高某的谭某
作为专业汽车行业培训师来说，看到很多回答都是误导
首先汽车膜按照生产工艺不同透光率本身不同（同类色系）
再就是，即使名品牌膜膜的颜色也深浅不同，透光率也不同。为了适应不同客户需求。
太阳膜在装贴中，本身低端膜，施工店老板就建议客户切割留出一部分，有二个原因
1施工难度降低，低端膜一般都是低级工施工，尤其现在前门前面越来越低，仪表台越来越高，车门为了和仪表台统一整体。前门施工难度越来越大。
2为了省料，前门虽然高度不高，但裁料时候同样费料。
3膜差，本身清晰度差，这样客户体验感觉更好。
前门不裁的考虑主要是美观，侧面整体性好，解决方式:一贴名牌膜当中的透光率比较高的侧挡膜或者前挡膜，但这样价格比较高，如果能接收高价格就可以了！
二普通膜的前挡膜，贴车门，但这类膜隔热性能低，可以考虑贴二层膜，
再就是以前给韩国人贴膜，他要求，先整体全车贴一遍前挡膜，再在后档，车门都贴一层浅侧挡膜，但前门切割留反光镜，这样是内部看分体，外部看是整体效果，比较美观
关于切割完美效果好看，
可以用圆形的碗或者碟子等物品辅助切割，
有太阳膜问题可以私信，
德利丰汽车改装盛师傅
车膜太黑，夜晚看不清后视镜怎么办？
其实题主不应该问该怎么办？而是应该被反问“为什么不按照相关安全要求，规范贴膜？”
众所周知，前车窗贴膜应该在A柱位置留出足够大的三角形区域，目的就是便于夜晚观察后视镜。不过有相当多的车主认为那个位置留白影响美观，所以索性就都贴了。但却在贴了之后又抱怨晚上看不见后视镜，影响行车安全，熟不知，这一切都是自己造成的。
我国对与车膜早已有明确规定，透光率不得低于70%，前车窗贴膜不留三角区域，很可能连车审都过不了。
那么如何解决贴了车膜晚上看不见后视镜的问题？
就两招！
一、不贴！
二、撕！
别无他法！而且前后挡风玻璃的车膜颜色更是不易过深，否则你白天开车都很可能视线受影响。
贴车膜，在我们看来是买车后很正常的一件事情，但如果你放眼国外，很多国家对贴车膜的要求是非常严格的。
例如:法国要求前挡风玻璃不允许贴，其他位置也要求苛刻；德国对前挡风玻璃要求有90%以上的透光率；西班牙是前挡风玻璃和前车窗不准贴车膜……
之所以我们觉得贴车膜很平常，主要还是我们相关的法规制度没有跟上，对贴车膜的管理相对较宽松所致，而且就算有前车窗必须留三角区域的规定，但很多车主依旧有办法顺利通过车审。
不可否认，车膜对车窗的确能起到一定的保护性作用，并且具有一定的阻隔有害光线、抗紫外线、隔热等功能，但车膜的厚度毕竟非常薄，它的局限性依旧比较大。
车膜的功能主要是改变光的折射率和投射率， 对抗紫外线的作用其实并不是很大。相反我们现在一些稍微好点的车型，它的车窗玻璃本身就具备很好的防紫外线能力。因为紫外线本身的穿透力其实并不强，一般的普通玻璃都能基本做到100%的抗紫外线。
如果只有贴膜才抗紫外线的话，那每个人家里的窗户是不是都要贴上一层膜才行？
有的同学可能会拿太阳眼镜抗紫外线来举证，但请注意，绝大多数眼镜镜片的材质是合成树脂，含有抗紫外线功能的膜对于树脂来说是恰好能起到作用，而我们的车窗材质是玻璃。
另外商家宣传的隔热性能，其实仔细想想也能明白，最有效的隔热方法就是反射热量，但车膜怎么会有反射热量的功能呢？
有谁站在贴有深色车膜的汽车旁边时，会觉得车窗位置的温度很高吗？
车膜的作用是阻止阳光对车内的直接照射，但它无法阻挡车内热量的增加，短时间内车内温度可能上升不明显，但时间一长，车内依旧会很热。因为车内空间毕竟很小，当车窗紧闭时，车内空气没有流动，热量无法被外界物质带走。
其实在壹车热评看来，车膜最大的优势则是它的私密性。毕竟当关上车窗后，有同学想在车里做点羞羞的事，外面的人就只能通过悬挂部位的运动幅度来判断了。
不过如果要贴车膜一定要购买正品，切莫贪便宜，唯有正品车膜才能保证你的车窗透光率，而透光率才是保证你行车安全的根本要素。最后提醒，贴膜一定要规范操作，在外行车的前提是安全而不是美观。
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壹车热评
