tiger29577182
长安铃木仅仅是收购了铃木在中国的股份，铃木退出了中国，但“长安铃木”品牌还在，老车型依旧存在，因此骁途不会退市，至于这款车怎么样，听我给你慢慢讲。
在庞大的汽车市场之中，日系车绝对是占据着比较很高的地位，它能够为我们带来的除了省油耐用的特性外，还经常会出现这样或者那样的减配，甚至一度被很多消费者们戏称为“买三大件送车”。当然，在日系品牌中也有一些比较厚道的厂家，无论是在造车工艺上还是在整车的配置上，都能够为你带来很高的满意度。
铃木作为一款日系品牌，在造车工艺这方面的实力还是有着很不错的表现，只不过国内的消费者们总是对这个品牌不太满意，这也就导致了它在国内有着比较惨淡的销量。铃木骁途，虽然在市面上的销量并不太好，但不可否认的是这款车还是有着一定的实力，该车定位于一款小型SUV，整车的售价区间为9.98万元到15.98万元，相对来说性价比还是很高的。此外，由于铃木多年皮实耐用的品质，毫不夸张的讲，这款骁途在正常使用的情况下，三十万公里以内不会大修。
在外观方面，采用了竖孔状的进气格栅，镀铬的装饰带来了更为时尚的视觉效果，下侧黑色饰板的拼接与“八字形”的保险杠也让整体上的颜值有了进一步的提升。圆形的雾灯周围均采用了“L”形的镀铬饰条，点缀出了几分年轻的味道。
内饰方面，偏向于简洁的设计在视觉上带来了清晰明了的效果，大部分都地方都采用了软包的材质，摸起来也不会显得特别掉档次。出风口和变速箱周围的镀铬饰条也呈现出了较为年轻的气息，让整体上看起来不是那么的沉闷。值得一提的是，该车全系标配了上坡辅助和多功能的方向盘，可以看出在配置方面这款车也毫不吝啬。
动力方面，铃木骁途搭载的是1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L的自然吸气发动机最大输出功率可达122马力，最大的扭矩可达158牛·米，与之匹配的是5挡的手动变速箱和CVT无级变速箱；而1.4T的涡轮增压发动机最大输出功率可达140马力，最大扭矩可达220牛·米，与之匹配的是6挡的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。
白希文
退市的是昌河铃木，旗下的车型太小众了，很多人根本都没有听说过，自然销量也是极差，而长安铃木还活着好好的，虽然销量也不咋地，但还是依然坚挺，有一说一骁途这款长安铃木旗下的小型SUV，各方面表现都不错，销量却很低迷，小编觉得是款被埋没了的好车。
骁途作为锋驭的中期改款车型，在外观上车企也是下了很大功夫，虽然进气口没有采用主流的大嘴式设计，但还是很精致，进气格栅与两侧大灯相连还是很年轻时尚的，黑色的大包围很有运动气息，除了手动和自动最低配卤素大灯外，其余车型均为LED前大灯，令人不解的是全系都未配备LED日行灯。
骁途拥有和锋驭一样的车身尺寸，长宽高分别为4300×1765×1585mm，轴距为2600mm，这个数据表现在同级里属于中等水平，后排空间还是比较宽敞的。
骁途的内饰就没有太多的亮点了，说句好听的是比较实用，没有太多豪华的设计，只有镀铬饰条来提升一下档次，很多自主品牌内饰做的都要比骁途好。
那骁途为什么说是被埋没了，亮点在哪？主要就是其配置非常丰富，什么主副安全气囊外、前排侧气囊+前后排侧气帘、车身稳定控制系统、倒车雷达、无钥匙进入/启动、后视镜电动调节等是全系标配，除最低配外倒车影像、定速巡航、全景天窗等也都有配备。
