李振亞love
你這個問題要分兩步來回答。
第一，最近國內的這次漲價，確實無可厚非。
因為雖然最近國際油價跌了，但是近幾個月來，油價是上漲了的。即使最近跌，總體還是比此前油價要高一點。
所以調整時雖然國際油價下跌，但是總體國內油價上調，是響應近一段時間的油價上行，這個還好。
國內油價調整相對滯後，這是保證油價基本平穩，所以有調價窗口一說，這個有利有弊吧，但是總體而言也沒大毛病。
第二，為什麼國內油價不隨著國際油價的下跌而下跌。
在2010年美國頁岩氣革命擴散之前，油價一度上升到145美元一桶的高價，那時中國國內油價是6塊多。為什麼這麼便宜？因為除了當時的油價沒有多少稅以外，我們還有一些能源補貼在裡面。
後來頁岩氣革命成功，國際油價被海量的頁岩油產能壓制，跳水到最低40美元左右，這時候，我們國家的油價中，開始逐步加入稅費。
這時候加稅，從理論上說也是有道理的，因為咱們國內是缺油的，僅存的那幾個油井，開採成本非常高，油質低劣，精煉困難，所以自產汽油價格很高。如果國內油價隨著國際油價下調太多，這些油井就必須關停了，但是油井關停，再開採可不是個容易的事。因此我們加了稅給這些企業一個保護。不光是兩桶油，還包括了很多中小企業。
但是後來，油價穩步上行，到了現在的70美元一桶左右，我們在油價低廉時加的稅並沒有減回去。油價裡還有48%的稅。
也就是說，按照國內到岸國際油價520元一桶算，汽油精煉和運輸後價格應該在4塊左右，現在7塊多的油價，除去這4塊，都是稅。
國際油價下降，我們加稅。國際油價上調，我們跟著上調，不減稅，這是國內油價調整的情況。
諮詢師天生
152904428
因為我們沒有自己的油都是進口的，路途遙遠運輸成本、人工成本太高了沒辦法呀！有本事自己去進口或者移民中東
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