航空發動機
說起來中國航空工業的發展，就不能不說我們很久都沒有買過去的一道坎：航空發動機，國產大推力航空發動機！雖然，現在我們已經可以研發製造航空發動機了，但是在大推力航空發動機方面，我們所面臨的困難可真的是一個也沒少。
不過，科技風景線小編還是比較贊同這樣的一句話的，航空發動機的研製難題，歸根結底終究會集中反映到材料上來。雖然還有人對這句話不是很瞭解的的話，那麼就可以看一下，這些年我們在發動機上遇到的諸多難題，往往也材料相關。
航空發動機
最為一個知名的案例，也是最為致命的一個問題，就是“錸”金屬的問題了，作為航空發動機的壯骨粉，我們在錸的儲量與探索開採上，所遇到的困難，恐怕也不是一兩句就可以說的完的，而當我們發現了屬於自己的錸礦的時候，我們可以發現，關於航空發動機進展的好消息是越來越多，這不就是說明了“錸”材料的重要性嗎？
而這裡科技風景線小編就給大家說一下，我們在發動機方面所獲得的最新的進展吧，看看，這些發動機產品吧，能不激動一把嗎？
AEF100發動機
近日，綿陽科博會開展，中國航發集團的多款發動機隆重亮相，在航空發動機方面，渦軸-16發動機與AEF100發動機亮相，前者為新一代渦軸發動機，可用於8噸級雙發直升機以及13噸級三發直升機。而後者則是渦扇發動機，作為一款小型雙轉子中等涵道比發動機，AEF100主要應用於高空長航時無人機以及6—8座小型商務飛機。
是不是腦海中又感覺到了我們在國際市場上叱吒風雲的無人機了？還不僅如此，關鍵在於AEF100發動機的製造技術，據悉，AEF100的增壓級壓氣機轉子採用了整體設計、加工的小尺寸鈦合金葉盤，這在國內來說，可是第一次！
渦軸-16
一次亮相兩款航發，是不是讓大家有點小激動呢？雖然說，我們距離大推力航發還有一段路要走，但是不要忘了，我們的航發研製可是一步一個腳印，所取得的進展是有目共睹的，更不要忘了，中國科研人員可是不信邪的，只要我們堅持努力的奮鬥下去，中國的戰機一定可以裝上屬於自己的中國強勁“心臟”的！
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