因近几年来国人的抗韩情绪，韩系车在国内市场来说一直是不太受待见。这些小编就不再一条条赘述了，起亚和现代的销售率也有所影响。现代旗下有一款叫捷恩斯的高端品牌却在欧美市场有着不错的口碑。但这款车在国人的眼中是比较陌生的，大家都更熟知现代这一名字，不过想来也情有可原，因为捷恩斯这款车目前还是用进口的方式进入到中国的汽车市场的，由于销量不佳，乃至于其市场存在感极为薄弱。虽然品质不错，但还是对已经国产化的豪车来说竞争力弱了很多。这样的一款车为何会在欧美市场有着满意度第一的位置呢，下面小编就来带大家了解一下。
首先从外形上来看的话，捷恩斯G70的整个车身的线条非常流畅，充满现代感。前脸的设计是六边造型，看起来很大气，同时又用网栅状作为装饰物，让整个前脸看上去丰富了不少。大灯的设计看起来很尖锐，和规则的进气栅做了对此，有一种反差美。大灯则是“Y”形，看起来很时尚。飞翼状的车标设置在进气栅上方，非常容易辨认。
捷恩斯G70的尺寸也是不错的，轴距呢是有2385毫米，然后整个车的长度是4684毫米。这样的设计让这款车从侧面看上去显得很流畅，视觉效果也让车身拉长了不少，颇为优美。“U”形后车灯下方的进气口是扁圆状，很可爱。整个车身的颜色搭配是非常低调的。
在内饰方面，延续了黑色的主调，搭配了八寸的悬浮式的显示屏，和一个多功能的有质感的方向盘。中控面板的设计很便捷，车身内部的设施配备的非常齐全，很舒适。而捷恩斯G70的中控台采用了一块大的木纹饰板进行铺垫，显得更加上档次，四幅式的多功能方向盘也显得更加的牢靠沉稳，全真皮座椅则让这款车型充斥着一股低调而奢华的气息。
动力方面来说是很亮眼的，捷恩斯G70分为普通和运动两个版本供车友选择。普通版涡轮增压发动机有汽油的和柴油的两种类型，分别为2.0T和2.2T，在动力变现方面和其他品牌同一级别相差无异。值得一说的是这款车型的运动版，运动版的是3.3T的V6发动机，它的最大功率是370马力，扭矩为510牛每米。这样的动力水平已经快要比肩顶级超跑了，可以说是令人惊喜。
而捷恩斯G70虽然是进口车型，但是其实它的售价并不算高，起售价仅为37万，顶配也不过才65万左右，作为一款中大型车，捷恩斯G70与同级别的宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L相比，在价位上的确已经算便宜的了。但是即便如此，捷恩斯在国内依旧没有什么市场可言，毕竟我们国内的消费者对于韩系豪车品牌这一概念是相当薄弱的，消费者集体不认同，那捷恩斯在集体主观意识中就算不得豪车，这个不算高的价位也就因此变得不近人情了。
综上所说，捷恩斯G70的品质和造型还是不错的，只是在这样一个时代背景下，韩系车本身在国内的发展不容乐观，如果就连现代汽车这棵大树都已经处在了风雨飘摇之际，那么捷恩斯又能发展的好到哪里去呢？有一句古话叫覆巢之下焉有完卵，没错，整个韩系车的销量走低，让捷恩斯这个韩系车品牌中的一员也跟着日子不好过，它的生存压力是非常大的，况且知名度也不是很高，所以这款车想要在国内市场有好的它的发展，还要看韩系车是否在未来能整体回温以及回温后现代怎样为这款车设计适合它的发展方向了。
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