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對於汽車到底要不要裝發動機護板；我給你分析一下你就知道了！這個要從幾方面看的，首先你要知道安裝了汽車發動機下護板對發機下沉造成影響你能不能接受了！大家都因該知道出了大的事故，發動機會下沉來減輕緩衝對人造成的傷害吧！當然也有不會影響發動機下沉的護板的，下面你看一下你就知道要不要安裝怎麼選擇發動機下護板了。現在市場上分四種。
1
硬塑樹脂；優點是.成本低.價格便宜.質量輕.不會影響發動機下沉。缺點是.不能抵禦硬物碰撞！這種適合在經常市區平地裡開的用戶！
2
鋼質；成本高重量有二三十斤。優點是.可以抵禦硬物碰撞不會有較大的變形。缺點就是.會影響發動機下沉技術，因為重所以會對油耗有一點影響！而且行駛時如果有小石子碰撞會有叮叮噹噹的聲音！
3
鋁合金；材質比鋼質輕。優點是材質輕，相對於鋼質不會對油耗有多大影響。缺點就是對發動機下沉會有一點影響！適用於經常去鄉下野外的用戶。
4
塑鋼；材質輕硬度比樹脂好。優點是可以抵禦一些不是非常嚴重的刮蹭.成本低重量輕.不影響發動機下沉技術。缺點就是不可以抵禦硬物造成的大撞擊！這種市場上選擇的人最多。
經過我的分析相信大家對要不要安裝發動機下護板已經有選擇了吧。
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首先來看看幾款不同車型的底盤，看看他們裝沒裝發動機護板。
發動機護板的作用大家可以看到，奔馳、奧迪屬於豪華車，裝了發動機護板；邁騰是中級車的代表，也裝了發動機護板；捷達是經濟型車的代表，沒有裝發動機護板。這能夠說明什麼？
眾所周知，B級車、C級車無論是配置還是用料，都要遠遠高於A級車，在高級別車上使用的東西，一定是有用的，或者是安全方面，或者是性能方面，或者是舒適性方面，總之，不會無緣無故的安裝在 汽車上。沒有在較低級別的車上使用，那一定是成本的原因。從這一點就可以看出，發動機護板一定是有作用的。那麼它到底有哪些作用呢？
很多人認為，發動機護板，當然是保護髮動機的了。其實，發動機護板的真實作用並不在此，保護髮動機只是它的副作用而已。
降低底盤的風阻底盤越平整，空氣流動就越順暢，阻力就越少。發動機下護板與其他底盤覆蓋件結合構成相對平滑的表面，提高底盤的平整度，減少紊流。一些性能車整個發動機艙下方都被蓋嚴實了。整個底盤能加“護板”的地方都會加上，看上去就像一個大平板。可以取得良好的空氣動力性能。
汽車在路面行駛時，揚起的塵土和水等會流經底盤各個部位，發動機下護板此時的作用是防止砂石灰塵和水從發動機下部進入機艙內，影響皮帶輪系、壓縮機等裸露在外的運轉部件，帶來額外磨損。而且一定程度地維持著發動機艙的清潔。
這一點與大家想象的正好相反，護板把發動機擋住了，怎麼還會加強散熱呢？
大家看看水箱後面的風扇，是不是外面有一個護罩。如果把這個護罩拆下去會怎樣？我告訴你，發動機一定會高溫。因為這個護罩能夠引導空氣的流動方向，讓更多的空氣流經水箱，從而加強了水箱的散熱。發動機護板的作用也是如此，它會把冷卻空氣更多的引導流向發動機，使發動機的熱量更快的散發出去。所以，汽車工程師並不管它叫發動機護板，而是把它叫做“導流板”或者“導風板”。有些護板上還有開一些孔，以加強對某些重點部位的散熱。
也許這就是被消費者廣泛認可的作用了，其實它不僅僅可以保護油底殼，還對變速箱、發動機管路等有一定的保護作用。但是保護作用很有限。
有些車出廠時就裝有發動機護板，廠家已經做了各方面的調校，一般不會有不良影響，而對於我們自己後加裝的發動機護板，就會對汽車產生一定的影響。
在現代汽車的安全設計中，如果遭遇一定強度的正面碰撞，發動機固定支架會斷裂，發動機會下沉，以防直接侵入發動機艙。如果是“原廠”的設計，護板是會考慮這一因素的，而第三方的“設計”，很可能忽視這方面。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的，首先在於價格便宜，另外一個明顯的優勢在於堅硬，即便是偶爾的託底也不會造成嚴重的傷害；最大弊端在於重量，另外就是嚴重事故時鋼板只會變型不容易斷裂，會影響發動機在發生事故時的安全下沉。
