所謂老司機，指的是駕齡長的司機，老司機對於汽車的控制已經能夠做到了然於心，可以以一個十分放鬆心態、十分放鬆的姿勢開車的開車，這些司機對於如何舒適駕駛，坐姿調整有著豐厚的調整經驗，也就是說，所謂的坐姿調後，實際上是多年為了舒適駕駛的需求，並不是所謂的為了提升駕駛安全故意為之！當然，客觀的說，坐姿調後對於事故安全來說很有幫助！
開車對老司機來說是家常便飯，甚至有些老司機都死活不願意多開。因為車對他們來說僅僅是個機械工具，他們習慣了坐在駕駛室洞察偏方路況，習慣了通過經驗和參照物開判斷方位和距離，習慣了瞄一眼後視鏡就能把握後方路況，開車對他們來說輕鬆無比，接下來要做的就是更舒服的坐姿，更好聽的音樂。而與之對應的是很多新手司機習慣性把座椅調整得靠前，這是因為才開車，對於車距和路況等信息的把握不是太有把握。而且本身對車輛的操縱也不是太熟，還要騰出時間看路，所以他們習慣性將座椅調整靠前，這樣視野會更好，心理壓力會少一些。
這說得也是有道理的，這是安全方面的問題，而還有另一個問題就是個人身高體型的問題，這也決定座椅的調整角度，以及在踩剎車油門的需要的角度力度，這些都會受影響，所以這是需要看人而異的，並不是說只有老司機這麼做。從車禍撞車的安全角度而言，自然是越低越好，一釐米的座椅空間就是生存空間呀，而對於新手司機，和不能感覺到汽車四輪到底在哪裡的司機而言，還是調高一些吧，畢竟車禍概率很低，而因為看不到汽車的邊緣翻溝裡或者刮蹭的幾率倒是很大的。
一般有很多剛上路的新手司機都是特別的緊張，可能他們做的位置都會離方向盤很近，這樣子有時候如果路上發生一些小意外的話，主駕駛位上的安全氣囊就會馬上彈出來，這樣反而會更容易傷害到我們。如果將座椅向後調的話，也比較有利於讓自己放鬆，起碼在我們放鬆的時候，不會因為太緊張出錯，另外我們在看路況的時候也會感覺更加的廣闊，視野更好一些，如果腰間盤或是腰椎不好的朋友們可以在座椅上放置腰間盤突出專用的靠墊，這樣會感覺更加的舒適一些。
開車的正確坐姿是：坐下後腳放在油門剎車位置上，膝蓋彎曲夾角大於120度-130度左右，身體離方向盤25釐米遠，這樣踩剎車、油門可以輕鬆發力，靠背角度大概掌握在握住方向盤12點位置，仍可保持肘部的自然彎曲和發力就可以了。
將椅子調的特別靠後有以下幾點原因：1.這樣可能舒適度更好，可以減少對頸椎的壓力，緩解疲勞2.新司機開車椅子都直直的，脖子老得往前使勁伸，因為對路況的把握沒那麼準確，造成心裡有壓力。老司機則不同了，他們怕事故中，方向盤或者皮囊受的傷害，離方向盤不會太近。3.更有利於司機打方向盤 ，操作有空間並且靈活
很多人都發現很多女司機都喜歡把座椅調得靠前，是因為女性大多數女性身高比較矮，不靠前沒有辦法很好地控制油門剎車離合啊。男性就不一樣了，男性平均身高比較高，所以自然調得靠後些，不然腿頂在內飾板上很難受啊。但是如果調得靠後在不影響對剎車離合油門控制的情況下，自然是腿部空間越寬闊越舒服了。自然是怎麼舒服怎麼來。
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