恢复通车后的南京长江大桥能不能给电动车留一条路？
抛出这个问题之前，心底很清楚，这个疑问的答案是否定的。
南京长江大桥维修前早高峰的北上桥口人行道非常热闹，要说明的是，大桥只有人行道，没有慢车道一说。由于大量电动车刚需过江，大家只能排队骑上桥。几十公分宽的人行道上，接连不断的的电动车骑行，你挨着我，我贴着你，没有一定车技的人还真不敢骑，加上个别“超车”的急性子，绵长的大桥慢车道险象环生，擦碰事故时有发生，骑手受伤时有发生。甚至有人直接骑上快车道和机动车“赛跑”。
有人会说，既然大桥没有设置慢车道，电动车就不允许上桥。说这种话的人用句文明的词来形容：不食人间烟火。
要记住，不是每个人都有汽车；不是每个人都能方便的乘到公交。对于江北一大批人来说，骑电动车上班是刚需，非骑不可。大桥维修前要骑，大桥恢复通车后更要骑，管你有没有慢车道。
对于这部分人，谁考虑过他们的利益和感受？
大桥确实先天条件不足，太窄，很难照顾到电动车一族的需求。这次下大力气，花两年时间，投资10亿多元，趁这个千载难逢的机会，给电动车一条道当真这么难吗？劳动者的智慧哪里去了？都说但办法总比困难多，最怕的就是开始就不考虑这个问题，那当然没谁会为此动脑筋了。
桥是人造的，路是人开的，只要想做，一定能做成功！
大桥恢复通车后，电动车很可能依然要以苦逼的方式过这座“独木桥”了，等着吧。
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