今年3月，在紐約舉行的車展上能看到眾多品牌發佈最新款車型。而作為日系品牌日產一向都重視北美市場，在本次車展上為大家帶來了全新一代天籟大發佈會。面對同級競爭的死對頭，豐田凱美瑞和本田雅閣已經在國內上市了，而本次令人盼望已久的新一代天籟重要和大家會面了。姍姍來遲的天籟也確實有很多地方驚豔到人們。
雖說新車已經亮相了，但是天籟依然沒能進行國產化，而北美地區也要等今年秋季才上市，而國產化後的天籟估計最早也要到明天才能上市。
本次只能從靜態上分析新一代天籟的特點了。新一天天籟在外觀上來看，有非常獨特很亮眼的地方。整體的設計風格與如今追求運動化的大流一樣，其整體設計處處充滿了運動感。車頭部分，受到概念車VMOTION2.0的影響，採用的是家族式的V-MOTION設計。比起上一代低調沒有個性的前臉，此代的天籟吃了上一代的虧，在前臉改動上非常大。誇張的中網設計一直延續到車頭底部，具有一種霸氣感。
而傳承了家族V-MOTION的設計語言，其採用了類似於“V”字形的鍍鉻條裝飾中網輪廓部分，顯得相當突出。而加上修長而扁平大大燈設計，車頭設計動感十足。同時包圍處在霧燈部分突出來尖銳的設計，顯得具有跑車的氣息。
車身側面上看，修長的身子能看出其作為日產旗艦轎車的氣質。尤其在C柱部分，其具有力量型的設計，能彰顯出作為中型車的氣度。車輛的腰線由車頭貫穿至車尾非常有動感。
來到車尾部分看，其尾燈的造型有點英菲尼迪一樣細小尖銳，但是天籟尾燈的設計更具有力量感而得益於其具有稜角的設計。為了加強運動感的氣質，在車尾部位能看到小型的鴨尾式的尾翼造型設計，同時底部的護板造型有點類似於性能車的擾流板設計，加上雙邊雙出的排氣設計，其尾部動感的設計與車頭激進造型相搭配。
內飾方面，一直被嫌棄的日產，在這一代的天籟上終於有了給人眼前一亮的感覺。簡潔的設計風格符合當今主流。用料部分中控中部是軟質材料，而在中控中部處為了突出其豪華感採用桃木條的裝飾，而在桃木條邊緣有加上銀色裝飾條的搭配，使得其充滿了層次感。
與此同時，簡潔的風格配上懸浮式的中控屏設計，顯得具有科技感和時尚化。而其三輻式的方向盤設計非常輕巧，又有點像英菲尼迪Q50的方向盤設計，非常具有運動話氣息，採用銀色的點綴其運動感更強了。
總的來說，新一代的天籟在先進的設計下，另有對其國產化有一種期待感。而已優質乘坐體驗和操控感的天籟來說，在配上先進領先的外形設計，可以說是更完美了。據透露稱，新天籟將拋棄傳統的2.5L自然吸氣發動機，而採用當今主流的2.0T渦輪增壓發動機。具體數據如何還是等日後上市在分析吧。
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