與鋼板相比，樹脂的重量輕了不少，大多也就五六斤左右。對於泥沙侵蝕，小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的託底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。
很多車型原廠配備的就是塑料材質的護板，這種護板的優勢在於成本低重量輕。缺點當然也很明顯，單薄並且強度很差，小刮小蹭的底盤傷害就會導致護板破裂，屬於護板中最低級的產品。
鋁合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的，在店裡它的價格能和鋼製護板一樣，但在宣傳上，都會說它比鋼製護板輕，不會造成油耗增加。這樣說其實是看中的是其高價格背後的高利潤，相對硬度，鋁合金的硬度遠遠不如鋼質的保護板，但重量輕是其特點。
老侯總結
至此，老侯的觀點也比較明確了，發動機護板還是要裝的，只是沒必要裝鋼的，一般只要裝一個強化樹脂或塑料的，擋擋灰塵、泥水就可以了。畢竟撞傷、撞破發動機下方油底殼的情況非常罕見，正常情況下這種風險基本不存在。當然，避免車子受損的最好辦法，就是小心駕駛，這比裝什麼護板都管用。
老侯解車
我個人認為，如果您駕駛的是一輛轎車或者城市SUV，並且經常在城市道路里開，主要作為日常通勤和上下班代步使用，是沒必要安裝發動機護板的。眾所周知，發動機護板其中一個比較重要的作用，是防止發動機、油底殼、以及變速箱等部件，因為託底磕碰而損壞。平時在城裡正常代步使用，幾乎很難造成託底，底盤較低的轎車，最多也就是上下坡的時候，容易剮蹭到前保險槓下方，但並無大礙。
但是那些喜歡開車自駕遊，以及越野穿越的朋友，發動機護板還是有必要裝一個的。因為在很多路況較差的非鋪裝路面上，路面的坑窪和凸起，很容易磕碰到發動機下方的油底殼，一旦油底殼破損，機油會全部流出，如果不及時更換繼續行駛的話，發動機就離報廢不遠了。
那麼問題來了，為什麼很多好豪華轎車和SUV，原廠就有發動機護板呢？這就要說到發動機護板的第二個作用，空氣動力學。現在很多豪華車或者性能車，從底盤下方一眼望上去，除了能看到車輪內側的懸架幾何結構，其它的幾乎什麼也看不到，即便連排氣管都被封在護板裡面。這種情況主要是為了讓車輛在行駛時，空氣能夠更加順暢的從底盤下方通過，以此來增加車輛高在高速行駛時的下壓力。
對於那些後期想加裝發動機護板的朋友來說，在護板的選擇上也是有要求的。首先，一定要選擇原裝位的護板，原裝位護板好處在於專車專用，不需要在底盤加裝任何固定部件，只需要將護板安裝上去就好。第二，目前市面上的發動機護板有樹脂和鋁合金兩種材質，儘量要選擇樹脂材質的護板，因為現在大部分車型都有發動機下沉技術。 
這項技術的功能在於，一旦車頭髮生碰撞事故，觸及到發動機，發動機本體會自動下沉，掉在地上。以此來避免發動機因為車頭擠壓和潰縮衝進駕駛室，也能更好的保證發動機的完整性。樹脂材質的護板一般不會影響發動機下沉，但是鋁合金的護板卻正好相反。第三，儘量不要選擇全包覆的發動機護板，全包覆的不僅會影響發動機和變速箱散熱，而且給車輛做保養的時候，還需要拆下來，在程序上也比較繁瑣。
巖哥的觀點：綜上所述，一般的家用轎車和城市SUV，安裝發動機換的意義不大。但是越野車或者喜歡自駕遊的朋友，最好安裝一個發動機護板。但是在材質和款式的選擇上，您還要貨比三家。 我是巖哥侃車的 巖哥，如果您有和汽車相關的問題，可以隨時向我提問，記得關注我！
巖哥侃車
對於出廠沒有建議機護板的車型加裝護板，是個老生常談的話題了！對於加裝護板我們聽到的答案截然不同，有的說可以保護髮動機機，有的說影響發動機散熱，還會影響發動機下沉！那終究要不要裝？這篇文章就來聊一聊發動機護板，剖析下加裝建議機護板的各種利害：