动力上，骁途搭载的是1.4T或1.6L发动机，匹配的是5档或6档手动、6档手自一体、CVT共四种变速箱，起步稍微有点肉，油耗在6-7个左右，还是很省油的，顶配车型还搭载了全时四驱系统。
最后，铃木骁途的售价为9.98-15.98万元，价位要比缤智和XR-V略低，不过配置上则是完全碾压，由于品牌不够响亮，虽然车不错，但还是无人问津，现在已经不是“酒香不怕巷子深”那种年代了。
一声清逍
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
作为日系品牌的铃木汽车拥有着日系品牌传统的优点，作为只生产小型车的铃木汽车在实用性方面其实表现并不差。但比较无奈的是中国消费者对于这种外形偏小气，不太上档次的车型一直都不太感冒！如果说在我们中国汽车市场发展的早期，这些车型还能占据一定的市场份额，但随着中国消费者的要求越来越高以及消费的不断升级，这种小型车就逐渐的被人们所抛弃了。反应到铃木汽车身上就是销量的不断萎缩。当然，铃木汽车如今的销量下降，原因是综合各个方面的，但其中以上提到的因素不可忽视！
而随着销量的逐渐下滑，铃木汽车在国内汽车市场当中也经历着更多严峻的考验。其中之一就是市场充斥着各类的传闻，甚嚣尘上的就是铃木即将退市的消息！并且最终这个消息在今年变成了现实，铃木宣布正式撤资昌河铃木！自此，昌河铃木将不复存在。其实这个消息一点也不意外！因为即便是铃木不从这家合资企业撤出，其旗下的车型也就只有两款。并且还是那个销量最差的两款。撤出这家合资企业，专心打造另外一家合资企业长安铃木，可能才是铃木在国内汽车市场发展的重点！巴掌打人可能不疼，但把拳头攥紧，则可能会把人打死！也许铃木汽车需要做的就是把拳头攥紧！集中力量把长安铃木发展好。
其实市场传闻最厉害的时候不是今年，而是前两年，那个时候市场就一度传闻铃木要撤出国内汽车市场！那个时候，铃木并没有正面回应这些传闻，而是推出了一款全新的车型，并且国内是全球同步首发，它就是长安铃木的维特拉。这样的做法无疑是对市场传完最好的回应！在那个时候，长安铃木也希望基由这款车型重新走上发展的快车道！但最终这款口碑极佳的长安铃木全新推出的小型SUV也没能取得很好的市场销量。逐渐泯然众人矣！实在是让人唏嘘！
说了那么多，我们回到今天的主题上来。铃木会从中国撤资吗？我的答案是:肯定不会！中国汽车市场是如今全球发展势头最好，规模最大的汽车市场之一！以中国目前经济发展的良好势头和巨大的人口基数来看，迟早中国汽车市场都会是全球汽车市场的老大！这一点将毫无疑问！作为全球知名企业的铃木汽车不可能不知道这一点！铃木汽车如果从中国汽车市场当中退出将会是最大的战略错误！恐怕没人会那么傻！
我们再来说一下长安铃木旗下的小型SUV车型铃木骁途。铃木骁途其实就是之前铃木锋驭的换代车型！也许是因为之前长安铃木的锋驭销量比较一般，也出现了车身共振的质量问题！所以长安铃木才将这款换代车型改名为骁途！但不管怎样，全新的长安铃木骁途是一款非常不错的车型，在解决了之前锋驭的车身共振问题，之后在外形设计上也有了比较明显的改进。更加的好看！而其搭载的1.6升自然吸气发动机和1.4t涡轮增压发动机，都拥有着不错的动力性和超高的燃油经济性，尤其是1.4t涡轮增压发动机和爱信6at自动变速箱的组合，来自于原装进口！拥有有着极佳的动力性和燃油经济性，非常值得考虑！
而且4.3米左右的车身长度，内部空间也非常的宽敞，实用。若是考虑购买合资品牌的小型SUV车型，那么长安铃木的骁途就是一个非常具有性价比，质量可靠，燃油经济性和动力性都非常不错的车型！
