国际油价下跌,为何国内油价还是一涨再涨?

李振亚love


你这个问题要分两步来回答。

第一,最近国内的这次涨价,确实无可厚非。

因为虽然最近国际油价跌了,但是近几个月来,油价是上涨了的。即使最近跌,总体还是比此前油价要高一点。

所以调整时虽然国际油价下跌,但是总体国内油价上调,是响应近一段时间的油价上行,这个还好。

国内油价调整相对滞后,这是保证油价基本平稳,所以有调价窗口一说,这个有利有弊吧,但是总体而言也没大毛病。

第二,为什么国内油价不随着国际油价的下跌而下跌。

在2010年美国页岩气革命扩散之前,油价一度上升到145美元一桶的高价,那时中国国内油价是6块多。为什么这么便宜?因为除了当时的油价没有多少税以外,我们还有一些能源补贴在里面。

后来页岩气革命成功,国际油价被海量的页岩油产能压制,跳水到最低40美元左右,这时候,我们国家的油价中,开始逐步加入税费。

这时候加税,从理论上说也是有道理的,因为咱们国内是缺油的,仅存的那几个油井,开采成本非常高,油质低劣,精炼困难,所以自产汽油价格很高。如果国内油价随着国际油价下调太多,这些油井就必须关停了,但是油井关停,再开采可不是个容易的事。因此我们加了税给这些企业一个保护。不光是两桶油,还包括了很多中小企业。

但是后来,油价稳步上行,到了现在的70美元一桶左右,我们在油价低廉时加的税并没有减回去。油价里还有48%的税。

也就是说,按照国内到岸国际油价520元一桶算,汽油精炼和运输后价格应该在4块左右,现在7块多的油价,除去这4块,都是税。

国际油价下降,我们加税。国际油价上调,我们跟着上调,不减税,这是国内油价调整的情况。


咨询师天生



152904428


因为我们没有自己的油都是进口的,路途遥远运输成本、人工成本太高了没办法呀!有本事自己去进口或者移民中东


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