日前，塞爾維亞空軍接受俄羅斯贈送的首批兩架米格-29戰鬥機，這是俄羅斯軍事技術援助框架的組成部分，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇出席了接收儀式並發表重要講話。這批飛機雖然由俄羅斯贈送，不過塞爾維亞負責出資進行翻新修復。
米格-29型戰鬥機，相信讀者都不陌生，該機是前蘇聯米高揚設計局於1970年代早期立項並設計，1977年首飛，1982年正式裝備蘇聯前線航空兵，是蘇聯空軍典型的第三代戰鬥機。米格-29主要用途是作為前線航空兵的主力戰鬥機，用於爭奪戰區制空權，同時兼顧對地打擊等任務，按照西方標準，屬於典型的“多用途”戰鬥機。
米格-29型戰鬥機採用單座、雙發、雙垂尾設計，不注意看的話，很容易看成是一架袖珍版蘇-27戰鬥機。蘇聯空軍的第三代飛機設計非常重視格鬥性能，米格-29採用大邊條設計，並採用和蘇-27相同的翼身融合技術，機翼內段之間呈圓滑過度，機翼外段前沿後掠角42度，展弦比3:5，2度下反角。
翼身融合體帶來的升力佔總升力的40%。外段機翼上有液壓控制的副翼。同時，米格-29使用當時蘇聯克里莫夫設計局的RD-33型渦扇發動機，單發推力最大為5.04噸，加力推力為8.3噸。RD-33的發動機自身推重比約為6.68，屬於三代早期中比較出色的發動機。
米格-29型戰鬥機開創性的使用了NO-193“黑縫”脈衝多普勒雷達，性能近似於美國APG-65雷達。該雷達的特點是，可以綜合雷達、光電和頭盔瞄準裝置，進而組成一體化火控系統，這在當年是非常先進的組合。NO-193搜索距離80千米，跟蹤距離前半球56千米，後半球24千米。
對轟炸機等大目標的作用距離要稍遠。具有下視/下射能力，上仰角度45度，下視角度15度，天線直徑93cm。NO-193雷達具有多種可選擇的工作模式，能夠與機載Shchel-3UM頭盔瞄準具、OEPS29光電系統共同跟蹤鎖定目標。在1989年兩德統一後，美軍找到前東德人民軍的米格-29戰鬥機，和自己的F-16進行實戰對抗，米格-29每次都能先於F-16捕捉到對手，並搶先開火。
米格-29首次參戰是在1987年阿富汗戰爭期間，4架駐阿蘇軍的米格-29戰鬥機擊落了4架企圖襲擊阿富汗總統官邸的阿富汗反對派蘇-22戰鬥轟炸機。在1991年的海灣戰爭中，伊拉克空軍的米格哦-29戰鬥機以R-27R空空導彈也分別擊落了一架美國空軍的B-52G轟炸機和一架英國皇家空軍的旋風GR.1A型戰術偵察機。
由於1991年蘇聯解體，西方國家買到了米格-29原裝機，並進行過大量針對性研究和演習，完全摸索出一套對抗米格-29戰鬥機的有效戰術，同時，由於經濟困難，俄羅斯開始對外出售重型的蘇-27戰鬥機。這樣原本先進的米格-29內部被人家完全摸透，外部又面臨本國重型戰鬥機的競爭，可謂是難以為繼。但是，儘管如此，全球依然有大量國家使用米格-29戰鬥機，在未來很長一段時間內，我們依然可以看到米格-29翱翔在藍星的天空至上。
閱讀更多 師爺軍聊 的文章