好了，今天关于铃木的介绍，我们就说到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
乐见花
我的骁途，1.4T的，买了半年了。现在说一下自己的体验:
1，美观，前脸，大天窗，无钥匙启动，都很满意。
2，省油，百公里6.5个油，当然涵盖了跑高速。
3，动力强劲，毕竟车重较轻，提速，刹车都很满意，要知道，我过去开4.0版的切诺基，没有这个铃木骁途操控性好。
4，空间能够接受，毕竟是老两口使用。只使用前排。
5，风噪在80公里/时以上时有些大。
以上只是个人短时间的体验，仅供参考。
Frank-Zhang
没开过没修过不评论，但开过北斗星雨燕天语。开过的都是自己的，驾龄十七年，性子急，燥车，其间换过别的车，之前在某部司令部车队开过几年车，大大小小五千公里以上的二十台以上肯定有，目前在家搞修理厂。这么说吧，家用除了空间小难找别的借口换车，同长度车里重量绝对排几位，好处就是不飘。省油只是手动档。要加速就手动能胜认，自动要加速还是买排量大的，比如雨燕1.5，天语1.8。耐用，特别是早期的，如09年前那批，进口件多到吓人，电装小系博士松下东芝等等在车上都能找到。隔音，都不怎么样。可以加止震和丁基防尘条等解决，整套装完能小五到八分贝，但重百多斤。钣金全系都薄，但安全性能同比大众同级强！被撞过也经常出去处理事故，这个不吹牛。对了，目前我开天语，09年的。去年五月到现在就跑了八万公里，刚换的波箱油，循环的。同年份比耐用性，强大众一条319国道。没黑，我开过帕萨特/2000/3000/捷达/。合伙人修十八年车了，大众4s出来的，速腾开了两年不到，准备卖掉换二手雅阁。说多了，怕被喷，将就看吧，不喜欢当娱乐新闻好了
喻吉阳
退不退市不知道，但是和长安的合同还要到2023年。作为一个骁途1.6手动进取车主，我觉得有发言权。去年十月份提的车，最低开过5.4油耗。现在正常上下班，单边3公里两个红绿灯一天十二公里，平均6.5油耗，比较满意了！看中外观才买的这车，朋友都说好看。不满意的就是风噪吧，略大。要买的可以看下实车和其他的车对比一下，车身偏小。总体来说用车满意，家用不错了，值得购买！口碑是攒出来的
人生如戏全靠你我演技
退市的是昌河铃木吧，不是长安铃木，骁途很好，皮试耐用，油耗低，家用足矣，没开过骁途，我的是维特拉1.4T手豪，后排空间和内饰是短板，这个不承认不行，但是三口之家足够了，我在青海，海拔高些，但是车给劲，尤其上山，那超车超的老爽了，高速超车也给劲，油门那是要就给，市区平均油耗6-7之间，铃木小型车之王那不是白叫的，之前去巴厘岛玩的时候，那边的铃木面包车就像国内的五菱神车一样多，维特拉的外观硬朗一些，我觉得骁途没有维特拉好看，哈哈，总的说，铃木的车性价比还是很高的，我家要是再加一辆车的话，必然还是铃木
臭牛73565617
不会的！铃木的车都不错！！！看看我的派喜！！自己喜欢就行，爱不释手，动力强，操控好，经济实用！代步长途都能胜任！！！国人慢慢就会发现，车子只是代步工具而已，没必要一味的追求大！！！！我这车看着小，但空间真不小，座椅设计的高，地台低，开着跟开suv一样！
爱国者aigo
我家一辆锋驭，一辆启悦。目前锋驭五年，里程六万公里，索赔过左后减震器，没换过其他配件，连电瓶还是好好的。启悦目前两万公里，没换过配件，就是稍有点异响。两辆车都是1.6的手动高配版。动力嘛，反正是手动挡，起步阶段只要舍得踩油门，还是能有点推背感。汽车就一代步工具，只要省心省油就好了。
