此前的8月24日，温州20岁女孩乘坐滴滴顺风车遇害。8月26日，滴滴决定自8月27日零时起，在全国范围内下线顺风车业务，免去黄洁莉的顺风车事业部总经理职务。
两天后的8月26日，有用户发现，阿里巴巴旗下高德地图顺风车业务就已下线。今天又有消息称，高德地图方面向外界表示，出于安全考虑，高德地图已暂时下线顺风车业务。
时间回到今年3月27日，高德高调发布顺风车业务，并强调该业务为公益项目，坚持对用户不抽取佣金，不打补贴战，甚至此前补贴短信费用和保险等第三方服务费。高德集团总裁刘振飞曾表示，乘客花多少钱，车主就能拿多少钱。
如今高德地图又低调下线顺风车业务，不得不让人唏嘘万分。对于高德出于安全考虑的说辞，当然也能说服大众，不过高德更多的顾虑，或许是商业方面的。
有业内人士对滴滴顺风车事件就分析称，虽然顺风车在滴滴的业务中不大，但也是其出行生态的重要部分。该业务是否能够整改上线考验滴滴的应对能力。成立6年的滴滴面临最大的舆论危机，其估值受影响是必然。
除了高德地图，受到滴滴事件影响还有顺风车司机。有顺风车司机向媒体表示，每天开车上下班油费是大笔开销，使用每天都通过接顺风车单减少支出，现在顺风车业务停运了，对他来说额外增加了一笔支出。
还有刚刚辞去工作打算全职做顺风车司机更加担心受影响。据了解，兼职的顺风车司机一般每天大约4小时的工作时间内赚100元左右，而全职顺风车司机则能有6000元左右平均月收入。
对于顺风车的未来，男女乘客的表态也不太一致，大部分女性都非常担心乘车安全情况，希望以后可以保障乘客人身安全，但男乘客则大多觉得暂停顺风车业务后对他们出行带来不便。
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