谷原明
汽车安全性孰优孰劣要区分不同情况，不能一言论定好或差，MPV可以说操控性差但是安全性不是如此。判断一辆车安全与否要看两点，主动安全和被动安全。
主动安全一般指电子辅助配置，常见的有ABS EBD ESP，这些配置的加入对于车身姿态的控制会有明显提升。MPV车身高大重心也比较高，极限驾驶侧翻的概率确实比轿车大一些，这点和SUV很类似。
但电子辅助系统的加入可以在车身姿态达到极限之前进行主动修整，所以MPV加入了这些配置之后同样可以做到相对的稳定，而且民用车一般也不会过于夸张的驾驶，所以主动安全是不用担心的。
被动安全一般指车身结构，提到最多的是前后防撞梁和车身防撞杆，撞击力通过前后梁传导到纵梁之后到车架，这一个过程中撞击力会逐渐化解。只要车身结构设计合理、使用钢材合格，任何类型的车都可以做到相对安全。
但是MPV车身大整备质量也更大，撞击中MPV反而有优势，被动防撞机构位置更高，撞击中的受力点也更高，正面撞击或追尾面对轿车两厢车会有明显的优势，惯性力更大还会对其他车辆造成更大的破坏。
所以从这点来看MPV安全性同样很高，一台车的安全与否不能一概而论。即使是微型的smart也可以达到很高的碰撞标准，安全在于企业造成的技术水平和态度，不在于车型。
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天和Auto
MPV车型确实车身高度比较高，操控稳定性要比轿车差一点，但不代表MPV的安全性就低。汽车安不安全和车型没有什么关系，影响安全性的主要原因是车身结构强度和安全配置，对于车辆安全性影响最大的就是车身结构强度，没有牢固的车身就算有再多的安全配置也是没有什么用的。
要想有安全的车身结构强度，在设计加工的时候就需要在A,B,C柱，侧围，前后纵梁，车门防撞梁等位置使用热成型钢材，超高强度钢板，高强度钢板等钢材，这样才能起到应有的安全作用。
除了坚固的车身结构以外还需要 有安全配置，比如ABS, EBD, ESP,安全气囊等等，这都是提高车辆安全性必不可少的安全配置，有了这些配置就可以在车辆将要出现失控的时候，电子安全配置就会主动辅助你让车辆恢复正常。不过无论是什么样的安全配置都不能100%避免你出现危险，只有保持良好的安全意识才能提高行车安全性。
售后服务技术总监
个人不认同这个说法！
我有一辆途睿欧，在高速公路行驶时的避让能力不比轿车差。这得益于底盘重，重心下移（整车二吨半）。
整车五根横梁＋硼钢车身（硬度是普通钢的几倍）使被动安全加强。在主动安全方面，上坡辅助、esp、广角后视镜等使行车安全性大增。
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