Stylishqueen
限制排水型船舶的排水量主要是動力和船體結構原因。
隨著排水量增加，要想繼續維持較高的航速，發動機功率要成倍提高。
發動機功率增加了，螺旋槳推進器也要增加。每個螺旋槳的推進效率確定，有一個最大輸出功率。再增加功率就要增加螺旋槳數量。目前的船體寬度只能安放四個螺旋槳。船體寬度也限制了發動機功率。
船體結構的限制在於航母是軍用艦艇，不僅要高速航行，還要做機動轉彎。船體結構要承受複雜的受力。大量剛才用於增加船體強度，導致有效載重增加幅度降低。
根據邊際效用原理，每增加一噸的排水量，其中用於結構的鋼材隨總排水量增加而增加，導致有效載重的增加逐漸減少。當增加一噸排水量需要增加一噸鋼材時，再增加排水量就沒有意義了。
最後是使用的問題。過大的排水量需要更深的港口，更長更堅固的碼頭，
限制船舶最大排水量的是結構。限制航母排水量的是動力。
天明遙遙山海關
世界上最大的航空母艦是哪一艘？沒錯，就是美國在去年7月份正式服役的“傑拉爾德-R-福特”號；該航母全長332.85米、艦寬40.84米、吃水12.4米、滿載排水量為112000噸，可搭載各類艦載機達75架，特殊情況下甚至還能增加至80架。
▲福特號（左）與其它航母對比圖
那世界上最大的船又是哪一艘？當屬新加坡的諾克-耐維斯號超大型原油運輸船。諾克-耐維斯號全長458.45米、船寬68.86米、吃水24.61米、滿載排水量為82.5萬噸；它的長、寬、吃水都要遠遠大於福特號，排水量甚至是福特號的近八倍。
縱觀當下全球範圍內的航母領域，美國無疑是其中的佼佼者，而正在生產的福特級航母也將用來替換原有的尼米茲級，但我們發現：福特級的噸位相較之前的尼米茲級並沒有太大的提升。那麼，既然人類可以造出如諾克-耐維斯號這樣的巨型貨輪，為何不把航母的體量也造的再大一些呢？其實，航母的排水量被限制在十萬噸左右是有其特殊原因的！
▲諾克-耐維斯號油輪的參照對比圖
一.艦體構造
大型油輪和航空母艦雖然都是海上的“巨無霸”，但兩者在設計構造上卻有著天壤之別！而這也是由船隻的使用屬性決定的：油輪的建造目的就是為了運輸，因此它的內部構造除了部分如動力系統一樣的基礎設施外，就是幾個容量大、密封嚴的儲油倉。
而航母的使用屬性則是作戰，這就要求它的哪怕是一顆螺絲都要按照軍工標準生產；包括艦體的龍骨設計，都是為戰爭環境量身計算好的尺寸。
二.動力要求
“體積和重量越大則需要的動力輸出就越大”；以諾克-耐維斯號為例，其最大航行速度只有16節。如果把這種速度平移至航母上，那它的作戰能力和戰略威懾將大打折扣。而美國的福特號最大航速可以超過30節。
▲美海軍隸屬下的福特號航空母艦
三.建造費用
美國之所以將尼米茲級和福特級的建造數量維持在十艘有兩個原因：一是這個數字完全可以保證美國在全球戰略威懾中擁有絕對的優勢；二是美國的財政撥款剛好可以滿足10艘的運行、維護。
如果福特號按照諾克-耐維斯號的噸位進行建造，保守估計總費用將會是福特號建造費用（130億美金）的十倍，甚至不止！這對於“財大氣粗”的美國而言都是一項難以承受的財政壓力。
總而言之，航母噸位之所以被限制在十萬噸左右而沒有成倍放大，主要原因還是出於實用性的考慮；舉個例子：1.85米的身高對於普通人而言已經算是很高，但絕對不是最高！因為擁有2米甚至以上身高的人也很多；如果從日常生活便利性的角度出發，你覺得哪個身高更合適呢？
我是軍武最前哨！
軍武最前哨
因為目前技術如果造排水量超過12萬噸的航母，那它真的是一個活生生的靶子。
因為發動機不行，如果超過了12萬噸。速度會和排水量的大小成反比，那樣的話戰時只需探你位置一次就可以了。因為給你一天都跑不了多遠。
所以12萬噸並且航母極限，而是發動機極限
美國的福特級航母和朱姆沃爾特級驅逐艦都是使用全電推進，不用傳統的核反應堆或是燃料加油鍋爐產生蒸氣推動螺旋槳。所以它才敢把滿載排水量升至11萬噸多，接近12萬噸。這是航母的一次重大改革！
全電推進畢竟是非常先進的技術，出點意外很正常。但是國人就很不正常，老是嘲笑福特號。也不想想自己有什麼資格嘲笑人家
騙編你很強
1、常規動力航母的話，小鷹級航母的噸位（8萬噸左右）是噸位、成本與綜合作戰效能（航空作業、航空燃油量、彈藥量、機庫容量）的最佳平衡點：
8萬噸以上：如10萬噸，若要維持同等航速，則需要大幅增加動力裝置，會增加成本，還會使得航空燃油量、彈藥量、機庫容量增加的非常有限；
8萬噸以下：如6萬噸左右的航母成本會減少20%，但航空作業能力會減少1/4以上，航空燃油和彈藥攜帶量減少20~30%，升降機和彈射器減少至3部。
2.核動力航母，以企業號和尼米茲級航母做對比：企業號航母，排水量94000噸，搭載A2W反應堆（3.5萬匹馬力）8座提供28萬匹馬力，填裝費用6400萬美元，長度341.3米，史上最長軍艦。
尼米茲級航母，為2座A4W反應堆（13萬匹馬力）提供26萬匹馬力，反應堆的減少騰出了大量空間。與企業號相比，航空燃油增加20萬加侖，航空彈藥攜帶量多出1170噸，航空容積增加50%。
航母最佳噸位與動力裝置的技術發展水平息息相關，技術的發展會使得動力系統的效率更高，體積更小、壽命更長，因此軍艦的噸位設計可以考慮更加大型化。美國最新的福特級航母配備兩臺大功率一體化A1B反應堆，功率較尼米茲級增加25%以上，據說50年不用更換反應堆，成本方面就能控制住，噸位自然可以增加至12萬噸。
偽軍迷首答……
