年年“雙十一”，今年不一樣。各大物流公司先於電商平臺搶得頭籌爭當主角。
近日，國內公路物流業的“老大哥”傳化與快遞業的“老大哥”順豐宣佈，將強強聯合推出國內首款“空陸聯運”標準化物流產品。該產品由傳化旗下城市物流專家易貨嘀和順豐旗下空運服務平臺“悟空豐運”聯手打造，預計本月底將正式上線，“雙十一”將全線投入使用。
這也是今年年初交通運輸部為推進供給側結構性改革、促進物流業“降本增效”提出的多式聯運模式中的一種。據瞭解，物流路徑缺乏優化、運輸方式缺乏合理分工、貨物多次裝卸搬運造成物流運輸環節過多，是導致物流成本居高不下的主要原因。
多式聯運，簡單來說，就是由不同的運輸方式構成的全程運輸，可以減少空駛率，提高運輸效率，降低物流成本。比如，一個快遞從北京到杭州，可以考慮公路、航空甚至鐵路等多種運輸方式，但選擇哪幾種、怎麼搭配，即哪一段用公路、哪一段用飛機，在這個過程中，需要綜合考慮成本、效率、客戶的需求等等。
業內人士表示，現階段國內各大物流企業紛紛將關注點聚焦於公鐵、公海聯運上。受限於資源整合難度和運營能力的不足，時效最強的空陸聯運，反而備受冷落。
此次傳化與順豐合作推出的“空陸聯運”，就是充分整合了雙方的強勢資源。比如傳化深耕物流領域17年，其著力構建的傳化網，致力於打造供應鏈服務平臺，服務“長尾市場”，提升供應鏈的整體效率。其子公司易貨嘀作為城市物流專家，是G20杭州峰會指定城市配送服務商，提供定製化、一站式城市物流解決方案，在全國30餘座樞紐城市全面落地。今年二季度以來，它單月營收連續破億，成為B2B城市物流平臺行業第一。而順豐則是國內運營全貨機數量最多的貨運航空公司，擁有40多架自有全貨機。
傳化方面表示，傳化與順豐的“空陸聯運”將聚焦新零售、商貿、生鮮水果、快消品、醫藥等多行業，將實現“當日達、次日達”，打破原有幹線運輸的時效侷限。
“雙十一”，實際上是一場對中國智慧物流全面升級和規模化應用的一次“大考”。中國快遞協會此前做過一項預測，今年“雙十一”期間，全行業的快遞處理總量將達到新的量級，預計超過10億件 。據瞭解，“雙十一”期間，傳化易貨嘀第一批採購的40臺新能源貨車也將投入使用，將以杭州為試點，推動綠色物流。
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