今天閒下心來打開滴滴軟件，好久沒有登錄，想著在上下班的時候順便搭載一位同行者，然而讓我驚訝的是，順風車主頁面顯示，已經在8月27號的時候關閉了順風車業務，也就是說業務已經在全國下線了，可笑的是，我今天才知道，距離順風車業務下線已經有一個星期了，而反應遲鈍的自己才知道。
滴滴順風車已經下線關閉，而我今天才知道，關閉是明智的選擇嗎？
最近幾年，滴滴順風車因為價格比較便宜，註冊車主又很容易通過，不管是車主還是乘客，都比較滿意，對於車主來說，上下班的時間順路還可以分攤些油錢，而對於乘客來說，花一半的錢，搭乘成最舒適的車，一舉兩得，不再因為坐出租車而憋屈。
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但是最近一段時間接二連三的出現了事故，讓滴滴處於風尖浪潮之中，三個月前出現空姐被殺事件，滴滴公司也做出了相應的措施，那一段時間也是順風車整改時間，對於車主的身份審核，不合格的全部封禁，而為七一段時間的整改，本來滿懷信心的以為，順風車業務就此可以順心，然而在經過了三個月之後，出現同樣的事情，對於死者的親人來說，這無疑是晴天霹靂，而對於滴滴公司來說，同樣是一場風波？
滴滴順風車已經下線關閉，而我今天才知道，關閉是明智的選擇嗎？
從感情的角度來分析，只有關閉順風車才是最明智的選擇，就目前而言滴滴根本不具備處理問題的能力，因為時間太短，如果要改善安全狀況的話，很難達到，不管是對管理層的處置還是禁止異性合乘，都沒有能力杜絕。
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目前，滴滴公司對於司機的審核，不管是人工處理還是技術識別，都沒辦法辨認握著方向盤的人是不是一位暴徒，特別是司機朋友圈說的一些調侃的話，不能以這些為依據，就可以封禁車主，也不能只允許女司機認證車主，因為女司機同樣也沒有安全保證。也不可能隨便的提高順風車的門檻，這畢竟是屬於公益，平臺所做的只是隨意搭配共同承擔車費，沒有理由強制性的要求女司機必須拒絕拉男士，男司機不能拉女士。
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滴滴決定關閉順風車，這也是無奈的選擇，面對社會的輿論，處在風尖浪口的滴滴沒辦法應對，因為發生這樣的事情不是一兩件了，在道德理論上說，是應該關閉順風車，除此之外，沒有別的辦法，而從商業的角度來看，關閉順風車無疑，跟自殺沒啥區別。
滴滴順風車已經下線關閉，而我今天才知道，關閉是明智的選擇嗎？
從滴滴創業到現在，經過了六年的成長，18輪融資以及千億的估值，表面上看已經足夠了，但是在商業邏輯方面來說，還是很不穩定，隨時面對著各種突發事件，這六年來的事實也就說明了這一點，比如突發的殺人事件，還有同行業的競爭關係，有了車之後就有了曹操專車，再然後就是謎團也開始做網約車，還有高德也開始搶佔市場。
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面對如此多的問題，滴滴還是一往既如的在做著自己的事情，也希望滴滴能挺過這次，在其他技術方面更加完善，將來最省錢，最環保的搭乘方式，也只有順風車能實現，如果能摒棄一切，不可能出現的因素，那麼順風車還是最舒心的出行方式。
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