長安馬自達-馬自達CX-5
官方指導價：16.98-24.58萬元
車主一操控：方向盤指向確實準確 環路上超車變道很輕盈，方向盤不像CRV那樣輕盈，但也不算重。什麼人馬合一啊 運動感啊現在還沒體會到哈哈，都比我以前開的車子好開。有一點是開-5前覺得開SUV會很累，現在駕駛起來沒有累的感覺很輕鬆！
車主二操控：開起來很輕鬆，上路很快，指向也挺準的，真皮方向盤摸起來也舒服，挺喜歡I-STOP啟停系統，很個性，同時也可以提升車輛提高燃油經濟性。另外，ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助控制系統等也很齊全。
車主三操控：CX-5有很好的操控性能，比如說方向盤很小，指向精準，回饋力度夠好。過彎很靈活，側傾感很小，底盤感覺厚重很整體，上個路牙，走爛路也處理的很好等等，總之，給我的印象就是在這個價位這個檔次緊湊型SUV陣營裡，它是一輛有著優秀操控質感的好車，沒有之一。
車主四操控：操控還是可以的，相對歐洲寶馬的操控不輸多少，指向靈敏，而且準確，轉彎車體控制相對比較平穩，雖然是SUV，車身比較高。但是基本上達到轎車穩定性，在同級別SUV立面應該是很不錯的。
車主五操控：指向準確，特別要說明的是轉彎很足信心，感覺是有人在後邊推著轉彎，而不是在前邊拽。而且很重要的一點就是轉彎半徑真的很小，這在擁堵的市區和擁擠的車庫絕對好用。
車主六操控：操控說了，試駕了很多車型，斯柯達野地，新奇駿等，這個是能唯一給我驚喜的了，衝著操控買的這個車，開著這個車就是一種享受，以前完全沒有感覺到開車是種享受，現在體會到了，喜歡駕駛的那個感覺了。
車主七操控：什麼叫操控？我的理解就是好開，在同級別車的公路駕駛感受來講，沒法跟CX-5相比，開過奇駿、途觀、CRV和RAV4，對於操控性來講總差那麼點意思。
車主八操控：還可以，就是我開手動擋習慣了，有時轉彎時容易滑落到自動擋上，原因是我的右手習慣搭在變速檔頭上，音響的上下曲選擇按鈕感覺有點設置的問題，應該在調解音量的位置處最好，另外，空調內外置的按鈕為什麼始終都亮著，趕腳有點不智能化，應該有個OFF狀態，希望待改進。
車主九操控：極好，特別是啟停系統比較給力，如果你擔心太堵的路面，那就關掉它吧，不堵的路面不用一腳踩到底，也不會熄火，這個比較合理。不過我晚上還是關掉啟停裝置的，哈哈，怕開大燈又頻繁啟動電瓶耗電過多。
車主十操控：操控應該是這款車的強項，畢竟馬自達的懸掛和底盤很紮實，也向來是強項，也因此會犧牲一些舒適度，但是這兩個又是很難調和的矛盾，那就看自己看中那個了。
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