潤來汽貿
可以明確的告訴你，現代的汽車在所謂的磨合期內，對時速基本上沒有什麼要求，你開到140km/H對車輛也不會產生任何問題！
現代出廠的發動機在出廠前都有冷磨和處理工藝
由於發動機在加工生產過程中，表面並不是光滑的，在電子顯微鏡下可以看到粗糙的表面，這些粗糙的表面需要靠零件接觸面去摩擦、磨合，使兩個平面完全彌合，早期發動機出廠時並沒有冷磨和工藝，只能靠用戶的“熱磨合”，現代的汽車會把發動機放在專用機床上，用電動機帶動曲軸，程序化的模擬發動機運轉，之所以叫冷磨和，是因為在這個過程中發動機並不點火，完全靠電機帶動。經過冷磨和處理工藝以後，發動機到了用戶手中，基本上不需要像早期的汽車一樣，小心翼翼的使用，對於用戶的熱磨合要求大大降低。下圖是冷磨和處理的一般流程。
現代汽車的磨合要求：
1、不要急加速、急剎車，急加速時，發動機的曲軸、汽缸等摩擦面負荷較大，而急剎車時，由於也會給發動機帶來一定的反向衝擊。
2、不要重載、超載：同樣的道理，重載時，發動機起步加速時，負荷也會較大。
3、發動機轉數不要超過3500-4000轉（不同的發動機要求不一樣），發動機在中、高轉數運轉時，負荷也會增大。
4、不要長時間恆定一個速度行駛，這主要是為了變速箱的磨合採取的措施，不同時速行駛會使變速箱的各個檔位都進行磨合。
5、個別的車型的確會限制速度，但是，大部分汽車並不限制行駛速度。因為發動機轉數在3500轉時，大部分汽車已經超過120km/h,當然，如果你感覺還是很慢，那麼我想問你，你想飛麼？
6、磨合期過了以後，建議到4S店做一下發動機清理（在機油內加入清洗劑，理論上可以清洗掉一些附著的金屬屑等）然後再更換機油。
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眾口說車
想必每個買車的人都知道新車磨合期這件事情，其實這就好比一對新婚夫妻。剛結婚時，大家幾乎都是甜甜蜜蜜，你儂我儂的過著生活。隨著時間的推移，有時老夫老妻之後，生活反而過得比較糙了。
新車磨合主要是機械和發動機上的磨合，一臺新車在出廠時，難免會有些毛邊或者潤滑不均勻的情況。而且磨合期的新車，它的首保時間要比後面的保養週期短不少，一般都是5000公里。
這是因為在磨合工況下，汽車潤滑油把很多不均勻的金屬碎屑等物質完全分散到機油中去，這使機油很快就沉澱了一些雜質，所以換油週期比較短。很多機械部件在剛出廠時，它們並未達到自己的理想工作狀態。
但是隨著磨合的增加，這些機械部件在潤滑作用下，工況狀態會變得越來越優秀，而且新車磨合對機械設備的壽命也有很大的影響。因此汽車不宜在極限工況下進行運作，以免對機械部件造成影響。廣大車主所說的新車磨合，主要還是針對發動機的一種保護。
不過隨著汽車工業的發展，現在很多汽車在工廠生產時就已經完成了發動機的冷磨合。既發動機在出廠前會將其用電機帶動，在無燃油燃燒無高溫高壓的條件下，運轉大約半小時左右。
這就叫做新車發動機的冷磨合，這也是發動機的第一次初步磨合。因此，現在很多廠家對於新車是否需要磨合也不再像以前那樣看重。
很多時候車主只需要在駕駛時溫柔對待新車就可以了。例如不要頻繁地剎車，不要頻繁地急加速，不要走過於顛簸的道路，儘量別滿載駕駛以增加懸掛負擔等。
雖然現在的新車磨合不再那麼的嚴格要求，但新車在高速行駛時，壹車熱評還是提醒車友們，轉速最好別超過3000轉，那樣會增加發動機的運轉荷載，而且也別長時間高速行駛。
所以至於你說的要不要超過120公里的時速，這一點就可以根據壹車熱評所提到的內容進行判斷。另外認真閱讀汽車操作手冊，根據手冊上的內容進行操作，也是沒有問題的。
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壹車熱評
首先，我們要弄清楚汽車為什麼要跑磨合期？
這是因為汽車的發動機、變速箱、以及所有軸承等有很多機加高精密零部件，在加工過程中或裝配過程中會產生細微的鐵屑、雜質等。
如果不經過磨合期，直接以高速運轉，那麼這些鐵屑和雜質一旦行經到運動副間，就會導致零件表面異常磨損，導致整車傳動系統效率降低，壽命降低，所以，新車都要經歷一個磨合期，一般3個月或3000公里左右，在磨合期間會在各運動副零件表面形成硬化，光滑，耐磨的表層，從而增加傳動系統壽命，提高傳動系統效率。
在磨合期車速一般不超過80碼，發動機轉速不超過2500轉/分，這樣更有利於保護各運動部件。
而你的車才開了500公里，磨合期才剛剛開始，就把時速提到140碼去了，這對整個汽車傳動系統的影響都是非常大的，特別是對發動機的磨合相當不利，後續的磨合期務必注意這個問題。
而現在很多汽車製造廠吹噓自己的加工精度如何高，完全可以取消磨合期等，其實都是忽悠伎倆。現在的加工技術的確有很大進步，但隨著產量增加，效率提高，加工時間就會縮短，反而加工精度會大打折扣。如果真如他們說的那樣，為何不直接規定1萬公里再做首保呢？而是2000公里都不到4S店就開始催促你去做首保了。利益是一方面，但是最根本的還是對發動機的損傷太大了。
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祥光008
為了您這個問題，我可是搬來了各系汽車的說明書。
不過您這個高速拉的也太生猛了。
雖然這不是化油器時代，汽車還得有個限速片。但是呢，到了現在的裝配工藝和製造工藝還是會有磨合期的。
所有的東西都是以用戶手冊為準：不過翻出來看，新輪胎是有磨合期的。
不過也沒幾個人生猛到新車就下野地亂折騰吧？
至於時速的磨合：
這倒是有的車說有，可能是技術工藝水平不同或者理念不同吧。總之別超過110KM/H為妙。嚴禁地板油！急加速。
轉速的磨合是有的：
即便是美系車和日系車也是禁止拉特別高的轉速。
也就是說一般講新車轉速嚴禁過4500轉。比如說一些車主持續激烈駕駛，想當拓海第二。不過我算下現在一般汽車的轉速錶，也沒人過轉速錶中值才換擋吧。
新車不讓最大載荷是真的
一般說最大負荷的80%是正解。至於說明書的嚴禁拖曳掛車，我想的是這翻譯團隊只是照搬的歐美版本。國內市場很少有人拖車出遊。但是也不至於不能拉乘客，就是說別拉的太滿太沉了就行。像是每個人體重將近破百千克的。那種壯漢還是等下一輛車為妙。
剎車是有磨合期的
也就是說，所有剎車片都有一定的磨合期。在新車出磨合期之前，不能一腳踩死。除非有緊急情況實在沒法子了。所以：保持車距。緩緩踩剎車。而且我翻了美系車的說明書，自動啟停最好出磨合期之前不要開。
榛名總結：
其實說，不必特別去磨合車子。新車新零件，記著開車溫柔點就行。
避免急加速急剎車。不要滿負荷開車就行。
差不多1500KM之後都算出了磨合期。現在早就不是過了首保5000KM或者三個月那種老式汽車的工藝水平了。
榛名祝您一帆風順，平平安安。
