高某的譚某
作為專業汽車行業培訓師來說，看到很多回答都是誤導
首先汽車膜按照生產工藝不同透光率本身不同（同類色系）
再就是，即使名品牌膜膜的顏色也深淺不同，透光率也不同。為了適應不同客戶需求。
太陽膜在裝貼中，本身低端膜，施工店老闆就建議客戶切割留出一部分，有二個原因
1施工難度降低，低端膜一般都是低級工施工，尤其現在前門前面越來越低，儀表臺越來越高，車門為了和儀表臺統一整體。前門施工難度越來越大。
2為了省料，前門雖然高度不高，但裁料時候同樣費料。
3膜差，本身清晰度差，這樣客戶體驗感覺更好。
前門不裁的考慮主要是美觀，側面整體性好，解決方式:一貼名牌膜當中的透光率比較高的側擋膜或者前擋膜，但這樣價格比較高，如果能接收高價格就可以了！
二普通膜的前擋膜，貼車門，但這類膜隔熱性能低，可以考慮貼二層膜，
再就是以前給韓國人貼膜，他要求，先整體全車貼一遍前擋膜，再在後檔，車門都貼一層淺側擋膜，但前門切割留反光鏡，這樣是內部看分體，外部看是整體效果，比較美觀
關於切割完美效果好看，
可以用圓形的碗或者碟子等物品輔助切割，
有太陽膜問題可以私信，
德利豐汽車改裝盛師傅
車膜太黑，夜晚看不清後視鏡怎麼辦？
其實題主不應該問該怎麼辦？而是應該被反問“為什麼不按照相關安全要求，規範貼膜？”
眾所周知，前車窗貼膜應該在A柱位置留出足夠大的三角形區域，目的就是便於夜晚觀察後視鏡。不過有相當多的車主認為那個位置留白影響美觀，所以索性就都貼了。但卻在貼了之後又抱怨晚上看不見後視鏡，影響行車安全，熟不知，這一切都是自己造成的。
我國對與車膜早已有明確規定，透光率不得低於70%，前車窗貼膜不留三角區域，很可能連車審都過不了。
那麼如何解決貼了車膜晚上看不見後視鏡的問題？
就兩招！
一、不貼！
二、撕！
別無他法！而且前後擋風玻璃的車膜顏色更是不易過深，否則你白天開車都很可能視線受影響。
貼車膜，在我們看來是買車後很正常的一件事情，但如果你放眼國外，很多國家對貼車膜的要求是非常嚴格的。
例如:法國要求前擋風玻璃不允許貼，其他位置也要求苛刻；德國對前擋風玻璃要求有90%以上的透光率；西班牙是前擋風玻璃和前車窗不準貼車膜……
之所以我們覺得貼車膜很平常，主要還是我們相關的法規制度沒有跟上，對貼車膜的管理相對較寬鬆所致，而且就算有前車窗必須留三角區域的規定，但很多車主依舊有辦法順利通過車審。
不可否認，車膜對車窗的確能起到一定的保護性作用，並且具有一定的阻隔有害光線、抗紫外線、隔熱等功能，但車膜的厚度畢竟非常薄，它的侷限性依舊比較大。
車膜的功能主要是改變光的折射率和投射率， 對抗紫外線的作用其實並不是很大。相反我們現在一些稍微好點的車型，它的車窗玻璃本身就具備很好的防紫外線能力。因為紫外線本身的穿透力其實並不強，一般的普通玻璃都能基本做到100%的抗紫外線。
如果只有貼膜才抗紫外線的話，那每個人家裡的窗戶是不是都要貼上一層膜才行？
有的同學可能會拿太陽眼鏡抗紫外線來舉證，但請注意，絕大多數眼鏡鏡片的材質是合成樹脂，含有抗紫外線功能的膜對於樹脂來說是恰好能起到作用，而我們的車窗材質是玻璃。
另外商家宣傳的隔熱性能，其實仔細想想也能明白，最有效的隔熱方法就是反射熱量，但車膜怎麼會有反射熱量的功能呢？
有誰站在貼有深色車膜的汽車旁邊時，會覺得車窗位置的溫度很高嗎？
車膜的作用是阻止陽光對車內的直接照射，但它無法阻擋車內熱量的增加，短時間內車內溫度可能上升不明顯，但時間一長，車內依舊會很熱。因為車內空間畢竟很小，當車窗緊閉時，車內空氣沒有流動，熱量無法被外界物質帶走。
其實在壹車熱評看來，車膜最大的優勢則是它的私密性。畢竟當關上車窗後，有同學想在車裡做點羞羞的事，外面的人就只能通過懸掛部位的運動幅度來判斷了。
不過如果要貼車膜一定要購買正品，切莫貪便宜，唯有正品車膜才能保證你的車窗透光率，而透光率才是保證你行車安全的根本要素。最後提醒，貼膜一定要規範操作，在外行車的前提是安全而不是美觀。
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壹車熱評
