現在國內汽車市場涇渭分明，奧迪、寶馬和奔馳為第一豪華陣營，凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪等為第二豪華陣營，還有掉隊的林肯，謳歌可以算第三豪華陣營。除此以外，還有以大眾、豐田、本田的一些主流中高端的合資車。由此看來汽車市場的競爭是越來越大，而我們今天要說的一款車是屬於第二豪華陣營的英菲尼迪Q70L。
說到英菲尼迪Q70L，我們要知道它的競爭對手也有很多，比如雷克薩斯ES、沃爾沃S90、輝昂、皇冠等。由此可見在豪華車裡面Q70L的競爭也非常的大。面對這麼多的對手，它現在採取了降價促銷的手段，目前最高降價達到了6萬之多，如今35萬就可以落地，可是還是賣不動。但是它還擁有比奧迪A6L還要豪華的表現，就算是比起奔馳E級也是毫不相讓。接下來具體看看它到底如何。
首先，它外觀方面在我看來亮點並不是很大，不過相對而言還是有值得稱讚的地方。網狀式進氣格欄配合左右兩邊LED大燈組，再加上波浪式的頭部設計，輔以溜鬚背車頂和18分的輪轂，使得它整體在具有運動感的同時還擁有自己獨特的外觀造型。
其次，它的內飾還是值得一說，5130mm的車身長度配合3050mm的軸距，且後排出風口、後排杯架、前後中央扶手的出現使得它空間利用率還是比較得當，再加上英菲尼迪首創的可以實現溫溼度控制，排除外界的有害物質，一直可以保持車內清新舒暢的森林空調，使得我們在駕乘空間充足的同時也獲得了很好的舒適度。
然後，它內飾還擁有令人陶醉的環繞聲響系統，使得整個車內氛圍是非常的舒心。而且它還擁有胎壓監測裝置、前後駐車雷達、倒車影像、全景攝像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入等配置。如此可見說它內飾比奧迪A6L還要豪華也不為過。但是不足的就是它內飾中控臺有點老氣。
最後，它動力方面又可以說是一大亮點。它有2.5L和3.5L排量的自然吸氣且是V6缸發動機，傳動方面是7擋手自一體的變速箱，其中2.5L排量的可以爆發出222馬力的最大功率和253牛米的峰值扭矩。而我們要知道的是英菲尼迪VQ系列的發動機在高性能和穩定性是相兼容的，同樣這款自重1.9噸搭載V6缸在平順性方面確實非常的優秀，再加上它採用了為數不多的前置後驅，更是進一步提升了過彎能力和更為平穩強勁的驅動力。
總之，英菲尼迪Q70L作為一款豪華車，雖然外觀上面顏值不高，但是內飾和動力方面確實沒得說。要是不考慮品牌影響力的話，它確確實實是要比奧迪A6L豪華，從它高達4.54的口碑評分中也可以得到佐證。但是有一點要明白人無完人，車無完車，它自然也有不足的地方。不過我們考慮一輛車肯定也是根據實際情而言，有所側重才行。
閱讀更多 車控集中營 的文章
