大衛Hans
看到題主的這個問題確實有趣，確實汽車中好多標新立異的設計，沒有得到廣大群眾認可，而留下了負面影響！
前幾年在修車的時候，修一個老款經典的福克斯，檢查皮帶異響，以前很少修這個車，我們那邊小縣城買這個車型的少之又少，這還是個外地車。我想開它機蓋，幾個人研究了十來分鐘沒有找到方式打開，後來還是問了百度！原來前頭車標是可以翻開的，翻開也就算了，奇葩的是還要用鑰匙，這個設計我只能說這個車子的防盜真的是太安全了！連機艙內零件也要保護，搞得我當時不知道有多尷尬！
法國浪漫車的設計也是別具一格的！老款的雪鐵龍世嘉儀表臺設計和方向盤設計我真的是服了，碼錶在儀表臺中間，這樣的設計給駕駛員帶來多大的不便。方向盤中間不跟著旋轉，我也是來了這麼多車發現的頭一臺，如果是新手，本來停車對他們來說是個難度，這無疑是讓他們再次考駕照的感覺！
雪鐵龍這個品牌還有好多設計很奇葩！當時的設計師也許是想要讓車子獨特一點，讓車主體驗不一樣的感覺吧！
Va一米晴天
看到標題 ，我第一個想到的就是樓上那“驚天地，泣鬼神”的標緻508的後備箱！對此，我只想說一句：法國人的浪漫我不懂。
其實不光是標誌508的後備箱按鈕，海馬M6的後備箱按鈕，也讓人摸不著頭腦，找了半天找不到，其實，人家與剎車燈融為一體了，找不到真的不怪各位司機朋友，要怪就怪設計師……要是我我也找不到。
要說“反人類”的除了後備箱按鈕找不到以外，現代飛思的換擋撥片也是一大奇葩！換擋撥片這東西存在的目的是讓人不用踩離合換擋更加方便，但是飛思這個換擋撥片，小到“逆天”……這該讓人怎麼用……
真心希望設計師別總想著這麼“標新立異”了，好用才是王道啊！！！
鯨車評
本人12款新邁騰，後排就是如圖紅圈所示，上面那個圈是後排空調控制面板，稍不小心就會脫落進去；下面那個圈是一個220V插座蓋板，是向上翻開的，每次只要插座在使用翻蓋打開的情況下，做後排的乘客進出的時候大概率的會把蓋板踢斷，本人親歷踢斷3次以上，有沒有同我一樣遭遇的小夥伴😂😂😂
JOYSANSUN
1.首先說說大眾的吧，直接上圖，桑塔納的手剎和中央扶手，想把手剎完全拉起來，必須把扶手箱拉上去。
2，還是大眾，包括斯柯達，到帕薩特，速派和邁騰這種級別了，背部調節旋鈕式的，誰擰誰知道。
3，標誌308s的全觸控屏幕，沒有一鍵啟停實體按鈕，而且開啟和關閉是在二級子菜單裡面，空調調溫也是一樣，不習慣的話會覺得很麻煩。還有就是對轉的轉速和車速指針，也可以理解為很炫酷。
4.雪鐵龍系列，以世嘉為代表的方向盤，外動裡不懂，不管你怎麼轉，方向盤中間是不動的，對於那些停車必須要回正方向盤的同學來說，這是一個噩夢，😂
5.法系豪車ds7和斯柯達的速派，兩個車的一鍵啟停按鈕，前者不好找，竟然在中控臺上。後者不知道這個啟停按鈕設計的意義何在，沒錯，就是在你方向盤插車鑰匙的地方，我手都摸到插車鑰匙的地方了，拿鑰匙往裡捅和拿手指捅有啥區別😢
6.標誌508的電子手剎，剛開這個車的恐怕要找一會，沒錯，在左雨刮器那塊，法國人的浪漫。。。
7.博瑞中控放水的地方，稍微粗點的礦泉水瓶子，掛到p檔的時候就會碰到。
stomach1
奧迪A4的後視鏡！簡直了！你們的設計缺陷最多就是使用不方便，我這個感覺完全就是害人啊，這麼小的後視鏡，無論你調整到什麼角度，就是無法看清楚後方和側方來車情況，不得已家裝了小後視，只能在小後視鏡的侷限視野中惶惶不可終日，最終練就了一副火眼金睛
黃海大白兔
我見過最愚蠢的設計就是擁有法系浪漫情懷的雪鐵龍世嘉了，不僅法系車的浪漫我們國人欣賞不來，就連在車身上的各種設計也是捉摸不透，尤其是方向盤，真是腦洞大開。
轉動方向盤時中央的部分居然不動，車主在開車過程中打方向盤都不知道打了多少圈，停車時，更是不清楚自己的車有沒有停正。
另外，還有一些低配車型，座椅調節都是採用的旋鈕式，每次要放倒座椅還要人先下車，站在一旁用力的旋，對於一些力氣小的女司機來說簡直一大噩夢。
大閩車生活
最蠢的，應該是國產車，設計了英文按鍵標識，居然不是出口版本，專業內銷的，這種假洋鬼子還真應該狠狠批評一下的，請關注：容濟點火器
這個牌子不用說了吧，很多人都認識，如果說設計工程師真的不懂中文，是請了所謂外國設計師設計的，幹嘛有些又是中文呢？
容濟點火器
哈哈，個人觀點，車內我覺得不合理的設計有以下幾樣:
1、分區空調溫度調節
一個車內這屁大點兒空間，分區有啥用？是，是可以調個駕駛座18度，副駕駛25度，但是中間又沒裝修一堵牆隔斷，最後這溫度不都融在一起麼？真心不解.......
