自嘉興宣佈全面接軌上海後
兩地之間利好不斷
坐上滬杭高鐵
上海⇌嘉興
也僅需20多分鐘
然而，還是有網友說
兩地間缺個軌道交通
不過，8月31日，嘉興市公共資源交易中心發佈《滬嘉城際軌道交通工程預可行性研究招標公告》，對滬嘉城際軌道交通工程預可行性研究進行公開招標。
滬嘉軌交項目真的來了
招標公告稱，滬嘉城際軌道是嘉興市進一步融入長三角，加強與上海一體化發展的重要交通舉措。滬嘉城際軌道交通走向位於既有滬杭鐵路、滬杭高鐵之間。起點為嘉興市，經嘉善、楓涇、新浜至終點松江南站。線路全長約57公里（嘉興境內約30公里），車站數量約10個，總投資估算約200億元。本次招標為項目預可行性研究編制。
線路全長約57公里；
嘉興境內約30公里；
車站數量約10個；
總投資估算約200億元；
起點為嘉興市，終點松江南站
……
對於滬嘉軌道交通項目
曾有過諸多傳言
比如：
上海地鐵直接延伸到嘉興
利用老滬杭鐵路開通城際通勤列車
等等……
但對這些版本的方案
官方的回應一直是
“在論證和研究中”
不過，在8月10日舉行的
嘉興市軌道交通投資開發有限公司揭牌儀式上
滬嘉軌道交通項目的真容
也逐漸浮出水面
認為近期考慮新建嘉興至松江城際軌道
終點進入上海松江樞紐
延伸進入上海市域鐵路網
具有合理性，原則上表示支持
並建議深化近期方案的可行性研究
做實項目前期的準備工作
時間表也已明確
滬嘉城際軌道（嘉興至松江）項目
力爭一年內立項
目前，兩地在通道走向、制式選型、近期建設等方面形成了共識。滬嘉城際軌道項目已納入《長江三角洲一體化發展三年行動計劃(2018-2020)》。嘉興也將其作為全面接軌上海示範區建設的一號工程，全力加快推進，爭取早日開工建設。
嘉興軌道公司董事長還表示，力爭用一年的時間，完成建設規劃報批、項目立項、工程可研等工作。
滬嘉城際軌交終點的松江樞紐
來頭也不小
建成後將成為
上海西南最大的交通樞紐
“松江樞紐”規劃為12臺26線的規模，將成為上海西南最大交通樞紐。樞紐場站佈局專項規劃編制已經啟動，地鐵線路、有軌電車線路、長途客運線路和地面公交線路將接入樞紐形成綜合換乘。
松江樞紐將把滬蘇湖高鐵、滬杭高鐵連接起來，軌交9號線松江南站站也將與高鐵松江南站無縫對接。
這樣的滬嘉同城生活
你期待嗎？
閱讀更多 房天下上海特價房 的文章
