林肯是二線豪華品牌，
有人可能會說是換殼的福特，這其實在車企裡面是比較常見的事，雷克薩斯還是豐田生產的，英菲尼迪是日產旗下，謳歌也是本田在北美的高端品牌，所以對於林肯的品質是不必擔心的，集齊了福特家所有的高科技和深厚的造車功底。
新款MKZ發動機蓋上的線條，個人非常喜歡，增加了一絲運動氣息和力量感，張揚有不失穩重。
新款車型使用星輝式前進氣格柵替換掉了老款車型上飛翼式設計，內部圖案也和林肯Logo造型相似，整體視覺感觀更為沉穩而富有質感。
大燈方面LED光源，示寬燈動態點亮的效果非常震撼。
車側和尾部的造型並沒有太大的變化，稜角分明的線條有著很強的立體感。
車尾的設計相比車頭就比較平淡，貫穿式尾燈，辨識度很高。
尊耀版車型標配了高級音響系統( 14個揚聲器含低音炮)，另可選裝20個揚聲器版本。 或許是本人木耳的原因,個人覺得音效並沒有特別震撼,但中控臺，上方揚聲器凸起的設計還是挺不錯的,增加了整體的層次感。
內飾部分提供了4種內飾色彩以及4種裝飾條可供消費者進行任意搭配。整體造型輪廓並沒有太大變化，只是將之前觸碰式按鍵設計迴歸為傳統的實體按鍵+旋鈕的形式,科技感被削弱了,但易用性得到了明顯的增強。
動力方面：搭載2.0T高功率該發動機，253匹馬力，扭矩是389牛米，參數相當漂亮。特別是切換到S擋後,油門更為靈敏變速箱升擋時機順勢後延,如果繼續深踩油門, 發動機也會配合的把轉速提到4000轉甚至更高。
車輛起步非常輕快,不用去刻意挑逗油]踏板便能從容不迫的來滿足你對動力的渴望。
新款MKZ懸架結構並沒有什麼特別的地方,但其全系標配了CCD連續可調阻尼懸掛系統,這樣的做法還是非常厚道的。
林肯MKZ的轉向手感輕柔，讓駕駛變得十分的愜意。
MKZ則在舒適性上下了足夠大的功夫,路面的連續坑窪和起伏都被很好的化解， 不會有多餘的彈跳，美式舒適的傳承。
老謝總結：林肯MKZ的整體表現不錯，價格、動力、油耗等方面都可以讓人滿意。與最直接的對手相比，林肯在操控方面有絕對性的優勢，不過雖然舒適性不輸對手，但空間表現一般。特別是以進口形式銷售的林肯MKZ在價格上表現出了一定的誠意，對於喜歡原汁原味的消費者可以考慮。
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