質量的好壞是相對的，不是一句話可以概括的，總的來說質量應該包括短期內故障數以及長期可靠性。像上汽、廣汽、一汽，北汽這些大國企一般有整個集團的供應商體系，比如說上汽榮威，很多供應商都是與大眾的通用一樣的，質量可靠性就有保障。但是另一方面價格自然也會貴一點。
其實問這問題的是潛在消費者，因為國產車外觀漂亮、配置高，性價比沒得說，心裡想買，又怕質量不行，我當初買車也想這麼問，到處查資料，還潛水QQ群和汽車論壇裡面瞭解，坐滴滴也碰到各類車型都會問司機車子如何，覺得合資和國產坐著都差不多(我是新手不敢試別人的車，所以只感覺乘坐和隔音體驗區別不大)，最後就看外觀和配置和價格了，最後糾結了好久還是買了自主銷量第一的。
目前快2萬公里了，從新手慢慢變老司機了，沒開過好車，沒法對比，反正目前沒出毛病，高速試過140很穩，綜合油耗在8個左右。當時我一次性付款買的，當時身邊朋友建議我貸款買好點的車，現在想想幸虧沒有貸款，車就一代步的，是損耗品，比養兒子還花錢，一年保險油費停車費1.5萬是要的，加上車款攤到每年又得萬把，不過車有車的好，買這車我不後悔。
現在來說，我們的自主品牌，質量的提升相比之前進步是顯而易見的。事實上，我們身邊看見最多的也是這5大車企的車，一般人們選擇自主品牌的時候，這5個品牌也會成為首要的參考對象。
通過多年的經驗積累，加之高投入研發，這5家車企，這幾個品牌可以說各有自己的優勢，比如長安商用系列，CS家族的品質，長城對SUV的專注，旗下哈弗系列更不用多說了吧，WEY系列上市後就取得好成績，比亞迪的新能源國內技術拔尖，吉利自主轎車銷量第一，有主打的帝豪系列，也有博瑞這樣的中級轎車代表車型，奇瑞的三大件更是出名，擁有核心正向研發技術，其熱效率高達37%，傲視群雄，有著穩定的銷量，良好的口碑，這樣的企業足以配得上自主汽車產業的標杆。
總得來說現在國產車都還可以，工藝都有大幅度提升，小問題都還有，但是每種車都有自己的弊病，真正的好車起碼三四十萬起步的，所以啊，十來萬家用車，不要想三四十萬的品控，不現實，國產車空間大、動力強、配置高，家用最實惠，期待國產車再次騰飛。本文由秀車大賽原創，歡迎關注，帶你一起長知識！
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