現在有市場調查顯示，捷豹汽車的銷量節節敗退，曾經可以在二線豪車中銷量領頭的捷豹汽車遭遇了前所未有的挫折，7月份的銷量統計已經出來，在捷豹所在的豪車第二梯隊種，捷豹從第一的位置下降到了第四位，7月份的全國總銷量只有6173臺，下降的幅度達到了驚人的46.7%。
現在沃爾沃還有雷克薩斯都跑到了捷豹的前面，如果將前7個月的總銷量統計到一起，捷豹的數據依然非常的不樂觀，在中國小說的數據只有77837輛，這個數據如果去和往年的對比，下降幅度達到了1.1%，不要覺得這個數字比較小就能忽視，捷豹在同級別的二線豪車中，是唯一銷量下降的車型，這不是一個好兆頭。
現在國內4s店的積壓庫存非常的嚴重，有些店甚至一週都無法開張，銷量0增長。根據4s點的員工表示，現在一些來看車的顧客表示捷豹還是太貴了，最主要是嫌棄車位的新LOGO，覺得沒有檔次。
正好小編的以為朋友也在捷豹的4S店工作，就詢問了一下他們店的情況，結果不出所料也是形勢非常不樂觀，一週以來都沒有開張，很多人詢問了2017款捷豹的價格以後都搖搖頭走開了，現在27萬多的起步價對於大多人還是覺得偏貴，不過其實和初上市比起來，捷豹之前的售價在45萬多，現在降到了27萬，其實算起來已經打了6折。
這麼大的優惠為什麼還是吸引不到客戶了，朋友分析了一下原因：捷豹這車雖然不錯，但是對於國內的大環境來講只能算是小眾品牌，那麼在維修上就會存在很多的問題，因為一些技術規格原因，一般的小廠很難修好捷豹，導致日常的維護成本也是偏高。而且目前捷豹在市場上的佔有率也不是很高，保值率也低，這樣在消費者選擇的時候也會比較糾結。 很多車店因為銷量不樂觀，都開始了促銷活動，所以有時候會聽到一個調侃的梗：七折豹八折馬。 就是現在形勢不好的佐證。
而且這輛車有一個非常大的槽點，就是本來叫捷豹XFL挺好的，但是現在必須加上一個前綴，變成了奇瑞捷豹XFL。這樣瞬間這輛車的逼格就降低了不少，花了這麼多錢，竟然買了一臺“奇瑞”？這樣讓很多車主無法釋然，例如之前的北京奔馳，華晨寶馬也是類似的情況，在市場上遭受了不少的吐槽，雖然懂車的都知道這並不影響品質，但是這人心裡嘛，難免會有個疙瘩不爽。
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