2、某些車型，中控儀表盤
中控儀表盤本來就是給駕駛員看的，好掌握車輛的一些行駛信息，所以放在駕駛員一側最為合理，但是有些車型就不走尋常路的吧儀表擺中間，幹嘛呢？！方便後排看了好提醒駕駛員超速了麼？！
3、某些車型，大型全觸摸屏
自打特斯拉那塊大大的觸摸屏現世，就有了很多跟風的車型，可是說實話，功能通過觸摸實現，其實對駕駛員來說並不友好，特別是全觸摸，有些誇張的甚至有三到四級子菜單，我特麼在開車呢！還能玩兒智能手機麼？！
4、大燈高度自動調節
有此項功能的車型，我每次都說，這車在和對面來車拋媚眼呢～至今沒明白這功能有啥用......
5、自動雨刮
美其名曰為了安全，防止不熟悉雨刮的朋友使用，都不熟悉雨刮了....這智商也就基本告別開車了好嗎.....就在上週，媳婦忘了關閉這自動雨刮，對面一灑水車路過，就像給下了幾秒小到極致的毛毛雨，這玩意就啟動了，然後媳婦嚇一跳，再然後懟道牙上了......總結下來，這玩意兒除了裝逼，其實沒一點兒好處，雨小了颳得飛快，雨大了速度跟不上，哎.......
6、遠近光自動調節
這簡直就無力吐槽，一般我習慣是在100多米就切成近光，生平第一次被罵遠光狗，就是開朋友的阿特茲遭的，對面來車我都看得清輪廓了，還特麼是遠光，人錯身的時候，我清晰的聽到一聲“遠光狗”.....唱～我要！這功能有何用？！
還有一些其他的，懶得打字了，朋友些留言補充吧～
老楊71939906
看了大家的回答，這裡再補充一些，個人覺得反人類的設計。
1. 後備箱門太高，矮的人夠不著
2. 後排座位有個凸起，中間第三個人得劈腿才行。。
3. USB插口在中央手扶箱的最深處，數據線短怎麼辦？接上USB後，外蓋關不上
4. 標緻508——“後備箱按鈕在“508”的“0”裡面”
這個設計很有創意，但是我們找的到麼？不怕哪天把“0”給按掉了
5. 放上水杯後，手剎會受到影響
6. 座椅靠背旋鈕調節，一看就知道費不費力
7. 後排安全帶插口，讓人躺也不是，坐也不是，該如何是好？
歡迎大家繼續補充......
汽車圈兒的清流
汽車人參考
現在有些車上的一些設計細節確實有問題，導致使用不便或是安全隱患。回顧汽車歷史，你會發現，一些曾經銷量很大的車型，在設計上存在著嚴重的安全隱患，卻遲遲沒有改進，成為各汽車公司的歷史汙點。
1. 愛翻滾的Robin
Robin是英國Reliant公司在1973年推出的一款正三輪汽車,長寬高分別為3327/1422/1372mm。這款車有著類似轎車的體型，但採用三輪佈局。
它以超低的平衡感聞名，非常容易翻車。Top Gear曾經用Robin做過一次14英里的測試，短短的一段路上，它竟然翻車了6次之多。但即便如此，該車型竟然一直延續到Reliant2002年倒閉才正式停產，生命力不是一般的旺盛。
2. 臭名昭著的福特Pinto平託車
1970年初，福特汽車公司的平託（Pinto）因為外形出色、耗油量少，價格低等優勢，是美國銷量最好的小型車知。
然而因為油箱設計的設計問題——平託車把油箱設計在後軸下面，在追尾後，油箱很容易造成爆裂甚至爆炸。 按理說，這個問題福特應該引起重視，但福特竟然為此做了收益計算，認為賠償比改進設計更能解決成本，所以遲遲沒有安裝保護裝置。“福特平託門”成為了福特歷史上最為黑暗的惡性事件之一。
3. 號稱隨時隨地都不安全的雪佛蘭科威爾
雪佛蘭科威爾定位都市年輕一代。以後驅、風冷和6缸作為主打點，還衍生了多種版本，比如家用轎車、轎跑，旅行款和麵包車。不過這款車被歷史記住的不是它的多變，而是它的不安全性。
特別是1960-1964年生產的科威爾，安全問題尤為突出。後懸掛設計問題導致在車輛轉彎時轉向過度，並且全系車型都沒有前防滾梁設計。起初通用公司並未理會這些問題，反而利用各種手段打壓，直到問題完全敗露才下手解決。
