“出租车”作为城市中的重要交通工具之一，每天不停的穿梭在大街小巷，运送着庞大的人群。因为特殊的工作性质，出租车经常是人歇车不歇，一跑就是十几个小时，每年的行驶里程相比普通家用车要多上好几倍。虽然每天都在连轴转，但是出租车一般却很少出现问题，有很多跑上六七十万公里依然无大修，这其中虽然有出租车师傅的驾驶技术过关，但汽车本身的质量过硬才是关键。经常坐出租车的朋友都会发现，出租车换来换去，车型基本上都是那么几款。而这几款车型，其实都是经过出租车公司长期考验出来的，他们基本上都有耐用、易维修、性价比高等特点。今天我要给大家介绍的，就是目前最受出租车公司喜欢的5款车型。
现代伊兰特，作为一款从2003年就开始在国内上市的车型，伊兰特在市场中的口碑一直很不错，目前的市场保有量也很庞大。伊兰特还是同级别车型中，保值率最高的车型之一，许多08款的车型，目前依然可以卖到3—4万。伊兰特的耐用程度是出了名的，许多十多年的老车型，现在依然没有什么毛病，开起来车况依然很好。凭借着皮实耐用、节油性好、维修成本低等优点，伊兰特在许多城市，已经是出租车车型的主力军。
雪铁龙爱丽舍，作为最早进入中国的法系车之一，爱丽舍早在2002年就上市销售，在市场中也是赢得了众多车友的肯定，销量一直也很不错。爱丽舍的节油性特别强，曾经创造过一箱油和一瓶气就能行驶2075公里的记录，这个成绩即使在今天，也让许多车型望尘莫及。爱丽舍延续了法系车扎实的底盘技术，在驾驶感受方面，表现也很不错。凭借着较高的量产速度，爱丽舍的售价也一直都很低，整体性价比还是很高。再加上较好的耐用度，低价的维修成本，该车也成为了众多出租车公司亲耐的车型。
大众捷达，作为大众曾经的销量王，捷达不仅市场保有量大，耐用度也是表现的相当出色，国内首款“50公里无大修”和“90万公里无大修”的车型，就是大众捷达。虽然大众捷达的外观看上去很平庸，但是动力表现一直很稳定，在国内的各个地区行驶表现都比较不错。该车的节油性也比较强，再加上较低的维修成本、便宜的售价，该车自然而然就成为了出租车公司的重点选择车型。
日产轩逸，随着人们生活越来越好，出租车的标准也开始逐渐提高，舒适度在如今也成为许多出租车公司的重点考虑范围。有着较大内部空间和较高舒适度的日产轩逸，开始成为许多出租车公司的选择之一。日产轩逸的节油性也还不错，百公里油耗为7L左右，而且日产汽车不错的质量表现和10万左右的售价，也促使该车成为新一代出租车。
日产NV200，一般的出租车空间表现都很一般，只能携带很少的行李，对于携带大件行李的乘客来说，坐出租就成为了一个难题。与传统出租车相比，日产NV200的空间要大上三倍，无论是乘客的乘坐舒适度还是行李的装卸能力，都有了很大的提升。而且日产NV200，质量表现都很不错，油耗也比较低，后期的保养、维修成本也不高，当出租车还是很适合的。目前日产NV200出租车在中国香港很普遍，在国内的一些城市也开始出现，在未来该车一定会成为出租车公司的发展车型之一。
这5款最受欢迎的出租车，前三款是赫赫有名的出租车三巨头，后面两款是新一代出租车的代表车型。无论是哪一款车型，他们都保持有耐用、油耗低、维修便宜等特点，而这些特点也将会一直是出租车车型的选择标准。一般出租车都是采用的各个品牌入门级车型，大家在购买汽车时可以看看，有哪些品牌的车型被当做出租车，一般被采用的品牌，其他车型肯定也都造的不错。
閱讀更多 磊磊神說車 的文章
