若論資源之豐富，工業之完整，經濟起點之高，全國沒有一個地區可以與東北相比較。但是現在東北的困境確實最為明顯的。近年來，在中國各省GDP增速排名中，最後墊底的都少不了黑吉遼的影子。甚至遼寧還出現了經濟負增長的現象，實屬全國唯一。
東北三省GDP增長率
東北GDP佔全國比重圖
為什麼會出現這樣的現象？東北為什麼會衰落？要搞清楚就必須要有宏觀的歷史視野
在1945年日本投降之際，東北的經濟狀況實在令人震驚：1945年的中國工業總產值中，東北佔85%，臺灣佔10%，而其他地區（包括北京、上海、天津、武漢、重慶、南京等的所有地方）的總和才佔5%。而到了1949年解放時，全國能通車的鐵路總里程也不過21989公里。東北鐵路長度超過全國鐵路總長度的一半。1945年東北的工業規模甚至超過了同時期的日本本土，成為了亞洲第一。
二戰結束後，東北落入蘇聯軍隊手中，物質遭到了洗劫。然而底子畢竟雄厚，加上地理優勢，優先成為蘇聯援助的重點地區，建國後一度被稱為共和國的長子。
1949全國鐵路圖
然而，改革開放以後，隨著南方民營企業的崛起，東北的衰落之象就立馬暴露了出來。當年與華盛頓齊名的長春，和巴黎稱為姐妹城的哈爾濱，被稱為東方魯爾區的瀋陽，都在今天淪為了二三線城市。
東北破舊的工廠
蘇聯經濟模式看似轟轟烈烈，但其本質卻是必將造成經濟運行的殭屍化。建國後，東北就像蘇聯的影子，
數量在增長，質量卻在下降。現在一提起東北，往往令人想起破敗的重工業，成群的下崗工人。經濟體制的僵化和觀念的保守，共同導致了目前東北的困局。至今，東北的氣氛依然是計劃經濟籠罩。典型就是國有企業佔比高。東北地區國企資產佔比超過50%，而其他地區平均僅為38%。國企的低效和高虧損率並不鮮見，但在東北地區尤其嚴重。該地區2014年的國企虧損率達32.4%，而其他地區國企的虧損率為26.2%。
我們還可以從“樹立典型”一事來看看東北的思維方式和民眾觀念。東北樹立的英雄典型不少，近些年，東北又捧出一個姓郭，自稱傻子的“先進形象”。這些思維方式無論在香港深圳，更不用說在紐約倫敦，就算是在長三角地區，都是不可想象的(連華西村那麼紅，玩的都是市場經濟和公共資源的混合遊戲)。試想，沉浸在這種思維環境中的官員和民眾，怎麼能充分理解市場經濟的本質和運行內涵？這種思維方式和民眾觀念，估計只有鴨綠江對岸的同志能超過了。
郭明義
所以東北振興的關鍵在於改變當地的思維方式和民眾觀念，否則何談振興二字呢？
聲明：我沒有任何質疑王進喜這些英雄的想法，只是說不可以光叫人無私奉獻，卻不給人應得的好處。感覺宣傳方面有一點偏差，已經有點“子貢贖人”的感覺了。
魯國有一道法律：如果魯國人在外國見到同胞遭遇不幸，淪落為奴隸，只要能夠把這些人贖回來幫助他們恢復自由，就可以從國家獲得的補償和獎勵。孔子的學生子貢，把魯國人從外國贖回來，但拒絕了國家的補償。孔子說：“賜（端木賜，即子貢），你錯了！向國家領取補償金，不會損傷到你的品行；但不領取補償金，魯國就沒有人再去贖回自己遇難的同胞了。”
子路救起一名溺水者，那人感謝他送了一頭牛，子路收下了。孔子高興地說：“魯國人從此一定會勇於救落水者了。”
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