昨天（8月29日），第十代雅閣（ACCORD）銳•混動車型正式上市，新車共分為四款車型，售價區間為
19.98-25.98萬元。
混動版本的雅閣與普通汽油版本車型設計差異並不大。車身兩側和後尾部擁有HYBRID混動標誌，同時車輛前後燈組都加入了淺藍色裝飾，用來區別與燃油車的不同。
此外，新車還配備了鍍鉻門把手，以及雙出排氣管飾件，並採用了專屬的全新18寸輪轂。為滿足年輕用戶的多元選擇，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動提供六種顏色可選。
除了外觀的科技進化，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動的內飾同樣繼承第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO整體風格，新配備了廣受好評的SBW按鍵式電子換擋，視覺上讓中控臺周圍設計更加簡潔； 7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏科技前衛感十足，8英寸懸浮中控屏幕操作流暢；專為中國消費者開發的全景天窗，營造出更加通透的車內採光效果，帶來開闊舒適的乘坐感受。
在空間佈局上，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動通過將PCU動力控制系統和IPU智能動力單元小型化，並將電池組設置在後排座椅下方，實現了後備行李廂的平整以及空間最大化，相比上一代車型增加了174L，達到了與第十代雅閣（ACCORD）SPORT TURBO同等水平的573L。
除了前排座椅擁有通風和電加熱功能，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動的後排座椅也增加了電加熱功能。廣受讚譽的後排超長中央扶手箱也運用到了新車身上。
第十代雅閣（ACCORD）銳•混動搭載了Honda最新研發的第三代i-MMD雙電機混合動力系統，相比上一代技術，性能和效率全面提升，
第三代i-MMD混動系統能夠針對不同的行車路況條件，通過PCU動力控制單元自動判斷驅動電機與發動機的擅長領域，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發動機驅動模式”三種模式間無縫切換，減少機械損耗，配合高功率雙電機CVT，帶來更加平順的駕駛體驗。
搭載的2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機，配合驅動電機的135 kW最大功率和315 N•m最大扭矩，以及高能量儲存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池，系統實現綜合最大輸出功率達158kW，加速感受更是超越同級2.0T和3.0 V6發動機。
與現款相比，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動發動機的熱效率達到了40.6%，百公里最低油耗降至4.0L，刷新同級別同排量混合動力車型的油耗記錄。
操控上，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動延續了汽油版車型的整體設定，前懸掛系統採用了L型鋁製前下臂，還搭載了備受好評的AHA敏捷操控輔助系統，進一步增強車輛反應靈敏度，提升循跡性能。
第十代雅閣（ACCORD）銳•混動更是實現了Honda SENSING的全系覆蓋，相比上一代車型，Honda SENSING所配備的攝像頭和雷達的識別和感應能力均大幅提升。
此外，第十代雅閣（ACCORD）銳•混動同樣搭載了備受好評的360°全景影像系統、CTM後視動態提醒系統和PUH行人碰撞防護系統等智能配置，另外配備的升級版PA自動泊車輔助系統還帶有自動剎車功能，高配版本還搭載了HUD智能抬頭顯示系統。
總結：
隨著第十代雅閣（ACCORD）銳•混動的正式上市，雅閣（ACCORD）品牌也將形成技術更先進、配置更豐富、動力更強勁的產品矩陣和產品線，擁有230TURBO、260TURBO的第十代雅閣SPORT TURBO與SPORT HYBRID聯合，全系共9款車型，也將更好地滿足消費者激情駕馭與節能環保兼具的用車夢想，讓夢走得更遠。
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