润来汽贸
可以明确的告诉你，现代的汽车在所谓的磨合期内，对时速基本上没有什么要求，你开到140km/H对车辆也不会产生任何问题！
现代出厂的发动机在出厂前都有冷磨和处理工艺
由于发动机在加工生产过程中，表面并不是光滑的，在电子显微镜下可以看到粗糙的表面，这些粗糙的表面需要靠零件接触面去摩擦、磨合，使两个平面完全弥合，早期发动机出厂时并没有冷磨和工艺，只能靠用户的“热磨合”，现代的汽车会把发动机放在专用机床上，用电动机带动曲轴，程序化的模拟发动机运转，之所以叫冷磨和，是因为在这个过程中发动机并不点火，完全靠电机带动。经过冷磨和处理工艺以后，发动机到了用户手中，基本上不需要像早期的汽车一样，小心翼翼的使用，对于用户的热磨合要求大大降低。下图是冷磨和处理的一般流程。
现代汽车的磨合要求：
1、不要急加速、急刹车，急加速时，发动机的曲轴、汽缸等摩擦面负荷较大，而急刹车时，由于也会给发动机带来一定的反向冲击。
2、不要重载、超载：同样的道理，重载时，发动机起步加速时，负荷也会较大。
3、发动机转数不要超过3500-4000转（不同的发动机要求不一样），发动机在中、高转数运转时，负荷也会增大。
4、不要长时间恒定一个速度行驶，这主要是为了变速箱的磨合采取的措施，不同时速行驶会使变速箱的各个档位都进行磨合。
5、个别的车型的确会限制速度，但是，大部分汽车并不限制行驶速度。因为发动机转数在3500转时，大部分汽车已经超过120km/h,当然，如果你感觉还是很慢，那么我想问你，你想飞么？
6、磨合期过了以后，建议到4S店做一下发动机清理（在机油内加入清洗剂，理论上可以清洗掉一些附着的金属屑等）然后再更换机油。
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众口说车
想必每个买车的人都知道新车磨合期这件事情，其实这就好比一对新婚夫妻。刚结婚时，大家几乎都是甜甜蜜蜜，你侬我侬的过着生活。随着时间的推移，有时老夫老妻之后，生活反而过得比较糙了。
新车磨合主要是机械和发动机上的磨合，一台新车在出厂时，难免会有些毛边或者润滑不均匀的情况。而且磨合期的新车，它的首保时间要比后面的保养周期短不少，一般都是5000公里。
这是因为在磨合工况下，汽车润滑油把很多不均匀的金属碎屑等物质完全分散到机油中去，这使机油很快就沉淀了一些杂质，所以换油周期比较短。很多机械部件在刚出厂时，它们并未达到自己的理想工作状态。
但是随着磨合的增加，这些机械部件在润滑作用下，工况状态会变得越来越优秀，而且新车磨合对机械设备的寿命也有很大的影响。因此汽车不宜在极限工况下进行运作，以免对机械部件造成影响。广大车主所说的新车磨合，主要还是针对发动机的一种保护。
不过随着汽车工业的发展，现在很多汽车在工厂生产时就已经完成了发动机的冷磨合。既发动机在出厂前会将其用电机带动，在无燃油燃烧无高温高压的条件下，运转大约半小时左右。
这就叫做新车发动机的冷磨合，这也是发动机的第一次初步磨合。因此，现在很多厂家对于新车是否需要磨合也不再像以前那样看重。
很多时候车主只需要在驾驶时温柔对待新车就可以了。例如不要频繁地刹车，不要频繁地急加速，不要走过于颠簸的道路，尽量别满载驾驶以增加悬挂负担等。
虽然现在的新车磨合不再那么的严格要求，但新车在高速行驶时，壹车热评还是提醒车友们，转速最好别超过3000转，那样会增加发动机的运转荷载，而且也别长时间高速行驶。
所以至于你说的要不要超过120公里的时速，这一点就可以根据壹车热评所提到的内容进行判断。另外认真阅读汽车操作手册，根据手册上的内容进行操作，也是没有问题的。
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壹车热评
首先，我们要弄清楚汽车为什么要跑磨合期？
这是因为汽车的发动机、变速箱、以及所有轴承等有很多机加高精密零部件，在加工过程中或装配过程中会产生细微的铁屑、杂质等。
如果不经过磨合期，直接以高速运转，那么这些铁屑和杂质一旦行经到运动副间，就会导致零件表面异常磨损，导致整车传动系统效率降低，寿命降低，所以，新车都要经历一个磨合期，一般3个月或3000公里左右，在磨合期间会在各运动副零件表面形成硬化，光滑，耐磨的表层，从而增加传动系统寿命，提高传动系统效率。
在磨合期车速一般不超过80码，发动机转速不超过2500转/分，这样更有利于保护各运动部件。
而你的车才开了500公里，磨合期才刚刚开始，就把时速提到140码去了，这对整个汽车传动系统的影响都是非常大的，特别是对发动机的磨合相当不利，后续的磨合期务必注意这个问题。
而现在很多汽车制造厂吹嘘自己的加工精度如何高，完全可以取消磨合期等，其实都是忽悠伎俩。现在的加工技术的确有很大进步，但随着产量增加，效率提高，加工时间就会缩短，反而加工精度会大打折扣。如果真如他们说的那样，为何不直接规定1万公里再做首保呢？而是2000公里都不到4S店就开始催促你去做首保了。利益是一方面，但是最根本的还是对发动机的损伤太大了。
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祥光008
为了您这个问题，我可是搬来了各系汽车的说明书。
不过您这个高速拉的也太生猛了。
虽然这不是化油器时代，汽车还得有个限速片。但是呢，到了现在的装配工艺和制造工艺还是会有磨合期的。
所有的东西都是以用户手册为准：不过翻出来看，新轮胎是有磨合期的。
不过也没几个人生猛到新车就下野地乱折腾吧？
至于时速的磨合：
这倒是有的车说有，可能是技术工艺水平不同或者理念不同吧。总之别超过110KM/H为妙。严禁地板油！急加速。
转速的磨合是有的：
即便是美系车和日系车也是禁止拉特别高的转速。
也就是说一般讲新车转速严禁过4500转。比如说一些车主持续激烈驾驶，想当拓海第二。不过我算下现在一般汽车的转速表，也没人过转速表中值才换挡吧。
新车不让最大载荷是真的
一般说最大负荷的80%是正解。至于说明书的严禁拖曳挂车，我想的是这翻译团队只是照搬的欧美版本。国内市场很少有人拖车出游。但是也不至于不能拉乘客，就是说别拉的太满太沉了就行。像是每个人体重将近破百千克的。那种壮汉还是等下一辆车为妙。
刹车是有磨合期的
也就是说，所有刹车片都有一定的磨合期。在新车出磨合期之前，不能一脚踩死。除非有紧急情况实在没法子了。所以：保持车距。缓缓踩刹车。而且我翻了美系车的说明书，自动启停最好出磨合期之前不要开。
榛名总结：
其实说，不必特别去磨合车子。新车新零件，记着开车温柔点就行。
避免急加速急刹车。不要满负荷开车就行。
差不多1500KM之后都算出了磨合期。现在早就不是过了首保5000KM或者三个月那种老式汽车的工艺水平了。
榛名祝您一帆风顺，平平安安。
