长安马自达-马自达CX-5
官方指导价：16.98-24.58万元
车主一操控：方向盘指向确实准确 环路上超车变道很轻盈，方向盘不像CRV那样轻盈，但也不算重。什么人马合一啊 运动感啊现在还没体会到哈哈，都比我以前开的车子好开。有一点是开-5前觉得开SUV会很累，现在驾驶起来没有累的感觉很轻松！
车主二操控：开起来很轻松，上路很快，指向也挺准的，真皮方向盘摸起来也舒服，挺喜欢I-STOP启停系统，很个性，同时也可以提升车辆提高燃油经济性。另外，ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助控制系统等也很齐全。
车主三操控：CX-5有很好的操控性能，比如说方向盘很小，指向精准，回馈力度够好。过弯很灵活，侧倾感很小，底盘感觉厚重很整体，上个路牙，走烂路也处理的很好等等，总之，给我的印象就是在这个价位这个档次紧凑型SUV阵营里，它是一辆有着优秀操控质感的好车，没有之一。
车主四操控：操控还是可以的，相对欧洲宝马的操控不输多少，指向灵敏，而且准确，转弯车体控制相对比较平稳，虽然是SUV，车身比较高。但是基本上达到轿车稳定性，在同级别SUV立面应该是很不错的。
车主五操控：指向准确，特别要说明的是转弯很足信心，感觉是有人在后边推着转弯，而不是在前边拽。而且很重要的一点就是转弯半径真的很小，这在拥堵的市区和拥挤的车库绝对好用。
车主六操控：操控说了，试驾了很多车型，斯柯达野地，新奇骏等，这个是能唯一给我惊喜的了，冲着操控买的这个车，开着这个车就是一种享受，以前完全没有感觉到开车是种享受，现在体会到了，喜欢驾驶的那个感觉了。
车主七操控：什么叫操控？我的理解就是好开，在同级别车的公路驾驶感受来讲，没法跟CX-5相比，开过奇骏、途观、CRV和RAV4，对于操控性来讲总差那么点意思。
车主八操控：还可以，就是我开手动挡习惯了，有时转弯时容易滑落到自动挡上，原因是我的右手习惯搭在变速档头上，音响的上下曲选择按钮感觉有点设置的问题，应该在调解音量的位置处最好，另外，空调内外置的按钮为什么始终都亮着，赶脚有点不智能化，应该有个OFF状态，希望待改进。
车主九操控：极好，特别是启停系统比较给力，如果你担心太堵的路面，那就关掉它吧，不堵的路面不用一脚踩到底，也不会熄火，这个比较合理。不过我晚上还是关掉启停装置的，哈哈，怕开大灯又频繁启动电瓶耗电过多。
车主十操控：操控应该是这款车的强项，毕竟马自达的悬挂和底盘很扎实，也向来是强项，也因此会牺牲一些舒适度，但是这两个又是很难调和的矛盾，那就看自己看中那个了。
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