大眾莫名其妙地決定製造一輛敞篷SUV，讓所有人都感到困惑。這家德國巨頭認為，實現盈利的方法是砍掉最小的SUV的車頂。
你最近吃過嗎？你現在還站著嗎？如果以上兩種情況的答案都是肯定的，那麼我們不會對你的反應負責：大眾將投資9830萬美元生產一輛可轉換的SUV。
“大眾汽車正在發展成為一個SUV品牌。T-Roc已經在緊湊型SUV領域確立了新的標準。大眾品牌的首席執行官赫伯特迪斯博士說：“我們將在T-Roc的基礎上增加一個高度情緒化的車型。”“我特別高興地看到，我們可以依靠osnabrck團隊幾十年的可轉債體驗。現在，osnabrck工廠的前景一片光明。”
是的，我們不知道為什麼他們會讓它看起來像個毀容的甲蟲。
大眾T-Roc Cabriolet將於2020年開始在該公司的osnabrck工廠建設，並將與標準模型共享相同的基於mqb平臺的平臺。該公司進軍令人討厭的可轉換SUV領域，這讓人感到意外，因為我們很難想出一個例子，除了吉普牧人以外，還有一個賣得很火的人。
在一些歷史背景下，讓我們來看看可轉換的SUV車道，好嗎？早在20世紀90年代，有幾家公司與可轉換的suv進行了短暫的合作。1997年至2000年，豐田公司在RAV4上做了一個不必要的複雜版本，車主可以在上面放下汽車車頂的後部。這是一種很痛苦的操作，而且從來沒有大規模賣出，當豐田改變RAV4的平臺時，他們完全放棄了這個想法。
這位女士還沒有考慮過，一旦天黑了，把上面的東西放回去會有多困難。
接下來是尼桑Murano跨界車。在野生環境中看到這樣的一種現象是值得注意的，因為它的稀有和令人不快，因為，看一看。尼桑在2010年的汽車展上首次推出了跨界車，並在2011年的車型上投入生產。它在陽光下呆了幾年，在2014年被毫不客氣地中斷了。
也許是最著名的敞篷跑車，尼桑Murano跨界敞篷車。
MikeDitz，Wieck最後一款是去年投產的路虎品牌路虎。這款可轉換車型是基於沃裡克的轎跑車，看起來就像是捷豹路虎在SUV市場的絕對邊緣上給所有潛在客戶提供了動力。話雖如此，但由於它的兩門祖先，它看起來比十字花科的外形更怪異。儘管如此，它的價格還是很貴，而HSE的費用大約是6萬美元。
路虎的可轉換車型是一款價值6萬美元的課程，它解釋了為什麼有些細分市場更好地有待開發。
這讓我們回到大眾和它的T-Roc Cabriolet。這將是大眾首次進入深不可測的“可轉換的蘇-v”的深淵，這將是大眾首次涉足“拖車公園男孩”。新聞稿的內容無疑是關於“赤裸上身”的細節，但在美國，我們永遠不會看到這種東西的可能性是很大的。
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