首先來說說安裝發動機護板的好處：
1：防止底盤“託底”損害發動機
“託底”指的是地面有突出物或者障礙物，在汽車駛過它時，底盤與其發生擦碰。託底的危害很大，如果障礙物尖銳且行駛速度較快，會給發動機帶來很大的傷害。這時，如果安裝了發動機護板，無疑就避免了這種悲劇的發生。
2：防止飛濺的沙石泥土，進入機艙，腐蝕機械設備。
3：減小空氣阻力
加裝護板的汽車底盤較為平整，在高速行駛時可以加速氣流從底盤下通過，較少紊流，從而增加下壓力，較少空氣阻力，增加行駛穩定性。
然後來說說安裝發動機護板的弊端：
1：車輛在行駛過程中發動機運轉會產生高溫，如果安裝了護板，透氣散熱性多少會受到影響，這也算是安裝護板後的弊端之一。
2：有礙發動機的下沉。
為了避免車禍發生時，發動機被撞入駕駛艙，工程師往往設計了使發動機受衝擊後向下沉的結構。但是發動機護板有可能組織發動機的下沉，導致發動機撞入車艙，造成更大的傷亡。
其實上述的缺點都可以有效的避免，發動機散熱在設計之初考慮的就是發動機冷卻系能夠達到要求，而沒有說必須配合底盤下方進行散熱，這個有點多慮了。而阻礙發動機下沉，可以將護板換做樹脂和塑料的。綜上看來裝發動機護板還是利大於弊的。
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汽車工程研究生
發動機護板——一般可以在購車時讓4s店送，對於路況不好的地方，可以有效保護，而且是不影響緊急情況發動機下沉的；
車域無疆
對於發動機護板，相信車主朋友們並不陌生，雖然有的車子會自帶護板，但對於沒有護板的車型，是否需要安裝，一直有著很大的爭議。有的建議不要加裝，因為會影響發生事故時發動機的下沉，對駕駛員造成更大的生命威脅。有的認為最好安裝，這樣對發動機起到很好的保護作用，延長其使用壽命。
那事實上，發動機護板需不需要安裝呢？我們一起來看看。
加裝護板的好處
對於經常走泥濘，碎石等複雜路況的車主來說，發動機護板可以阻擋泥水，雜物進入發動機，保持整潔，減少雨雪的腐蝕。
更重要的是，它可以防止底盤剮蹭託底，延長髮動機的使用壽命。特別是晚上行車，視線不好，經過減速帶或凹凸路面，稍不小心就撞到發動機或者油底殼。
加裝護板的弊端
可是有的車型原廠就沒有發動機護板，就是為了防止車輛發生碰撞時，影響發動機的下沉。如果後期自行加裝，會增加車內人員的受傷隱患，這也是不少車主放棄加裝的原因。
什麼是發動機下沉
汽車在受到前方撞擊時，前置式發動機很容易被迫向後移動，也就是擠向駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。為了防止發動機向駕駛室移動，便為發動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，發動體支架便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。
所謂下沉，指的是發生碰撞時，發動機支架下降幾釐米，用底盤卡住它不讓它撞進駕駛倉。
護板到底有沒有加裝的必要
由上而知，採用發動機下沉設計的車型，裝了發動機護板，可能會影響行車安全。但我們不可能永遠只在平直的道路上行駛，就算是老司機也不能保證爛路刮不到車底，安裝發動機護板也是為了最大限度把發動機損害降到最低。
所以，至於有沒有必要加裝，得看個人的用車環境，如果經常跑複雜路況的車主，那就有必要安裝一個。但是我們一定要注意護板的材質，選擇堅固度合適質量好的材料，既能很好的保護到發動機，同時對下沉設計的影響也不大。
哪種材質的護板比較好
一般來說，硬塑、樹脂發動機護板，保護能力有限，容易損壞，但是重量輕，價格低，還有一定的回彈性，不影響發動機的下沉，這也是大部分車主選擇的一種材料。
另外，如果有條件的，也可以加裝合金塑鋼PVC護板，雖然價格高些，但是重量輕，強度高，耐腐蝕，全封閉，還不影響發動機下沉。
總結：如果真有需要安裝護板的，選擇正規的購買渠道和材質合適的護板很重要，畢竟安全才是第一位。
