吹牛不難，難的是把吹得牛一個個實現！
剛剛，馬雲兩年前吹的牛又實現了！
別了，肇事逃逸！別了，交通擁堵！
2016年3月，馬雲向大眾宣佈了一個瘋狂的計劃：給中國城市裝上大腦！
消息一出，網友譁然！
眾所周知，有生命才有大腦。大腦是神經系統最高級部分，是思維的器官，主導人們機體內一切活動過程，並調節機體與周圍環境的平衡。
可是，城市並沒有生命，哪裡來的大腦？
於是有網友質疑：馬雲是不是在吹牛？
然而，並不是！
只說不做才叫吹牛，而馬雲成功的秘籍之一就是：敢想敢說敢幹！
隨即，在當年的10月13日，馬雲的阿里雲等企業聯合杭州政府，宣佈為擁有2200多年曆史的城市--杭州，安裝一個“城市大腦”。
如今，馬雲給杭州裝上大腦已經兩年過去了。讓我們一起來看看“城市大腦”是怎麼改變我們的生活的吧：
先簡單科普一下，什麼是“城市大腦”。
所謂“城市大腦”，是整個城市的人工智能中樞，可以對整個城市進行佈局實時分析，自動調配公共資源，修正城市運行中的缺陷，最終將進化成為能夠治理城市的超級人工智能。
其一：處理速度快；
據悉，杭州的每日交通數據就以數百億計算，交通視頻攝像頭5萬多路，如果要人工，則至少需要15萬名交警用上足足一天才能把視頻看完。
而“城市大腦”通過採集數據，通過算法，5萬多路交通視頻很快就數清有多少輛車開往哪個方向，在複雜的道路下精準感知車輛的運行軌跡。
這意味著，不管城市交通數據有多龐大，路況多複雜。“城市大腦”都能在短時間內迅速掌握和分析。什麼地方交通擁堵，什麼路況出現交通事故，它都能第一時間知道。
其二：識別能力強；
“城市大腦”往普通攝像頭植入科技。讀懂攝像頭，讓其能思考、能判斷、能決策。
城市場景下，行人、車輛是流動的，同一個行人跨攝像頭出現時，由於遮擋、光照、角度、距離、姿態等都有很大不同，對識別的準確性提出很大挑戰。
▲行人檢測
為了解決這一問題，阿里巴巴iDST視覺計算團隊採用了多項世界級技術創新。在行人檢測方面，提出基於目標尺寸分級的級聯網絡，並充分發揮感興趣區域的上下文信息，提升特徵提取能力。
▲行人再識別技術
在行人再識別方面，不僅利用最新的深度學習技術提取行人的全局特徵，還提出超分辨率模塊和深度注意力網絡獲得頭部、軀幹等局部細節特徵，進一步提高跨攝像頭場景下行人識別的準確性。
舉個例子：
2017年一起電動車被盜案件。
在當時視頻監控應用還沒有實現智能化的情況下，為了偵破案件，兩位民警調閱大量視頻資料，用時6小時，在沿線4公里17個點位視頻發現電動車輛和嫌疑人。
再運用“城市大腦”對該起案件重新計算推演：從民警檢索電動車輛信息獲取第一張盜取圖片，到通過“大腦”跨攝像頭搜索計算，運用到行人識別、視頻高維特徵檢索，多維數據融合等智能技術，僅用時18分鐘即鎖定目標。
這意味著，犯法跑路、交通事故肇事逃逸可能要跟我們說拜拜了。因為，一旦你違法犯罪的話，不管跑到哪裡都能被認出來。
其三：全局統籌協調！
制定超越人類局部次優決策的全局最優策略。
舉個簡單例子：
眾所周知，道路暢通對於救護車的重要性不言而喻，然而當下交通擁堵問題越發嚴重，一條寶貴的“生命通道”往往就因為堵塞的道路而斷折。
自從有了“城市大腦”協助後，一輛救護車在7公里以外趕去求助站點，途徑21個路口，居然一路開掛綠到底。
經過檢測計算得出，能夠節省854s，相當比平時縮短了一半時間。
這意味著，未來，路上的紅綠燈都能通過自動識別路況，來決定紅綠燈的時長。行人多時，紅燈就長，行人稀少時，綠燈就短。換句話說，未來，交通擁堵也要跟我們說再見了。
據悉，“城市大腦”在杭州一年多的操控中，無論是自我感應、實際運用還是控制整個大局、全方位服務都能實現了100%通過人工智能不需要人工干預。
太霸氣了！！！真的不敢相信，馬雲給城市安裝大腦竟然真的來了！比我們所有人想象的速度都來的更快！
不僅僅是杭州！馬雲也拼了，帶著阿里雲開始為全國各大城市裝上智慧大腦，讓人工智能去控制交通。
目前，“大腦城市”服務範圍還在不斷擴大中，除了杭州之外，還有澳門、衢州、蘇州、雄安等城市都引入了“城市大腦”技術。
同時，他還改造城市的所有停車位，不用停下來、不用等收費、甚至不用掏出手機，就能走。
沒錯，你現在看到的全自動停車位、全自動紅綠燈......，這些都是城市大腦的前兆！
更令人驕傲地是“城市大腦”還飛出國門，達到吉隆坡彼岸。
可以預見，未來3-5年，“城市大腦”即將全面覆蓋到全國各個城市，乃至全球！
科技才是第一生產力，科技即將全面改變我們的生活！
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