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对于这个问题，大致上分成三种情况：
第一、飞机平飞的时候。
这个时候，飞机机翼上产生的升力刚好要等于整个飞机的重力，这样垂直方向上实现力学平衡，既不上升也不会下降。机翼承受的就是自身重量的等值，过载系数等于1.0。
第二、飞机爬升或者盘旋等机动飞行时，飞机机翼上的升力就要高于飞机重力，过载系数就大于1.0，有人机嘛最大不会超过9.0，否则飞行员就扛不住了。也就是说，飞机机翼最大能够承受飞机全机重量的9倍。
第三、飞机俯冲或者失速的时候，飞机机翼升力就要低于飞机重力了，这是过载系数就小于1.0，这样的机翼承受重量就低于飞机全机的重量。
对于民航飞机而言，过载系数都要控制在2.0以下，飞行动作要和缓，否则乘客受不了。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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