高溫天氣，對於船舶載運的危險貨物來說，極易引發事故，載運危險貨物的安全生產事故主因是操作不規範，船員朋友們要特別注意在夏季高溫天氣關注危險貨物的運輸安全。
在本期的推送中，小編將向大家介紹兩個集裝箱裝載危險貨物積載隔離違章典型案例。以案為鑑，讓船舶安全航行，讓海洋更藍更清潔~
案例一
2018年5月15日，浦東海事局執法人員對某輪進行例行危險貨物積載隔離檢查時發現，該輪多個集裝箱不符合危險貨物積載隔離的要求。該輪本航次由寧波始發，中途掛靠上海，後前往韓國釜山、光陽。
該輪存在的積載隔離違章行為主要有：
01
積載類D裝於艙內
02
未考慮貨物副危險性的隔離要求
03
未滿足酸性物質與鹼性物質的特殊隔離規定。
詳情如下~
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01
積載類D裝於艙內
該輪裝載的一個集裝箱內裝有聯合國編號為UN1595的危險貨物，其主危險性6.1類，副危險性8類。（見下圖）
海事執法人員在查閱《國際危規》中UN1595所對應的危險貨物一覽表第16(a)欄中的要求後發現，該類危險貨物積載類為D，貝位為050206，被積載於艙內，不符合《國際危規》積載要求。
未考慮貨物副危險性的隔離要求
02
根據《國際危規》要求，5.1類危險貨物需與裝有8類危險貨物的集裝箱隔離“2”。
該輪裝載的一個貝位為050684的集裝箱內裝有聯合國編號為UN2451，主危險性2.2類，副危險性5.1類的危險貨物，相鄰貝位共6個集裝箱內均裝有8類危險貨物。（見下圖）
此外，貝位為050682的集裝箱中同樣裝有聯合國編號為UN2451，主危險性2.2類，副危險性5.1類的危險貨物，相鄰貝位共6個集裝箱內均裝有8類危險貨物。（見下圖）
03
未滿足酸性物質與鹼性物質的特殊隔離規定。
裝載於貝位130784的集裝箱內裝載有隔離要求為SG35（與酸類“隔離”）的聯合國編號為UN2672，危險性8類的鹼性物質，但相鄰貝位110582和110584的集裝箱內均裝有聯合國編號為UN1052，危險性8類的酸性物質，不滿足酸鹼隔離的要求。
（見下圖）
裝載於貝位190682的集裝箱內裝載有隔離要求為SG17,SG35（與酸類“隔離”）,SG36的聯合國編號為UN3242，危險性4.1類的鹼性物質，但相鄰貝位210882上積載裝有聯合國編號為UN1052，危險性8類的酸性物質，不滿足酸鹼隔離的要求。
（見下圖）
案例二
7月12日上午，浦東海事局執法人員在對某外輪“PX”輪進行船載危險品積載隔離檢查時，同樣發現該輪積載隔離存在問題。
該輪的積載隔離違章類型也跟案例一較為類似。
1.積載類D類危險品的集裝箱積載於艙內。
該輪所裝載的兩個UN編號分別為2337和2438的集裝箱，積載類為D的危險貨物的集裝箱積載於艙內。
2.該輪裝載3類危險品的集裝箱與裝載4.3類危險品的集裝箱未按要求予以“隔離”。
3.“酸類”貨物直接積載在“鹼類”貨物相鄰貝位。
這兩個案例非常典型，在日常的海事執法中時常發現此種集裝箱積載隔離疏忽及錯誤。小編再為大家總結一下，以案為鑑，防止中招~
1
載運危險貨物集裝箱積載位置不符合要求
根據《國際危規》7.1.3.2，第 2 至 9 類的積載類分為A、B、C、D、E五種積載類，對於常見的貨船積載來說，積載類C與D僅限艙面積載。
如果將C、D積載類貨物積載於艙內，則屬於積載違規哦~
2
未按國際危規要求進行隔離
隔離規定分為一般規定和特殊規定。其中一般隔離規定是通過查詢《隔離表》獲得；而特殊隔離規定則通過查閱《危險貨物一覽表》第16b欄中所對應的隔離代碼獲得。
一般規定
一般隔離規定取決於貨物的危險類別（包括副危險類別）。如已知貨物的危險類別，可在《隔離表》中查閱到其對應的
隔離術語代碼，從而確定其隔離規定。《隔離表》
特殊規定
特殊隔離規定取決於貨物所對應的UN編號，根據UN編號查得其在《危險貨物一覽表》中第16b欄中的隔離代碼（SG-） ，從而確定特殊隔離要求。如該欄信息為空，則表示該貨物無特殊隔離規定。
上述案例中酸類與鹼類物質未按隔離要求進行隔離，違反了《國際危規》中關於隔離的特殊規定。
注意
1
在對兩種或兩種以上危險貨物確定隔離要求時，如特殊隔離規定與一般隔離規定相沖突時，特殊隔離規定優先（優先原則）。
2
當貨物有副危險性時，如果副危險的隔離要求比主危險的要求嚴，則須優先適用副危險的隔離要求（從嚴原則）。
包裝危險貨物的海上運輸主要以集裝箱運輸為主，如果處理不當可能造成船毀人亡的惡性事故。
常見的船舶積載隔離錯誤主要是以下原因導致的：
①由於集裝箱船週轉快，在港時間短，大副校核、制定配積載方案和核查相關單證的時間短，導致積載隔離錯誤。
②船上所配備的配積載系統未更新，導致積載隔離計劃制定存在錯誤時，系統未報警。
小貼士
一些關於積載隔離的小建議
1.船公司、船舶應當加強對危險貨物的監管。完善公司危險貨物管理制度，特別是加強對訂艙人員和船員的培訓，充實相關從業人員的
危險貨物專業知識，提高他們的安全防範意識。同時，船公司應加強所經營船舶的管理，對每條船舶的配積載系統進行定期更新。
2.船舶裝載危險品貨物箱必須持有有效的
《船舶裝運危險貨物適裝證書》或者《船舶裝運危險貨物特殊要求的符合證明》，船長要對本船的危險品適裝證書進行有效管理，並制定合適的航行安全保障措施。大副應認真複核預配部門提供的預配方案，嚴格按《國際危規》積載與隔離要求，根據船上《危險品適裝證書》要求對危險品貨物集裝箱進行
正確合理配積載，必要時報船長審核。
小編提醒，高溫季節，載運危險貨物的船舶，應做好貨物的積載隔離，溫度控制等工作。以案為鑑，安全航行~
浦東海事陳維工作室出品，（本期小編：孫彤）
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