moonwolf1
首先要纠正一点，成德绵一体化是纳入国家战略的，目前三地的整合正在逐步推进，如交通，高铁、高速的连通性超过了成都和其他地市。尤其是成都和德阳，德阳明确提出了打造成都北部新城的一体化目标，交通的同城化基本上客观存在了，但一直没闹明白德阳的区号为何迟迟没改为028。
成都的东进和南拓是成都自身的发展战略，与北上并不矛盾，何况成都北部的新都和青白江发现基础已经非常好了，目前只能内部挖潜，青白江更是挨到德阳在发展，它的宜居区域凤凰新城大多数楼盘围墙外面就是广汉，甚至和广汉已经街连街，连本地人都有点分不清是在广汉还是在青白江。
提出本命题的人其实有点主体不明，成都可以重点成德绵，但它最多也只能在新都和青白江做文章，总不可能跑人家德阳和绵阳大搞建设吧？所以成德绵一体化更多是德阳和绵阳要跟上成都的步伐。从同城的概念看，成德与广佛、西咸的一体化水平不相上下。
再说成都的东进，其实龙泉山以东产业发展轴也是成德绵一体化的一部分，这个龙泉山东侧从空港新城开始，经简州新城，一路往北到淮州新城，最后直达德阳的成德工业园，成三开通后，还可能辐射到绵阳三台，未来这一带也是会一体化发展的，其实也只有这一带一体化了，成德绵一体化才能真正同频共振。
成都的南拓其实是从全省布局角度来推到的，因为天府新区在南边，覆盖了原成资眉，现在是成眉在共同推动。不过从当时设立天府新区的考量来看，这一块确实一片荒漠，利于成片开发，而成德绵已经发展到一定程度，放在北边难以大规模规划建设。其实当时天府新区放在现在的东进区域是最好的，这样可以资源更集中，东成都更容易起势。
艺人美家装饰简美整家
成都向东向南发展，是有一定的道理的，并不是想当然的，小编以为是具有相当的战略眼光，才会提出向东向南发展。
我们知道成都自古以来就是以圈层城市格局，而今逐渐向一城两核的城市格局过渡，并且发展得如火如荼，国家成渝经济群的战略的定位相吻合，把大量的成都周边沃野千里的成都平原的土地，留于子孙耕，把丘陵地带的土地用作城市的开发和发展，实在是利在当代，功在千秋壮举，城市的发展已经突破龙泉山脉，向龙泉山以东的简阳广大的丘陵地带发展，成都龙泉山脉将打造成为城市的森林公园，如此一来，以成都城龙泉城市森林公园为立足向两翼发展，两翼就是中心城区和龙泉山脉以东的大片区域作为城市发展的主战场成都第二个4f国际机场-天府国际机场已在这里破土动工，2019年地铁18号线将通到这里，与成都第二国际机场，天府国际机场将同步建成并投入使用。
我们知道成都西边区域，包括北边区域的德阳市，广汉市等都是沃野千里的成都平原腹地，这里一马平川，土地肥沃，如此的良田，留与子孙耕是最好不过的了。
所以在天府新区再造一座产业成都的定位，成都向东向南发展的战略是深得人心的。
见解派
德阳绵阳在成都北面，虽然提了很多年，但对成都来说没有发展的支撑点，若当年简阳机场选址金堂或广汉，那就是一个极有力的支撑点。目前看来成都往北发展的支撑勉强可以给青白江的铁路港，但是铁路港的引领效应还不足，还需加强，期待铁路港带领成都北部腾飞！
沙皮63
我从土地当年来考虑下 成德绵方向应该都是很好的粮食土地 南面土壤貌似差一些 可能这就是南面人口少一些的原因吧 所以发展南面减少粮食土地浪费还是可以的
来自星星的蜜2016
因为成都太花心了。以它的身份条件和先天优势，还不想变就变、想谁就谁。对老大也敢随便问为什么？