当车子的贴膜过于暗的时候，在夜晚行车很容易就发生了意外，特别是在倒车的时候，从后视镜压根就看不到车子，此时大多数人采取的方法就是切三角，然而如果像楼主说的，不喜欢切三角，那么除了重新贴膜就是一直打开驾驶位的车窗。
美国部分州政府规定汽车的前挡和司机和副驾驶位置不允许贴膜,主要因为是透光率的问题。透光率必须高于72%以上才能用于司机和副驾的位置,主要考虑是安全的问题,对于部分州没有任何规定,和国内情况一样。
北京车管部门有明确的规定,司机和副司机的位置必须要留三角窗。主要考虑是安全问题,为了清楚看到后视镜,如果不留三角窗的不给年检。但有的部分车没有留三角窗却顺利了通过了检车,主要原因有很多消费者已经认识到了安全性高于遮蔽性,所以更多的消费者青睐于透光高于70%的前挡专用膜来做侧挡用,所以很容易通过车检。
白天的时候，辨识度还行，但如果到了晚上，刚好两侧都是黑色的轿车，那么此时你是完全看不清的，危险系数大大增加的。
借助于仪器找出适合你的数据的膜,这样可以避免开三角窗,又解决了安全问题。晚上也不用担心,贴过好膜的玻璃晚上开车的时候,在不影响开车的同时还有助于防眩目,所以贴膜肯定好于不贴。
朋友自己的车后排的玻璃是自然黑，到了装饰店要了个一样黑的贴在了正副驾驶驶的位置，结果啥时候都像阴天一样的黑，我一直开玩笑说，这样好，外面的人看不到你在里面干什么。他却说他也看不到外面的人干什么，特别的憋屈和不安全；之后又去装饰店揭了黑膜，换了和前风挡一样的膜，从外面远处看是银色的，从里面往外看通光性不错，这回安心了，什么时候都是安全第一。
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孙行者汽车救援
个人从业经历，毕业就去4S店当销售顾问，转战不到两年跳槽汽车后市场从业，基本就是有关汽车电子产品改装都做，
第一，在4S店，说实话当时最乐意当精品送客户的就是太阳膜了，为什么呢，打比方，比如送客户导航，行车记录仪，就算脚垫坐垫这些都是实打实的成本，你给客户说再多钱他从市场一比较就说这这才几十块或几百块，我卖一辆车才挣百十块，上头不批我肯定不会送，那你还想拉客户怎么办呢？那就送太阳膜，30米的太阳膜从市场拿也就百十块，都贴个5，6个车没问题，随随便便就说这某某品牌膜，再外面贴几千几千的，个人意思自己送啦，不过施工费得自己掏，然后客户心甘情愿的也就接下来了，这种活店里不忙就给自己同事施工就行，大家从施工费里都挣点，那当然，在贴膜时前面三角和客户说都留出来
第二，从4S.店里出来，做了后市场这块，也得得确确接触了很多品牌的太阳膜，包括同行也教了一些如果你是外行人怎么看太阳膜的好坏，好的太阳膜光成本一辆车都不会低于4位数了，所以你想几百贴个全车，膜还要好的也不现实， 【在这说一下太阳膜选购基本几个要点，第一，肯定先满足车内的私密性，很多人就会想那我买最黑，颜色最深那个不就行了，膜颜色越深不代表就是越好，再保证外面看不清里面的同时一定还有（透光性），楼主就是这问题，第二，隔热的好坏，不赘述了，第三及更多，包括膜的隔挡紫外线，膜的抗爆，包括还有金属膜陶瓷膜的选购等等】，那简单来说，你用最简单方式去判断这膜好坏，也是同行某品牌销售告诉的就是，看贴膜时三角位置留不留，留出来的保证膜的透亮度不够，不留基本可以保证膜不错，那楼主就是这问题，膜的发展史是从最开始的染色膜，噴溅，到后期磁控技术，还有金属膜，陶瓷膜，这个自己百度就行
最后总结建议就是，4S点赠送的装具能不要就不要，折现金一半或换成后期保养的机油和工时都是合适的，年后哥们提一辆ATS，4s店打包赠送的全车太阳膜，最后也是因为晚上开车看外后视镜不清楚再外面重新花钱撕掉重贴的，自己新车仅跟哥们后买的，福克斯，4S店任何装具都没要，直接抵车款，自己行业从事的原因自己倒腾的膜贴的，价位不高但质量不错，隔热包括透亮度，还有一最重要的后车就算开远光，坐在车内受影响都很小，膜没有花钱，贴的都是同事，两顿炒鸡解决的，前两天大舅子提的3系被4S店强奸了一万装具，5千太阳膜，3千脚垫，2千的镀膜😂，水分够大的，
建议楼主还是直接撕了重新贴吧
那片儿天
最近，网上有一则关于车膜的新闻，就是贴车膜颜色过黑时，会被扣分罚款！这是真的吗？答：这是真的！
