夏季至末，汽車市場上馬上就要迎接黃金期金九銀十的到來，不少消費者或許已經有了初步的目標，就等優惠下達。且慢，翻閱了一圈資訊，小編髮現了有三款即將上市的新車被大夥所忽視。為了不讓大夥錯過真正適合自己的車，今天小編就來簡單介紹下這三款所處級別各不相同的新車，或許，它真的是你的菜！
【雷克薩斯UX】
新車亮點：同級最激進的設計、雷克薩斯首臺緊湊級SUV、Dynamic Force發動機
其實最早推出緊湊級SUV的二線豪華品牌是雷克薩斯的老鄉英菲尼迪和謳歌，但可惜，市場表現一般，一般到談起SUV都想不起來還有這兩款車。眼看著歐美的二線豪華品牌近來又掀起了緊湊級SUV的浪潮，雷克薩斯痛定思痛，決定拿出UX作為自己首款緊湊級SUV以及日系豪華品牌緊湊級SUV最後的希望，做最後一搏。
僅從設計來看，UX的確有一種不達目的誓不罷休的勢頭。採用最新家族化設計語言的外觀看上去不僅兇狠，在精緻感和高級感上也比較強烈。區別於家族式大燈的一體式大燈組和同級少有的紡錘大嘴進氣格柵以及誇張的側進氣口增加了運動感，與之呼應的還有側面線條，稜角分明且略有溜背，像是加強版的CH-R；可惜尾部稍顯普通，造型立體的一體式後尾燈是為數不多的亮點。
雷克薩斯的內飾設計是小編在所有汽車品牌裡最喜歡的之一，是少有的符合東方人審美的典雅豪華設計。除了設計，在人機工程學和做工方面雷克薩斯也是業界有名，UX並沒有在內飾上丟掉雷克薩斯的味道。
據悉，在動力上雷克薩斯將為UX200匹配上熱效率達到41%的Dynamic Force2.0L自吸發動機和Direct shift CVT變速箱；UX250H則會搭載了雷克薩斯的混動系統。
【三菱 奕歌】
新車亮點：三菱首款轎跑式SUV、搭載S-AWC超級全輪控制四驅系統
自從三菱宣佈停止所有轎車業務只專注於SUV後，就在不斷給自己旗下原有的SUV進行換代，當然更重要的是推出新的車型完善市場佈局。奕歌便是這樣在三菱全球戰略下推出的車型。
奕歌定位於勁炫ASX與歐藍德之間，與豐田的CH-R定位相似。前臉看去奕歌就是一款標準的三菱SUV，採用了大面積的鍍鉻裝飾。車側部分則彰顯了奕歌的性格，轎跑SUV溜背式的造型明確了其運動的地位。最突出的地方還是在尾部，小編個人覺得，奕歌的尾部設計結合了各家所長，又能看到一丟丟沃爾沃的尾部設計，還能看到一些豐田的影子，同時還有一點點創新，用H型的尾燈將後窗隔成上下兩部分。但實話實說，好的設計集合在一起並不一定是一個好的設計，當然外觀是仁者見仁的事情。
內飾設計上，奕歌打破了小編對三菱以往的認知，不再是那麼的樸素，尤其是中控臺區域，層次分明，功能分區明確，設計較為立體，相比較之前的三菱內飾設計，要精緻很多。但方向盤以及儀表臺的設計，三菱仍需加強。
動力方面，雖然在海外三菱為奕歌配備了1.5T汽油機和2.2T柴油發動機，但在國內市場預計只有1.5T渦輪增壓發動機配模擬8速CVT的動力總成。但可喜的是，三菱的S-AWC超級全輪控制四驅系統將會搭載到奕歌上面。
【現代 全新勝達】
新車亮點：全新的設計語言、五座/七座車佈局、全新8AT變速箱
與之前的兩款全新車型不同，全新勝達是現款勝達的一個全新換代產品。現款勝達一直是屬於那種不溫不火默默在市場中生存的車型，是一款既沒有什麼亮點，也幾乎沒有被曝過“負面”的家用中大型SUV。但從全新勝達的外觀設計來看，現代應該是想改變這一點，增加一些存在感。
全新勝達一改往日的成熟中庸風，前臉採用了類似於現款JEEP自由光的設計，企圖傳達出自己擁有一顆年輕運動的心，但是，自由光已經都放棄了自己的前臉，勝達這是在作甚？難道想證明一下韓國比美國更適合這張臉？小小調侃之後還是要說一下，也許是得益於更大的車身尺寸的原因，也許是現代在燈組下方增加了貫穿式鍍鉻裝飾條的因素，全新勝達的前臉小編個人倒還勉強湊合馬馬虎虎可以接受。在車身線條方面勝達變化並不大，還是傳統SUV的模樣。多說一句，尾燈的新造型相比前大燈造型，要更容易讓人接受很多。
內飾設計向來不是現代的長項，這一點在勝達上再次體現。不過相比較於三菱的方向盤和儀表的設計，現代在這方面看的出來還是下了一些功夫，三幅式運動方向盤和液晶儀表提升了內飾的科技感。
進入國內後，勝達預計跟現款相同，依然有五座和七座兩種佈局，海外的八座版就別想了，沒什麼戲。動力配置上除了海外的2.2T柴油渦輪增壓發動機確定不會引入國內之外，2.4自吸和2.0T渦輪增壓依然會進入國內。雖然發動機上看起來沒什麼驚喜，但是新匹配的8AT變速箱還是很讓人期待它的表現。
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