚，气温低，人们几乎都进入了半睡眠状态，有科学研究表明:人体裸体睡眠最适温度为30摄氏度，穿着单薄衣服的旅客朋友们，在24摄氏度环境里，我就问你冷不冷？
有人说，客车空调温度调的低，是为了降低旅客烦燥情绪，防止高温食物加速腐败，也可使臭脚丫子味不那么放肆地乱窜…
其实这都是猜测，真正的原因，还是"规定"，一劳永逸，多好！
至于这样低温，空调费不费电？大家伙可能不明白:普通空调列车，后面拉着一个车厢，里面就是发电机组，空调专用！发出的电，不用白不用，对不？
水电先行者
坐过火车的小伙伴有没有这样的体验，在夏天热得汗流浃背。但一上火车就会冷得直打哆嗦，感觉直接从夏季进入了冬季，为什么火车上的空调温度要调这么低呢？
根据铁路局规定，火车内的温度一般控制在24到28摄氏度。
火车上的冷气是通过中央空调给所有车厢统一送风的，所以为了方便进行管理，一般都是设置为自动控制，温度低于24摄氏度后，就会停止继续制造冷气。
按理来说，这个区间是人体感到最舒适的温度。但是在夏天，乘客多数都是短袖短裤出门，而且在车厢里都是坐着的，没什么运动量，有人还在睡觉，体感温度就会更低了。
当然，这些问题铁路局当然也考虑到了。但是，火车上人员混杂，吃泡面的、啃鸭脖的、抠脚丫子的、各种味道混合起来，自然就不太好闻。把空调开低一点，可以更好的去除异味。而且逢年过节，有的车厢里人特别多，能让车内温度提高不少。
如果火车上的温度过高，处于这样一个人挤人的环境，人也特别容易烦躁。温度一低下来，有外套的小伙伴就套上外套；没外套的就盖盖座椅垫、窗帘之类的。冷得都不想动，人也就安静了，干脆又省事。这样看来，铁路局的设定还是有一定意义的~
找靓机二手机
火车上空调开的很冷的确浪费国家的资源。情况大概有:
1)火车每一站都要上下人，有时候上来很多人，有时候下去很多人，而且火车电脑卖票是提前预留车厢，所以导致有时候一节车厢里很多人，人多了车里的温度就比人少的车厢度数高。
2)火车制冷类似于中央空调，半路上随意调整使后面车厢的冷气输送功效受阻，所以每节车厢没有单独的可调装置。
本着服务大众的态度，建议中铁再制造火车时加一个调控装置，每节车厢有温度探头，中央电脑把每节的温度汇总然后控制在一个合适的温度范围内，不会因此把冷气开的太冷！