我国《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定： 前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不应张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比小于等于0.9 的乘用车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于 50%，且除符合GB30678 规定的客车用安全标志和信息符号外，不应张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。
深颜色车膜的安全隐患：实际上很多车友喜欢贴颜色深一些的车膜，从安全的角度来看，深颜色车膜的确影响安全，平常驾驶时还好一些，在光线暗的环境下，深色车膜的确有看不清车外环境的情况，特别是影响后视镜的观看，在晚上6-7点钟时，如果后车没有开前灯、如果没有日行灯，那么深色车膜就很难分辨后向来车。
当然，深颜色车膜也并不是一无是处，深颜色车膜从车外很难看到车内的情况，所以有些特殊需求的人们更喜欢贴深色车膜......你想干什么？
到底用不用割开三角窗？
我的意见是割开，涉及到安全的问题，再怎么小心也不为过！
回答车友几个问题：
1、深颜色车膜透光性就一定不好吗？
答：不一定，质量好的深颜色的车膜透光率也很容易超过50%，关键看质量。
2、4S送的车膜也会不合格么？
4S送的产品基本上很少有不垃圾的，所以，能不要就不要，能折现最好。
众口说车
车膜贴不好，暗藏杀机！
国家标准规定:
驾驶员视线范围内透光率不低于70%。
题主的车膜太黑，看不清后视镜，还不愿切三角，这是存在很大安全隐患的！
1.去掉之前的车膜，从新贴透光率高的贴膜。
有些朋友为了保护隐私，恨不得让别人趴在玻璃上也看不清内部，你有没有想过，在阻挡别人视线的同时，也阻挡了自己的视线？
2.不切三角，将驾驶两侧的膜都去掉，后视窗膜开个洞。
这样一来，外观就很难看了，自己把自己也膈应的不行。
我的邻居张女士，某次晚上开车回家时，由于光线没有白天好，她在右转时，没有看到挺在路边的一辆摩托车，导致两车剐蹭，人家的摩托车摔破了外壳，她自己的新车留下了两道很深的伤痕，不但心疼自己的车，还得赔人家摩托车损钱。
我看过她的车子，贴的膜从外面一点也看不清车内，算是彻底的将内部空间保护起来了。她自己也受太阳膜透光率阻挡，导致这次事故的发生。
市场车膜，透光率从15%至70%都有。偏黑色的血膜涂光率只有15%，只能用于侧后挡，用作前挡的大多是浅颜色，比如淡绿色，淡蓝色，浅灰色，这些颜色的透光率在70%以上。
丞相说车
不想切黑三角只有以下几种方案:一、换车，切与不切是新车主的事情，与你无关；二、重新贴膜，也符合不切的要求；三、开车从此不再关驾驶位车窗，观察后视镜毫无影响；四、不再观察左侧后视镜，多观察中央后视镜，但视角确有不同，风险较大；五、在左后视镜上安装视频探头，通过蓝牙、有线连接到车内中控大屏或者另外安装的手机、导航的屏幕，实时观察到需要的影像，完全可以替代左后视镜，此方案没有成品设备，需要电子爱好者设计好方案并帮助采购安装，成功率有未知不确定性，视频略有延迟但影响不大。如有不解可留言答复。。。
将士69517017
现在改进成这样，视线跟好了。
看看我的能行吗？
用户154433537
这个一定要想办法，夜晚开车拐弯盲区太危险。我给大家介绍一种方法，准备裁纸刀和直尺。先用直尺比在要割掉的部分让后用裁纸刀顺势不间断的划下，最后窗缝隙里面的顺势慢慢去掉。然后把分割的太阳膜撕下来，这时上面会有残余的胶水，你用洗洁精涂在上面然后把裁纸刀片取出来用刀刃很轻松的就能刮下来了。还有什么不懂的可以关注我哦😊。
风水小司机
虽然你不想切三角，但是还是建议你切三角。太阳膜太黑，白天还好说，晚上的话危险性比较高。因为如果在两侧都是黑色的车，而且没有开灯的话，你完全是看不到的。而且汽车后视镜本本来就有很大的盲区。建议还是安全第一！
