v测评
不论是汽油机还是柴油机都需要飞轮，否则发动机将无法运转，飞轮对于发动机至关重要，主要有以下作用：
1、储能，保证发动机能完成各个冲程
上图是四冲程发动机的工作循环，其中进气、压缩、排气冲程都需要消耗能量，只有做功冲程混合气才可以推动活塞输出动力。
其中有两个位置比较尴尬，就是活塞分别位于上止点和下止点的时候，这时候曲轴与连杆以及活塞处于同一条线上，连杆无法推动曲轴转动，这时候飞轮的作用就体现出来了，飞轮有一定的质量，高速旋转时惯性很大，这个惯性力就可以在这两个尴尬位置推动曲轴继续转动，只要曲轴转过这个位置以后连杆就可以把动力重新传递给曲轴了。
2、缓冲，保证动力输出的平顺性
如果把发动机工作过程放慢我们会发现发动机对外做功并不是连续的，而是有间隔的，每个气缸在做功冲程对外做功一次，做功瞬间活塞对曲轴连杆的推力最大，然后减小，这个动力如果直接作用在车轮上就会出现这样的情况：每一次做功车轮就推动车辆前进一次，车辆会抖动着前进。而飞轮可以充分缓冲每一次做功输出的动力，使发动机输出动力尽量平顺。
3、飞轮承担着动力输出转换的作用
像上图的拖拉机，柴油机输出的动力反应在曲轴上，但是曲轴那么细我们直接使用很不方便，因此在飞轮上装上皮带轮就可以通过皮带机构来利用发动机的动力。
还有上图，这是汽车的离合器系统，其中最左侧就是飞轮，压盘固定在飞轮上，离合器片位于两者之间，巧妙的取得了发动机的动力。
4、启动发动机也需要飞轮
飞轮直径很大，起动机可以轻松驱动飞轮外侧齿圈从而带动发动机旋转来启动发动机。如果没有飞轮直接驱动曲轴来启动发动机的话那需要扭矩很大的起动机才能带动。
我是故乡的云
发动机上的大飞轮在大单缸柴油机比较常见，它主要的作业是增加发动机的惯性，起顺利启动发动机的作用。这种飞轮一般都是采用铸铁制造所以它比较重如果它采用其他材料制造也根本达不到它所起的作用。
即便是这种大单缸柴油机采用电启动时，依然也是会保留这个铸铁大飞轮的，如果这个铸铁大飞轮一旦被省略，这台柴油发动机就会彻底瘫痪，所以这个铸铁大飞轮对这种柴油发动机非常重要。
首先柴油机没有点火系统它是通过发动机的运转产生缸内热量将可燃混合气体点燃，而这个飞轮的作用就在保证发动机平稳运转的同时还可以在发动机启动时通过重力加速度提升发动机的运转速度快速提升缸内温度的上升，所以它对于一台单缸柴油发动机非常重要。 
这种柴油机上的大飞轮都是根据发动机的需求严格计算所生产出来的，如果它的重量一旦改变这台发动机的运转效果和性能就会下降，所以不必太在意它的存在，它的存在恰恰是为了保证这台发动机发挥最大的性能。骑士分享
很多时候，我们都发现，柴油机有一个巨大的飞轮，可能很多人都觉得，那个飞轮的作用仅仅是为了可以让皮带更好的挂在上边，其实真相并非如此，飞轮的真正目的是为了储存能量，让发动机能够正常运转！
柴油发动机和汽油的发动机不同，汽油发动机可以没有飞轮，但是柴油机必须有。因为柴油机和汽油机构造不同，柴油机没有火花塞，而汽油机有火花塞，当缸内高温高压不足以点燃汽油时候，可以用火花塞点燃汽油，从而使发动机运转，而柴油机没有这个部件只有一看飞轮了！
说了半天，还是没提到飞轮的作用，下边就给大家介绍一下，通常，柴油机是单缸。气缸只有一个活塞，飞轮链接曲轴，可以使得缸内的活塞做上下往复运动，而柴油机压缩比大，要将喷入缸内的油气混合气体压缩，到达某个临界点，柴油就会自然爆炸，从而使得活塞向上，反应出来的就是柴油机在运转，而将活塞向下压的过程就需要飞轮提供能量了，所以最初启动的时候飞轮是没有运转的，需要人为为他提供一个动力才能发动起来！
