游优优
我第一部车是日产天籁公爵
V6发动机2.5L，CVT变速箱
在我手里开了是15万公里，4年不到，
我相信我对于CVT有发言权的，
第一CVT钢带打滑的，我从没见过，因为只要打滑的CVT都报废，没的修，这种故障率极低。
第二CVT承受不了大的扭矩，日产公爵有3.5V6版本的，同样CVT，日产楼兰3.5V6版本的，同样CVT，奇骏4驱版本的，同样CVT，斯巴鲁，同样CVT，你要多大的扭矩，现在CVT的最大扭矩承受350-450 ，你的车多大扭矩，正常的在200多吧，
第三CVT提速慢，你去看看斯巴鲁的CVT，力狮，日产的CVT有一个锁死变速箱机构，据说在40迈以下提速是慢的，因为CVT保护装置，预防低速抖动，
CVT，最大的缺点，就是没有所谓的推背感，没有什么加速的快感，本身结构就不一样，双离合提速快，但是换挡有顿挫，AT的换挡无顿挫？CVT，没有顿挫，
不管任何变速器，一定有他存在的价值，我周边的CVT没几个坏的，但是AT，双离合经常有问题
鱼和熊掌不能兼得，自古不变的道理，
保时捷的PDK倒是好，谁都喜欢，但是贵呀，宝马的8AT，但是不错，你见几个不漏油的，
机器的故障率都存在的，看你的需求而选择，喜欢激情，提速快，低档车双离合，高档车AT，买菜车，商务车，看重舒适的CVT，
我现在换的双离合，低速抖动，1/2，有时候2/3也有点，但是提速快，故障率高点，
好不好只有开过10几万公里以上的才知道，
悦道管理
对于CVT变速箱耐用性这个问题一直都有争论，用过CVT变速箱没问题的车主就会说，CVT变速箱怎么好，但使用几万公里损坏了的车主又会说CVT变速箱不耐用，几万公里就出问题了。 那么到底CVT变速箱能用多久呢？
实际上CVT变速箱的设计使用寿命在25-30万公里，年限没有要求的，所以不必考虑时间的问题。虽然是设计使用寿命在25-30万公里左右，但实际上和这个值肯定是会有出入的。影响变速箱使用寿命的因素也很多，和变速箱养护到不到位，驾驶方法是不是正确，变速箱本身的质量都有关系。 
CVT变速箱如果使用超过30万公里那就是属于超长发挥了，如果低于20万公里那说明就是变速箱的质量有问题，或者是使用方法不对和养护不到位。变速箱到底可以用多久这个问题实际上没有什么固定标准，就算是号称耐用性最好的AT变速箱也有几万公里出现问题的情况，也并不是100%都没有问题。
所以我们需要理性看待CVT耐用性的问题，现在的CVT变速箱在使用寿命上还是普遍没有AT长，故障率也比AT高这是事实，买CVT变速箱还是要有一定运气成分的。 售后服务技术总监
CVT变速箱，这是日系车上应用最为广泛的变速箱，而我国只有奇瑞可以独自生产。与传统的AT变速箱相比，CVT的架构更简单、体积更小，既没有手动变速箱的众多齿轮组合，也没有AT变速箱那种复杂的行星齿轮组。
CVT是靠两个靠锥轮的半径变化和钢带来实现速比的无级变化，在降低制造成本的同时，也拥有出色的平顺性，而且还具有良好的燃油经济性。而传统的AT变速箱不仅油耗相对较高，还需要厂家有非常高的调教水平，否则很难接近CVT的平顺性。
但CVT的缺点也很明显，由于是靠钢带来传递动力，这在一定程度上使得CVT不适合激烈地驾驶操作。虽然目前已经有了可以承受大扭矩传递的CVT，例如日产西玛，但对于大多数家用CVT车型来说，它们对发动机的大扭矩输出还是显得有些信心不足。
要知道CVT一旦出现打滑就算是严重故障了，而且如果打滑就容易导致变速箱发热并产生异响。虽然CVT一般都有过热保护装置，但如果CVT进入过热保护模式，这时再怎么踩油门动力都很难得到明显地提升，这也是欧美厂商放弃使用CVT的原因之一。
所以，从CVT的结构特点可以看出，其核心部件是传动钢带，CVT的使用寿命很大程度上也取决于这条钢带的使用时间。而钢带的寿命除了与自身的质量设计有关以外，跟每个人的驾驶习惯也有很大的关系。
前面说到，CVT不适合激烈的驾驶，所以经常开车在田野放飞自我的同学，他们的CVT寿命可能就要比只在城里上下班的相对更短一些。
目前CVT传动钢带所采用的材质普遍是德国博世的压力钢带，它是带有知识产权保护的产品，其设计年限基本就是30年。而像奥迪等公司生产的其它链条类钢带，其结构强度和寿命要比压力钢带更强、更长，但缺点就是在使用过程中的噪声和平顺性要相对差一些。
一台CVT保养得当能用二三十万公里，对于大多数人来说基本就是15-20年的时间，完全足够了，敢问有多少车最后能用这么长时间呢？
文章前面也提到了，CVT的寿命很大程度上取决于传动钢带的寿命，如果说钢带的使用寿命到了，可以通过更换钢带解决问题吗？
理论上可行，但实际操作却有些难度。首先，市面上可购买的钢带产品参差不齐，最好还是老老实实去正规的变速箱专修厂。其次还要考虑到钢带两侧的可动盘与固定盘是否损坏，与锥轮之间是否能够正常咬合等。
其实更换一条钢带和锥轮总成的费用其实也不便宜，一些二手CVT总成的报价可能也就1万左右，甚至是六七千。所以壹车热评建议，如果是CVT出了故障要大修的话，直接换个二手总成也许更省事，因为有些车可能本来没事，但修着修着毛病就出来了。
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