當車子的貼膜過於暗的時候，在夜晚行車很容易就發生了意外，特別是在倒車的時候，從後視鏡壓根就看不到車子，此時大多數人採取的方法就是切三角，然而如果像樓主說的，不喜歡切三角，那麼除了重新貼膜就是一直打開駕駛位的車窗。
美國部分州政府規定汽車的前擋和司機和副駕駛位置不允許貼膜,主要因為是透光率的問題。透光率必須高於72%以上才能用於司機和副駕的位置,主要考慮是安全的問題,對於部分州沒有任何規定,和國內情況一樣。
北京車管部門有明確的規定,司機和副司機的位置必須要留三角窗。主要考慮是安全問題,為了清楚看到後視鏡,如果不留三角窗的不給年檢。但有的部分車沒有留三角窗卻順利了通過了檢車,主要原因有很多消費者已經認識到了安全性高於遮蔽性,所以更多的消費者青睞於透光高於70%的前擋專用膜來做側擋用,所以很容易通過車檢。
白天的時候，辨識度還行，但如果到了晚上，剛好兩側都是黑色的轎車，那麼此時你是完全看不清的，危險係數大大增加的。
藉助於儀器找出適合你的數據的膜,這樣可以避免開三角窗,又解決了安全問題。晚上也不用擔心,貼過好膜的玻璃晚上開車的時候,在不影響開車的同時還有助於防眩目,所以貼膜肯定好於不貼。
朋友自己的車後排的玻璃是自然黑，到了裝飾店要了個一樣黑的貼在了正副駕駛駛的位置，結果啥時候都像陰天一樣的黑，我一直開玩笑說，這樣好，外面的人看不到你在裡面幹什麼。他卻說他也看不到外面的人幹什麼，特別的憋屈和不安全；之後又去裝飾店揭了黑膜，換了和前風擋一樣的膜，從外面遠處看是銀色的，從裡面往外看通光性不錯，這回安心了，什麼時候都是安全第一。
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孫行者汽車救援
個人從業經歷，畢業就去4S店當銷售顧問，轉戰不到兩年跳槽汽車後市場從業，基本就是有關汽車電子產品改裝都做，
第一，在4S店，說實話當時最樂意當精品送客戶的就是太陽膜了，為什麼呢，打比方，比如送客戶導航，行車記錄儀，就算腳墊坐墊這些都是實打實的成本，你給客戶說再多錢他從市場一比較就說這這才幾十塊或幾百塊，我賣一輛車才掙百十塊，上頭不批我肯定不會送，那你還想拉客戶怎麼辦呢？那就送太陽膜，30米的太陽膜從市場拿也就百十塊，都貼個5，6個車沒問題，隨隨便便就說這某某品牌膜，再外面貼幾千幾千的，個人意思自己送啦，不過施工費得自己掏，然後客戶心甘情願的也就接下來了，這種活店裡不忙就給自己同事施工就行，大家從施工費裡都掙點，那當然，在貼膜時前面三角和客戶說都留出來
第二，從4S.店裡出來，做了後市場這塊，也得得確確接觸了很多品牌的太陽膜，包括同行也教了一些如果你是外行人怎麼看太陽膜的好壞，好的太陽膜光成本一輛車都不會低於4位數了，所以你想幾百貼個全車，膜還要好的也不現實， 【在這說一下太陽膜選購基本幾個要點，第一，肯定先滿足車內的私密性，很多人就會想那我買最黑，顏色最深那個不就行了，膜顏色越深不代表就是越好，再保證外面看不清裡面的同時一定還有（透光性），樓主就是這問題，第二，隔熱的好壞，不贅述了，第三及更多，包括膜的隔擋紫外線，膜的抗爆，包括還有金屬膜陶瓷膜的選購等等】，那簡單來說，你用最簡單方式去判斷這膜好壞，也是同行某品牌銷售告訴的就是，看貼膜時三角位置留不留，留出來的保證膜的透亮度不夠，不留基本可以保證膜不錯，那樓主就是這問題，膜的發展史是從最開始的染色膜，噴濺，到後期磁控技術，還有金屬膜，陶瓷膜，這個自己百度就行
最後總結建議就是，4S點贈送的裝具能不要就不要，折現金一半或換成後期保養的機油和工時都是合適的，年後哥們提一輛ATS，4s店打包贈送的全車太陽膜，最後也是因為晚上開車看外後視鏡不清楚再外面重新花錢撕掉重貼的，自己新車僅跟哥們後買的，福克斯，4S店任何裝具都沒要，直接抵車款，自己行業從事的原因自己倒騰的膜貼的，價位不高但質量不錯，隔熱包括透亮度，還有一最重要的後車就算開遠光，坐在車內受影響都很小，膜沒有花錢，貼的都是同事，兩頓炒雞解決的，前兩天大舅子提的3系被4S店強姦了一萬裝具，5千太陽膜，3千腳墊，2千的鍍膜😂，水分夠大的，