这也就是发动机的工作原理，而如今发动机比较先进了，都不用人工去启动，采用蓄电池一键启动，不过，原理还是不变的！
TT百怪千奇
大家好！最近头脑有点迷糊，几天没有回答问题了，今天看到发动机为什么都要配一个很大很重的飞轮的问题后，我就一时兴起，再来小试一把牛刀。
既然说很大很重的飞轮，我们就从飞轮最大最重的单缸发动机说起，就是发动机运行起来有咚咚咚爆破声的那种。众所周知我们目前使用的都是四冲程发动机，即：吸气、压缩、做功、排气四个过程。发动机唯一释放能量的环节在做功环节，而其它三个冲程都是在消耗能量，为了让发动机能够连贯性的运行，就必须得配上一个又大又重的飞轮，在发动机做功环节时积蓄住动能，利用其惯性带着发动机完成其它三冲程工作，如果没有飞轮积蓄动能惯性的话，发动机根本就不能连车。
以前的手摇式发动机如今都已逐步退出了历史舞台，启动机的应用让发动机变得更加的方便快捷。把飞轮的外圈做成锯齿状安装启动机，能让启动机做到最省力，所以几乎所有的启动机都选择的这种安装方式。
真正两缸以上的发动机，不是专业维修人员和老司机的话，估计好多人都不知道还有飞轮这种玩意，这时候的飞轮都选择了装在机壳里的隐蔽处。汽缸越多的发动机，选择的飞轮越小越轻，毕竟多缸同时做功，发动机本身就可以达到一定的连贯性啦，所以汽缸越多的发动机就越安静、运行越平稳。 
当然飞轮的重量和大小也得根据发动机功率合理配备，并不是越大越好，汽缸越少的发动机越需要走惯性，否则发动机就会没力，在发动机吃力的情况下，飞轮过重更容易导致加不起来油门而熄火停车，飞轮的大小也得考虑发动机的承受能力，小了费油，大了怕发动机内部机械强度不够，跑散架啦。荆门陈威
发动机飞轮的主要作用就是储存发动机的能量辅助发动机工作，使发动机运转更平稳，其实飞轮和我们小时候经常玩的陀螺很像，你给他一个力陀螺就会旋转很久，依靠的就是自身的惯性，飞轮也是这个原理
因为四冲程发动机720度才能完成一次做工，而只有燃烧做工行程的180度有动能，飞轮就把做工的能量储存起来，利用自身的惯性来辅助发动机完成另外3个行程的做工，发动机的气缸数量越少飞轮的质量就越大，发动机的气缸多了就可以降低做工的间隔角度，所以气缸越多发动机也就越平稳，相对来说飞轮的重量也不需要那么大了。
汽车飞轮除了这个作用以外还有启动发动机的作用，在飞轮的外圆安装齿圈以后起动机就可以带动飞轮启动发动机了，但也不是飞轮越重就越好，飞轮如果太重会增加发动机的运行负担，降低发动机的加速性，所以现在的小型车的飞轮都是很轻的。曲延君1983
60秒动车，回答你的专业问题。
小编想鼓励你一下，说明你比较用心了解汽车技术
说不定在问答里面专门讲过四冲程发动机的原理
大家可以了解一下发动机的四个冲程，
进气冲程
压缩冲程
做工冲程，也叫点火冲程。
第四个叫排气冲程
在这四个冲程中，只有一个冲程做工的，就是点火冲程。。
那么其他的三个冲程就需要靠发动机的惯性来运行。
当我们有一个大的惯性轮的时候，就让发动机的运转非常平稳，而且更顺畅。
所以这事就回答了你刚才的问题，为什么发动机，要有一个大的惯性轮？
如果我说的不对，希望你给我指正一下，谢谢大家
60秒懂车
