8月29日凌晨，據歐美氣象機構預報臺風飛燕風力已經達到50kt，而中央氣象臺的最新一報中，飛燕當前飛速為9級，還是熱帶風暴級別。對於飛燕的風力預報，颱風集合系統中的美國給的數據依然是上望18級，而中央氣象臺目前預報的最高風力依然是16級。
（美國預報達到18級）
在28日機構預報飛燕風力時大風圈就發現美國給了18級的預測，當時大風圈以為是哪裡出錯了，但是到了29日，這樣的預報依然存在，那麼只能說明是認真的了，倘若真是這樣，能達到18級，那應該就能超過瑪莉亞成為今年到目前為止的颱風之王了。
（29日早上衛星雲圖，風眼即將出現）
當然，我們瞭解的飛燕的時候，除了它的最強風力之外，小夥伴們更關心的應該就是它的路徑了。對於飛燕的路徑，大風圈也追蹤兩天了，目前看，對於小燕子的歸宿目前還是有著比較大的分歧，各大機構對外公佈的預測結果也不停的在調整。
（29日早上臺風飛燕的衛星雲圖）
28日到29日之間，變化最明顯的就是它的目標又往西調整了，GFS調整到了日本的四國島上，而EC則把飛燕的路徑重新調整到了東海上，不過在最新一報中，飛燕僅僅是進入東海又馬上掉頭登陸日本了。
（飛燕29日凌晨的衛星圖）
下面大風圈就去看看各機構最新的預報：
（GFS和GEM的路徑）
GEM也往西調整了，而GFS預報登陸的路徑在日本四國島。這個路徑幾乎複製了西馬侖走過的。
（日本氣象廳的最新預報）
日本氣象廳預報的飛燕登陸地點也是對準了日本。
（中國臺灣29日凌晨預報的路徑）
中國臺灣這一報似乎也往西調整了。
（中央氣象臺的預報）
從中央氣象臺29日3點發布的數據看，進入東海的概率也比較大，應該說是跟EC的數值比較接近。
下面著重看看美國和歐盟的數據：
（美國預報的飛燕登陸點）
美國預報9月7日凌晨2點登陸，地點在日本四國島。
（美國預報登陸時風力）
登陸時最大風力160時，應該是14級到15級之間吧。
（歐盟28日晚上最新一報）
歐盟的最新一報重新往西調整，這個路徑也是歐盟兩天前預報的路徑。
（歐盟預報9月7日14點颱風飛燕的位置圖）
具體路徑是繞過日本鹿兒島，到它的西面登陸。
（歐盟數值放大圖）
看了以上的數據，不少網友可能覺得飛燕基本上有百分九十的機會是日本貨了。不過大風圈覺得現在就給出百分九十登陸日本的判斷，那是很不負責的。
要知道各大機構的路徑是通過超級計算機這樣算出來的：
（EC預報的概率圖9月4日）
其中的每個線條都是一個概率，計算機只是取其中最有可能的一個線條來當它的路徑。
（EC預報9月7日的概率圖）
我們拋開其他機構不算，光從EC的最新一報看，登陸日本的概率最多隻有百分五十，而其中有一繃非常集中的線條伸到了東南沿海，其中心點應該就在閩東一帶，也就是7月時超強颱風瑪莉亞剛剛登陸過的地方。
聲明：以上內容來自世界各大氣象機構的大數據信息，不代表天氣預報，僅供關注颱風的網友做興趣閱讀。
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