當我們覺得買車的時候，油耗是一個重要參考指標，畢竟“買車一時爽，養車毀全家”。
但是，你會發現這樣一個有一點反差的現象：官方油耗與實際油耗能居然差了2到3個油還有多的，不禁讓人懷疑買到了一輛“假”車。
究竟為何會出現這種現象呢？請看下文。
官方油耗就是指的工信部給出的油耗（一般是貼在擋風玻璃的右上角），工信部三字看上去就顯得很權威官方的感覺。可是工信部給出的油耗並不是工信部自己測算，而是交由工信部認證的第三方機構測算。
這樣做會產生三大問題：
沒有與時俱進，因為採用的是2000的標準，而現在汽車行業已經有了很大的變革。現在的美國、加拿大采用的是FTP75工況和日本的JC08數據標準，這些方法都比我國採用的要準確合理一些。
第二點測算考慮因素不全，和現實是有差別的。工信部的耗油是在室內的實驗臺上測算出來的，l類似我們在跑步機上跑步一般，想像一下在跑步機上跑步和在戶外跑步是不一樣的。
譬如環境氣溫、乘客人數、是否使用空調、風阻係數、駕駛習慣等都會影響油耗，而在實驗臺測油耗這些因素都不會列入考慮範圍。
第三有潛規則的存在，有“暗箱操作”的可能。3000到15000公里里程數的測試車是由廠家“精心挑選”並且主動提供的、第三方檢測、實驗臺等都會有“可操作空間”，如果知道具體的油耗？
沒法改變現狀，那就只當數據是參考，真實油耗是多少？唯一可靠的方式可能就是問一下真實車主。
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