朱博士回答：因为4冲程发动机只有做功冲程对外输出功，其它三个冲程进气、压缩、排气都是消耗功的。飞轮给曲轴增加一个转动惯量，把做功冲程输出功的一部分转化为飞轮的动能储存起来，用于克服其它三个冲程的阻力，从而使发动机的转速波动不至于过大，输出的扭矩更平稳。这是飞轮的储能作用。飞轮还有其它的作用，请您仔细向下看。
下图是单缸机的飞轮转动惯量不同时，输出扭矩的平滑效果。只是一个示意图，可以直观的理解飞轮的作用。
虽然4缸机，每个180度曲轴转角，都有一个气缸做功，但是在做功冲程中，缸内压力不仅不是一个恒定值，而是有剧烈的变化，基本上使在压缩上止点后10度作用，缸内压力达到最大值，然后就是一路下降，所以四缸机的扭矩波动虽然没有单缸机那么剧烈，还是有一定波动的，也必须要用飞轮来对扭矩进行平滑。下图是4缸机的飞轮转动惯量不同时，输出扭矩的平滑效果。
飞轮的转动惯量大一些，会使发动机的输出扭矩更平滑，转速更稳定。但是飞轮的转动惯量也不能太大，惯量大，飞轮的质量也会增大，发动机启动功率需求就会增大，发动机扭矩输出的响应性也会变差。
所以，飞轮设计时，把大部分质量集中在轮缘上，把轮缘做的又宽又厚，以便在较小的飞轮质量下获得较大的转动惯量。
飞轮除了起到储能作用外，还有以下功用：
1、飞轮是摩擦式离合器的主动件；
2、飞轮中心的圆孔还要安装轴承，为变速器的一轴前端提供支撑；
3、飞轮轮缘上镶嵌有供发动机启动用的齿圈，用于和起动机的主动齿轮啮合，为启动发动机提供动力。
4、飞轮上一般标有上止点记号；
飞轮是与曲轴一起进行动平衡，为了保持动平衡后曲轴和飞轮的相对位置，通常采用定位销或不等距的螺栓将飞轮固定在曲轴后端。
朱博士白话发动机
额，其实现在的发动机也是有飞轮的。在汽车上面，飞轮的主要作用有以下几个，分别是在做工冲程里面储存能量，用来完成其它的三个行程，使得发动机运转平稳。其原理主要是因为发动机的飞轮主要的作用就是储存转动惯量，所谓的转动惯量可以用惯性来理解，只不过是衡量物体转动的一个惯性的，类似的就是转动惯量越大其运动状态越难被改变。在发动机的运转的时候，通常一个循环需要四个行程才能完成，在这其中除了做功之外其他三个行程都不对外做功，也就是说发动机对外做功不是连续的，而多缸机和大质量飞轮的采用可以改善这个问题，减少转速波动。一般四缸机的点火顺序是1342和1243，六缸机的点火顺序是153624。
除了储存惯量之外，发动机上面的飞轮还在发动机起动的时候起作用，这主要是因为起动电机上的齿轮在起动的时候与飞轮上面的齿圈啮合传力，由于飞轮的半径远大于起动电机的齿轮半径，因此可以起到减速增扭的作用，才能带动发动机克服阻力运转起来。
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汽车工程研究生
不加飞轮，很沉，就算你有力气摇起来能把你胳膊震掉！
别问我怎么知道的，（有次修车不信邪，非试试然后根本摇不快，一沉一松，能把手震掉）
控制车速珍爱生命
就是启动发动机用的，现在都是电启动，不是电启动就是手摇。起动机齿轮和飞轮直接连接，使发动机不会反方向运转，起动机启动的同时发动机各行程按顺序走，点火成功后起动机齿轮会因为单向离合器的作用收回去。
启动过后飞轮就像陀螺仪一样，使飞速运转的发动机平衡，减少发动机抖动。
飞轮的作用：启动时接受起动机发来的动力传递给发动机。启动后起平衡的作用。至于评论里说的蓄能暂时不能理解，发动机一直运转不需要蓄能，蓄能来也没有什么作用了。但是肯定有减震的作用，减少发动机震动。
