寶雞宣傳大使
京東網約車是競爭不過滴滴的，京東雖然很厲害，但是也只是在物流和甸沙關領域很厲害，而物流和電商領域，京東都是趕上了好的機會，而現在的網約車市場已經很成熟穩定了，進入網約車市場只會讓讓自己遭受更大的損失。
滴滴在網約車市場有著很大的市場份額，大約是90%以上，而其他的網約車玩家比如易到等都是佔據著很少的市場份額，都是不如滴滴的體量大。
滴滴在經歷了網約車大戰之後，合適快的，優步，完成了網約車市場的統一，成為最大的玩家，背後的運營數據和運營的經驗都是很大的，而京東對於網約車來說沒有相關的運營牌照，也沒有相關的運營經驗。沒有運營的牌照，是不允許運營的，而運營的經驗也不是很容易得到的，都是需要花費巨大的代價獲取。
另外美團也是要進入網約車市場的，而且已經在幾個城市成功上線了，也是依靠高額的補貼司機和用戶進行搶佔市場份額，在這些城市也是花費了鉅額的資金，而且未來也會進入到更多的城市的，新的一波網約車大戰也會在不久到來。
美團目前沒有在更多的城市開展網約車業務，主要是因為在這些城市沒有得到相應的網約車牌照，沒有牌照運營會對美團造成巨大的影響，另外美團也是受到自己資金的限制，美團在外賣，酒店等領域面臨著巨大的競爭，而且本身是沒有盈利的。京東進入網約車，是不可能打過滴滴的，而且未來的不久，網約車又是一場大戰，如果京東依靠強大的補貼進行搶佔市場份額，短期之內還是得到一些市場份額，但是我覺得京東是撐不起的。
潮粵
京東要開展網約車業務的消息這兩天在業內廣泛流傳，京東是否會成為繼美團之後第二個進軍網約車的科技巨頭還不明確，但是網約車這個市場應該是吊足了這些互聯網大企業的胃口。所以，在我看來，京東不會是最後一家進軍網約車市場的公司，未來一定還會有更多的企業進軍網約車市場。
網約車產品幾乎沒有技術壁壘，而且市場大、現金流充沛、運營成本低、投入產出比小，這些都是擺在這些互聯網公司面前的優勢，之所以目前出行市場相對比較平靜，一個關鍵的原因是剛剛經歷過兩場大的“戰役”，一場是“滴滴與快滴”，另一場是“滴滴與Uber”，這兩場“戰役”讓資本市場非常忌憚這個領域，所以直到今天，出行市場還是相對平靜。但是，像美團、京東這樣的大企業，自身就有充沛的現金流，所以進入這個領域是遲早的事。
現在說到網約車，不得不說安全的問題，安全問題是目前互聯網出行市場繞不過去的核心問題，目前的滴滴正處在安全問題的漩渦中，我相信滴滴一定會拿出更多解決安全問題的辦法，而這些辦法無疑會成為未來網約車的參考，相信隨著網約車參與企業越來越多，網約車的安全解決方案也會逐漸成熟。
網約車的發展速度非常快，不僅在國內，全球市場都是如此，這說明網約車這個業務有旺盛的市場需求。但是安全問題同樣也是一個全球性問題，建議國內的出行公司可以參考一下國際經驗，盡最大的可能來保障乘客的出行安全，當然司機的安全同樣重要。
不管怎麼說，一個行業有更加充分的競爭是一件好事。
我很愛喝小酒
1、我認為國內網約車對於國民來說是有很大的剛需的，每天打車上班工作的人不在少數。
2、我認為當前滴滴的安全問題惡劣，人們的出行受到重大創傷，近日京東在經營業務增加了網約車的業務。也想分食市場這塊大蛋糕。
3、我認為雖然目前滴滴公司客戶流失量很大，但是其他企業能否分食行業還說不準，畢竟滴滴有一定的用戶和司機基礎。瘦死的駱駝比馬大。
4、我認為無論是“滴滴”還是“京東”都應該採取措施來最大保護乘客的安全:
（1）設置一鍵報警功能。乘客的“緊急救助”功能升級為“一鍵報警”。
（2）緊急聯繫人及全行程錄音。滴滴還將上線乘客添加緊急聯繫人的功能，以便及時聯繫親友能夠及時地協助報警並獲取行程信息。
（3）司機安全培訓。滴滴還將進行司機培訓，對司機加強安全方面的培訓，並且每日出車跑業務要進行人臉識別功能等等。
你還有別的看法嗎？
百分百娛樂影視
我的理解是早有進軍網約車的心 不過美團這個先進去的挑戰者吃了政策的虧 是我的話 也會暫時擱置 。而此刻正在網約車被集中整頓的風口浪尖上，本該默默關注風向的檔口 為什麼這個時間點又大張旗鼓的推出了呢？ 因為負面新聞太厲害了 股價受挫 一方面可以轉移焦點 另一方面可以用新業務線來提振股價。
YEEMO
改不好還是別開的好，可以開，但出了問題一定要重罰！罰到她知道痛，知道重視生命，警察電話都敢拒接，估計她以為她後臺夠硬，可以忽略一切！死一個人，賠償一個億！沒有做不好的！做不好滴滴諒她她也不敢做滴滴。
別人能做好就來做唄，不壟斷有競爭是好事。比如京東，強東哥比柳姓家族名聲好太多了。希望能越做越好，利於人民啊！不是說凡是利於人民的一定要支持嘛？做不好也要重罰，這是懸在利益頭上的達摩克利斯之劍！
秋日56790626
支持安全的，負責的，有愛心的，微利的網約車運營。查封暴利的，無良的，黑心的，吸血的，無底線的網約車公司。滴滴公司該查封了。滴滴司機沒錢賺，被滴滴公司吸乾了，最希望滴滴公司關閉的是滴滴司機。滴滴司機在滴滴公司是沒有人權的。
魯良庫
wang0890
凡事都有利有弊，只要利大於弊，就是好的，在信息，技術，互聯網飛速發展的今天，如果再發生因噎廢食的愚蠢鬧劇，那才是真正的玩笑，我們應該，實事求是，客觀分析滴滴順風車到底給人們帶來了福利，還是災難，如果一個人只知道一吐為快，沒有道德底線，那就是不負責任。
君孑4
順風車是好全民參與的好平臺，但是社會總是有一些好色之徒打歪主意，平臺應該連接警力嚴厲打擊，有一絲汙點，第一時間趕赴現場處理，要加大處罰力度，只有嚴打不法之徒，才能還平臺一個好的聲譽
