昨天（8月29日），第十代雅阁（ACCORD）锐•混动车型正式上市，新车共分为四款车型，售价区间为
19.98-25.98万元。
混动版本的雅阁与普通汽油版本车型设计差异并不大。车身两侧和后尾部拥有HYBRID混动标志，同时车辆前后灯组都加入了浅蓝色装饰，用来区别与燃油车的不同。
此外，新车还配备了镀铬门把手，以及双出排气管饰件，并采用了专属的全新18寸轮毂。为满足年轻用户的多元选择，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动提供六种颜色可选。
除了外观的科技进化，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动的内饰同样继承第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO整体风格，新配备了广受好评的SBW按键式电子换挡，视觉上让中控台周围设计更加简洁； 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技前卫感十足，8英寸悬浮中控屏幕操作流畅；专为中国消费者开发的全景天窗，营造出更加通透的车内采光效果，带来开阔舒适的乘坐感受。
在空间布局上，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动通过将PCU动力控制系统和IPU智能动力单元小型化，并将电池组设置在后排座椅下方，实现了后备行李厢的平整以及空间最大化，相比上一代车型增加了174L，达到了与第十代雅阁（ACCORD）SPORT TURBO同等水平的573L。
除了前排座椅拥有通风和电加热功能，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动的后排座椅也增加了电加热功能。广受赞誉的后排超长中央扶手箱也运用到了新车身上。
第十代雅阁（ACCORD）锐•混动搭载了Honda最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，相比上一代技术，性能和效率全面提升，
第三代i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，通过PCU动力控制单元自动判断驱动电机与发动机的擅长领域，灵活选择最佳的行驶模式，在“EV模式”、“HYBRID混动模式”以及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝切换，减少机械损耗，配合高功率双电机CVT，带来更加平顺的驾驶体验。
搭载的2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配合驱动电机的135 kW最大功率和315 N•m最大扭矩，以及高能量储存密度和高输出密度的新型锂离子电池，系统实现综合最大输出功率达158kW，加速感受更是超越同级2.0T和3.0 V6发动机。
与现款相比，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动发动机的热效率达到了40.6%，百公里最低油耗降至4.0L，刷新同级别同排量混合动力车型的油耗记录。
操控上，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动延续了汽油版车型的整体设定，前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度，提升循迹性能。
第十代雅阁（ACCORD）锐•混动更是实现了Honda SENSING的全系覆盖，相比上一代车型，Honda SENSING所配备的摄像头和雷达的识别和感应能力均大幅提升。
此外，第十代雅阁（ACCORD）锐•混动同样搭载了备受好评的360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统和PUH行人碰撞防护系统等智能配置，另外配备的升级版PA自动泊车辅助系统还带有自动刹车功能，高配版本还搭载了HUD智能抬头显示系统。
总结：
随着第十代雅阁（ACCORD）锐•混动的正式上市，雅阁（ACCORD）品牌也将形成技术更先进、配置更丰富、动力更强劲的产品矩阵和产品线，拥有230TURBO、260TURBO的第十代雅阁SPORT TURBO与SPORT HYBRID联合，全系共9款车型，也将更好地满足消费者激情驾驭与节能环保兼具的用车梦想，让梦走得更远。
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