建議樓主還是直接撕了重新貼吧
那片兒天
最近，網上有一則關於車膜的新聞，就是貼車膜顏色過黑時，會被扣分罰款！這是真的嗎？答：這是真的！
我國《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2017）規定： 前風窗玻璃駕駛人視區部位及駕駛人駕駛時用於觀察外後視鏡的部位的可見光透射比應大於等於70%。所有車窗玻璃不應張貼鏡面反光遮陽膜。公路客車、旅遊客車、設有乘客站立區的客車、校車和發動機中置且寬高比小於等於0.9 的乘用車所有車窗玻璃的可見光透射比均應大於等於 50%，且除符合GB30678 規定的客車用安全標誌和信息符號外，不應張貼有不透明和帶任何鏡面反光材料的色紙或隔熱紙。
深顏色車膜的安全隱患：實際上很多車友喜歡貼顏色深一些的車膜，從安全的角度來看，深顏色車膜的確影響安全，平常駕駛時還好一些，在光線暗的環境下，深色車膜的確有看不清車外環境的情況，特別是影響後視鏡的觀看，在晚上6-7點鐘時，如果後車沒有開前燈、如果沒有日行燈，那麼深色車膜就很難分辨後向來車。
當然，深顏色車膜也並不是一無是處，深顏色車膜從車外很難看到車內的情況，所以有些特殊需求的人們更喜歡貼深色車膜......你想幹什麼？
到底用不用割開三角窗？
我的意見是割開，涉及到安全的問題，再怎麼小心也不為過！
回答車友幾個問題：
1、深顏色車膜透光性就一定不好嗎？
答：不一定，質量好的深顏色的車膜透光率也很容易超過50%，關鍵看質量。
2、4S送的車膜也會不合格麼？
4S送的產品基本上很少有不垃圾的，所以，能不要就不要，能折現最好。
眾口說車
車膜貼不好，暗藏殺機！
國家標準規定:
駕駛員視線範圍內透光率不低於70%。
題主的車膜太黑，看不清後視鏡，還不願切三角，這是存在很大安全隱患的！
1.去掉之前的車膜，從新貼透光率高的貼膜。
有些朋友為了保護隱私，恨不得讓別人趴在玻璃上也看不清內部，你有沒有想過，在阻擋別人視線的同時，也阻擋了自己的視線？
2.不切三角，將駕駛兩側的膜都去掉，後視窗膜開個洞。
這樣一來，外觀就很難看了，自己把自己也膈應的不行。
我的鄰居張女士，某次晚上開車回家時，由於光線沒有白天好，她在右轉時，沒有看到挺在路邊的一輛摩托車，導致兩車剮蹭，人家的摩托車摔破了外殼，她自己的新車留下了兩道很深的傷痕，不但心疼自己的車，還得賠人家摩托車損錢。
我看過她的車子，貼的膜從外面一點也看不清車內，算是徹底的將內部空間保護起來了。她自己也受太陽膜透光率阻擋，導致這次事故的發生。
市場車膜，透光率從15%至70%都有。偏黑色的血膜塗光率只有15%，只能用於側後擋，用作前擋的大多是淺顏色，比如淡綠色，淡藍色，淺灰色，這些顏色的透光率在70%以上。
丞相說車
不想切黑三角只有以下幾種方案:一、換車，切與不切是新車主的事情，與你無關；二、重新貼膜，也符合不切的要求；三、開車從此不再關駕駛位車窗，觀察後視鏡毫無影響；四、不再觀察左側後視鏡，多觀察中央後視鏡，但視角確有不同，風險較大；五、在左後視鏡上安裝視頻探頭，通過藍牙、有線連接到車內中控大屏或者另外安裝的手機、導航的屏幕，實時觀察到需要的影像，完全可以替代左後視鏡，此方案沒有成品設備，需要電子愛好者設計好方案並幫助採購安裝，成功率有未知不確定性，視頻略有延遲但影響不大。如有不解可留言答覆。。。
將士69517017
現在改進成這樣，視線跟好了。
看看我的能行嗎？
用戶154433537
這個一定要想辦法，夜晚開車拐彎盲區太危險。我給大家介紹一種方法，準備裁紙刀和直尺。先用直尺比在要割掉的部分讓後用裁紙刀順勢不間斷的劃下，最後窗縫隙裡面的順勢慢慢去掉。然後把分割的太陽膜撕下來，這時上面會有殘餘的膠水，你用洗潔精塗在上面然後把裁紙刀片取出來用刀刃很輕鬆的就能刮下來了。還有什麼不懂的可以關注我哦😊。
風水小司機
雖然你不想切三角，但是還是建議你切三角。太陽膜太黑，白天還好說，晚上的話危險性比較高。因為如果在兩側都是黑色的車，而且沒有開燈的話，你完全是看不到的。而且汽車後視鏡本本來就有很大的盲區。建議還是安全第一！
