总有一些进口车，在海外积累了海量的人气与极佳的口碑，但是一进国内却出现了卖不动的现象，斯巴鲁力狮就是这样的一款车。身为一款全时四驱的B级车，它在国内口碑也很好，大家都认可它是一款质量极高的好车，但是却没有几个消费者真正愿意为他买帐，原因到底是什么呢，今天小编就来给大家分析一下。配全时四驱还是纯进口，斯巴鲁力狮为何就是没人买账呢？
我们今天先不看外观，先看这款车的性能。这款车的动力系统采用的是2.5L的水平对置发动机，而正是得益于这款发动机斯巴鲁力狮的重心降低了起码10cm，再加上全时四驱，使得这款车几乎成为操控性最好的B级车，几乎秒杀市面上热卖的那些B级车，比如说迈腾等。然而就是这样一款高性能的车，由于关税的降低，现在19万就能在终端拿下，却仍然没有多少人叫座，要知道同样配置的凯美瑞几乎要卖22万，销量却比他风光多了。至于原因嘛，请大家接着往下看就知道了。
说完性能我们外观，外观可以说这款车最大的败笔了，似乎他在进入中国市场的时候根本没有做任何功课，以他这样的售价，在国内是必须要有个体面的外表才开的出去啊！倒不是说国人只看外观，而是说我既然付出了这样的价格，外观也肯定要符合我的审美标准啊，毕竟我们要买的是开出去的车而不是一个发动机。可偏偏，这款近20万的车，外表竟然土的一塌糊涂。无论是正面的格栅设计，车身的曲线线条，还是车屁股的大灯，没有一个能挑出亮点的，一切都是两个字：平庸！小编甚至怀疑他是不是直接用的某些低端车的模型来设计的，20万买一款这样的进口车开出去实在是掉价。
有些读者会说，这款车在美国卖的很好啊，为什么美国人就愿意买呢！其实原因很简单，一是因为这款车在美国的售价还是要比在中国亲民很多，而二呢，也就是我正要说的一个原因。
要知道，进口车的维护往往是比较麻烦的，如果是一些国内保有率比较高的车还好，车主往往可以不选择在4s店维修，能省下不少钱，可是斯巴鲁力狮不一样啊，这款车在国内的保有率太低了，以至于一旦出了问题就必须要去4s店维修，而大家都知道，在4S店修车，那进口配件换起来是很让人心疼的。
总的来说，斯巴鲁力狮虽然质量很好，可败就败在售后维护太麻烦，外观设计也实在太平庸。而恰巧这两个元素又是国内市场消费者最为重视的，外观颜值自不必多说，我们自己去看看现在市场上有多少要啥没啥但却长着一副好皮囊的车型混的有多么风生水起就能清楚，而售后也是国内消费者非常重视的问题，奇瑞为何会从曾经的自主老大哥变成现在在销量上被吉利长城吊打的自主品牌？还不是因为奇瑞的售后实在是太差劲，服务态度不好，售后周期长、配件价格较贵等都成为过去几年奇瑞的市场罩门。而斯巴鲁力狮则将这两个“罩门”集于一身，能卖的好才怪！
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